買個7座車還能多兩座,為什麼很多人買完之後就後悔了?
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導讀:“買個7座車能比5座車多出兩個座位,為什麼很多人買完之後就後悔了呢?”其實買了7座車之後,後悔的車主還是非常多的,我身邊就有很多的朋友在選車之前沒有考慮好,因為當時買車的時候確實知道家裡的人比較多,不買一臺7座的車型,如果一家人都出去的話就沒有辦法了,而買了車之後,才發現全家人出行的次數其實非常非常少,而且因為自己買了一臺7座的車型,身邊有很多的親戚或朋友都打算跟自己去借車,所以我有些朋友還是比較苦惱的,當然買了7座車型之後,後悔的原因也不止我上面所說的這一種,還有其他的原因。
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導讀:“買個7座車能比5座車多出兩個座位,為什麼很多人買完之後就後悔了呢?”其實買了7座車之後,後悔的車主還是非常多的,我身邊就有很多的朋友在選車之前沒有考慮好,因為當時買車的時候確實知道家裡的人比較多,不買一臺7座的車型,如果一家人都出去的話就沒有辦法了,而買了車之後,才發現全家人出行的次數其實非常非常少,而且因為自己買了一臺7座的車型,身邊有很多的親戚或朋友都打算跟自己去借車,所以我有些朋友還是比較苦惱的,當然買了7座車型之後,後悔的原因也不止我上面所說的這一種,還有其他的原因。
買了7座車型之後經常會被身邊的親戚朋友借去用,確實是一件比較苦惱的事情,因為很多人借車之後,都不會像對待自己的車型一樣對待借的車,而且有很多的朋友都是不太講意思的,有使用了一半之後也不願意加,這種事情是經常出現的,當然除了被親戚朋友借之外,有些人在買車的時候並沒有考慮清楚,真的是需要一臺新貨車,每次出行的時候可能5個座位就可以了,但是7座車型和5座車型相比每年的保險費用會比較高,如果是新車買了之後是不能6年才年審的,每兩年就要年審一次了,從年審費用上來說也會比5座車型多一些。
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導讀:“買個7座車能比5座車多出兩個座位,為什麼很多人買完之後就後悔了呢?”其實買了7座車之後,後悔的車主還是非常多的,我身邊就有很多的朋友在選車之前沒有考慮好,因為當時買車的時候確實知道家裡的人比較多,不買一臺7座的車型,如果一家人都出去的話就沒有辦法了,而買了車之後,才發現全家人出行的次數其實非常非常少,而且因為自己買了一臺7座的車型,身邊有很多的親戚或朋友都打算跟自己去借車,所以我有些朋友還是比較苦惱的,當然買了7座車型之後,後悔的原因也不止我上面所說的這一種,還有其他的原因。
買了7座車型之後經常會被身邊的親戚朋友借去用,確實是一件比較苦惱的事情,因為很多人借車之後,都不會像對待自己的車型一樣對待借的車,而且有很多的朋友都是不太講意思的,有使用了一半之後也不願意加,這種事情是經常出現的,當然除了被親戚朋友借之外,有些人在買車的時候並沒有考慮清楚,真的是需要一臺新貨車,每次出行的時候可能5個座位就可以了,但是7座車型和5座車型相比每年的保險費用會比較高,如果是新車買了之後是不能6年才年審的,每兩年就要年審一次了,從年審費用上來說也會比5座車型多一些。
除此之外,7座車型的油耗也會更高一些,如果是MPV車型還好,10萬的預算就能夠買到一臺空間非常不錯的車型了,但如果是7度的SUV車型,車身長度是有要求的,而且車身軸距也有要求,增加了兩個座位之後,車身的重量也會增加了,那麼排量隨之而然也要增加,不過在實際使用的時候,其實5座車型和7座車型的油耗並不會相差特別多,比如豐田漢蘭達這款車型就有5座和7座的車型,搭載的同樣是一臺2.0T的發動機,但是二者我覺得在油耗方面其實真的相差不多,主要還在於自己的駕駛習慣是怎麼樣的。
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導讀:“買個7座車能比5座車多出兩個座位,為什麼很多人買完之後就後悔了呢?”其實買了7座車之後,後悔的車主還是非常多的,我身邊就有很多的朋友在選車之前沒有考慮好,因為當時買車的時候確實知道家裡的人比較多,不買一臺7座的車型,如果一家人都出去的話就沒有辦法了,而買了車之後,才發現全家人出行的次數其實非常非常少,而且因為自己買了一臺7座的車型,身邊有很多的親戚或朋友都打算跟自己去借車,所以我有些朋友還是比較苦惱的,當然買了7座車型之後,後悔的原因也不止我上面所說的這一種,還有其他的原因。
買了7座車型之後經常會被身邊的親戚朋友借去用,確實是一件比較苦惱的事情,因為很多人借車之後,都不會像對待自己的車型一樣對待借的車,而且有很多的朋友都是不太講意思的,有使用了一半之後也不願意加,這種事情是經常出現的,當然除了被親戚朋友借之外,有些人在買車的時候並沒有考慮清楚,真的是需要一臺新貨車,每次出行的時候可能5個座位就可以了,但是7座車型和5座車型相比每年的保險費用會比較高,如果是新車買了之後是不能6年才年審的,每兩年就要年審一次了,從年審費用上來說也會比5座車型多一些。
除此之外,7座車型的油耗也會更高一些,如果是MPV車型還好,10萬的預算就能夠買到一臺空間非常不錯的車型了,但如果是7度的SUV車型,車身長度是有要求的,而且車身軸距也有要求,增加了兩個座位之後,車身的重量也會增加了,那麼排量隨之而然也要增加,不過在實際使用的時候,其實5座車型和7座車型的油耗並不會相差特別多,比如豐田漢蘭達這款車型就有5座和7座的車型,搭載的同樣是一臺2.0T的發動機,但是二者我覺得在油耗方面其實真的相差不多,主要還在於自己的駕駛習慣是怎麼樣的。
總結:所以我這裡還是要給大家建議的,有些人家裡確實是有7個人,但是並不一定真的需要買一臺7座的車型,因為每次開車的基本上都是車主自己一個人,如果是打算長途行駛,而且是出去自駕遊,其實完全可以租一輛大空間的7座MPV車型,如果是在外地工作,而且7座又是剛需的話,我建議大家直接購買一臺大空間的7座MPV車型,不僅車內的空間非常大,而且後備箱還能拉很多的行李,如果大家有不同的看法,記得在評論區留言,我們一起來探討。
現在很多SUV車型和MPV車型都配有7座版本,但是很多消費者並不願意選擇7座車型,因為很多7座車型的第三排座椅實用性並不強,比較緊湊,只能用於應急,並不能長期坐人,其次7座車型需要每年檢車,這對於很多人來說是很麻煩的,所以大多數消費者都不願意選擇7座車型,現在各大品牌也意識到7座車型的劣勢,分別推出6座車型,6座車型的空間佈局和7座車型保持一致,但是省去了年檢的麻煩,實用性還是很強的,另外7座車型增加了兩個座椅,重量也會增加,同時油耗也會增加,這也會影響到性價比
現在很多SUV車型和MPV車型都配有7座版本,但是很多消費者並不願意選擇7座車型,因為很多7座車型的第三排座椅實用性並不強,比較緊湊,只能用於應急,並不能長期坐人,其次7座車型需要每年檢車,這對於很多人來說是很麻煩的,所以大多數消費者都不願意選擇7座車型,現在各大品牌也意識到7座車型的劣勢,分別推出6座車型,6座車型的空間佈局和7座車型保持一致,但是省去了年檢的麻煩,實用性還是很強的,另外7座車型增加了兩個座椅,重量也會增加,同時油耗也會增加,這也會影響到性價比
7座車型基本有兩種佈局,2+2+3和2+3+2兩種佈局,不同佈局有不同的效果和不同的空間使用情況,後排兩個獨立座椅舒適性能更突出,後排三個座椅會更加方便 現在很多SUV車型和MPV車型都配有7座版本,但是很多消費者並不願意選擇7座車型,因為很多7座車型的第三排座椅實用性並不強,比較緊湊,只能用於應急,並不能長期坐人,其次7座車型需要每年檢車,這對於很多人來說是很麻煩的,所以大多數消費者都不願意選擇7座車型,現在各大品牌也意識到7座車型的劣勢,分別推出6座車型,6座車型的空間佈局和7座車型保持一致,但是省去了年檢的麻煩,實用性還是很強的,另外7座車型增加了兩個座椅,重量也會增加,同時油耗也會增加,這也會影響到性價比 7座車型基本有兩種佈局,2+2+3和2+3+2兩種佈局,不同佈局有不同的效果和不同的空間使用情況,後排兩個獨立座椅舒適性能更突出,後排三個座椅會更加方便 6座車型的基本都是2+2+2的佈局,整體空間表現會很突出,後排兩個座椅基本都可以前後移動,靠背也可以調節,舒適性會更高,第三排在不使用的情況下,會擴充後備箱空間,同時還省去了年檢的麻煩 現在很多SUV車型和MPV車型都配有7座版本,但是很多消費者並不願意選擇7座車型,因為很多7座車型的第三排座椅實用性並不強,比較緊湊,只能用於應急,並不能長期坐人,其次7座車型需要每年檢車,這對於很多人來說是很麻煩的,所以大多數消費者都不願意選擇7座車型,現在各大品牌也意識到7座車型的劣勢,分別推出6座車型,6座車型的空間佈局和7座車型保持一致,但是省去了年檢的麻煩,實用性還是很強的,另外7座車型增加了兩個座椅,重量也會增加,同時油耗也會增加,這也會影響到性價比 7座車型基本有兩種佈局,2+2+3和2+3+2兩種佈局,不同佈局有不同的效果和不同的空間使用情況,後排兩個獨立座椅舒適性能更突出,後排三個座椅會更加方便 6座車型的基本都是2+2+2的佈局,整體空間表現會很突出,後排兩個座椅基本都可以前後移動,靠背也可以調節,舒適性會更高,第三排在不使用的情況下,會擴充後備箱空間,同時還省去了年檢的麻煩 總結:現在很多二胎家庭對於7座和6座車型的需求越來越大,相對來說6座車型的便利性更強,綜合的實用性更突出
我買的沃蘭多5+2配置,我就看中了第二排能前後滑動,座椅角度能調!
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本人就是七座車,馬上就兩年了,平時就是自己開車,很少坐滿員可是也沒覺得後悔啊,在關鍵時刻就體現出七座的優勢了,全家總動員時說走就走的根本不考慮超員問題,至於驗車,保險等問題那都不是值得考慮的問題,既然當初買七座車就已經把這些考慮在內了。兩年了從沒後悔,下次再換車還是選擇七座車
購買七座車會後悔的原因多為兩點:年檢與油耗。
年檢:非營運性質的家用車六座及以下六年內免檢,而七座車卻要正常年檢,也就是在第二和第四年即需上線檢測車輛,作為七座車車主對這種不公平的待遇表示很不能接受;同樣是為了家用代步,保養里程與檢修週期與五座車並無差異,因多出兩座真的會多出更大的潛在風險嗎?
購買七座車會後悔的原因多為兩點:年檢與油耗。
年檢:非營運性質的家用車六座及以下六年內免檢,而七座車卻要正常年檢,也就是在第二和第四年即需上線檢測車輛,作為七座車車主對這種不公平的待遇表示很不能接受;同樣是為了家用代步,保養里程與檢修週期與五座車並無差異,因多出兩座真的會多出更大的潛在風險嗎?
至少個人的想法應該是不存在的,所以七座車多出兩次年檢雖然費用沒有多出多少,但是這種差異化看待確實令人難以接受。
購買七座車會後悔的原因多為兩點:年檢與油耗。
年檢:非營運性質的家用車六座及以下六年內免檢,而七座車卻要正常年檢,也就是在第二和第四年即需上線檢測車輛,作為七座車車主對這種不公平的待遇表示很不能接受;同樣是為了家用代步,保養里程與檢修週期與五座車並無差異,因多出兩座真的會多出更大的潛在風險嗎?
至少個人的想法應該是不存在的,所以七座車多出兩次年檢雖然費用沒有多出多少,但是這種差異化看待確實令人難以接受。
油耗:真正能帶來理想體驗的七座車不會很小,以SUV為例大多數都是中型及以上尺寸,而MPV更是多以5米以上的長度的中大型汽車;以這類車的尺寸總能帶來理想的七座滿載駕乘體驗,但同時2噸左右的整備質量也決定了發動機必然會是大排量,大排量加上重車基本就是費油的代名詞。
購買七座車會後悔的原因多為兩點:年檢與油耗。
年檢:非營運性質的家用車六座及以下六年內免檢,而七座車卻要正常年檢,也就是在第二和第四年即需上線檢測車輛,作為七座車車主對這種不公平的待遇表示很不能接受;同樣是為了家用代步,保養里程與檢修週期與五座車並無差異,因多出兩座真的會多出更大的潛在風險嗎?
至少個人的想法應該是不存在的,所以七座車多出兩次年檢雖然費用沒有多出多少,但是這種差異化看待確實令人難以接受。
油耗:真正能帶來理想體驗的七座車不會很小,以SUV為例大多數都是中型及以上尺寸,而MPV更是多以5米以上的長度的中大型汽車;以這類車的尺寸總能帶來理想的七座滿載駕乘體驗,但同時2噸左右的整備質量也決定了發動機必然會是大排量,大排量加上重車基本就是費油的代名詞。
SUV還有一些偏小型車能做到10L/100km,中大型MPV的城市路況真實油耗往往都在15L/100公里左右;很多車主對油耗在購車之前並沒有概念,實際使用中面對高油耗也許會有些車主出現後會的心態。
購買七座車會後悔的原因多為兩點:年檢與油耗。
年檢:非營運性質的家用車六座及以下六年內免檢,而七座車卻要正常年檢,也就是在第二和第四年即需上線檢測車輛,作為七座車車主對這種不公平的待遇表示很不能接受;同樣是為了家用代步,保養里程與檢修週期與五座車並無差異,因多出兩座真的會多出更大的潛在風險嗎?
至少個人的想法應該是不存在的,所以七座車多出兩次年檢雖然費用沒有多出多少,但是這種差異化看待確實令人難以接受。
油耗:真正能帶來理想體驗的七座車不會很小,以SUV為例大多數都是中型及以上尺寸,而MPV更是多以5米以上的長度的中大型汽車;以這類車的尺寸總能帶來理想的七座滿載駕乘體驗,但同時2噸左右的整備質量也決定了發動機必然會是大排量,大排量加上重車基本就是費油的代名詞。
SUV還有一些偏小型車能做到10L/100km,中大型MPV的城市路況真實油耗往往都在15L/100公里左右;很多車主對油耗在購車之前並沒有概念,實際使用中面對高油耗也許會有些車主出現後會的心態。
不過作為七座MPV的車主表示不會後悔,如果沒有PHEV、REEV等新技術的話,在2019年也許會升級更大尺寸的MPV甚至輕型客車,因為高油耗換來的是更理想的體驗。
汽車的駕乘舒適體驗可以有懸架的調教進行調整,然而最重要的因素個人認為還是空間,即使用電磁懸架但車內連腿都伸不直,面對動輒幾百上千公里的自駕,後排乘坐人員仍然會很累;所以大空間帶來的高度自由才能真正的提升用戶體驗,而超大空間不去佈局更多的座椅則是浪費,6~7座合理只是因為7座車仍能在節假日高速免費通行,如果9座車同樣免費的話,也許5990*2000*2100左右的大型VAN或四驅輕客才是最理想的車。
購買七座車會後悔的原因多為兩點:年檢與油耗。
年檢:非營運性質的家用車六座及以下六年內免檢,而七座車卻要正常年檢,也就是在第二和第四年即需上線檢測車輛,作為七座車車主對這種不公平的待遇表示很不能接受;同樣是為了家用代步,保養里程與檢修週期與五座車並無差異,因多出兩座真的會多出更大的潛在風險嗎?
至少個人的想法應該是不存在的,所以七座車多出兩次年檢雖然費用沒有多出多少,但是這種差異化看待確實令人難以接受。
油耗:真正能帶來理想體驗的七座車不會很小,以SUV為例大多數都是中型及以上尺寸,而MPV更是多以5米以上的長度的中大型汽車;以這類車的尺寸總能帶來理想的七座滿載駕乘體驗,但同時2噸左右的整備質量也決定了發動機必然會是大排量,大排量加上重車基本就是費油的代名詞。
SUV還有一些偏小型車能做到10L/100km,中大型MPV的城市路況真實油耗往往都在15L/100公里左右;很多車主對油耗在購車之前並沒有概念,實際使用中面對高油耗也許會有些車主出現後會的心態。
不過作為七座MPV的車主表示不會後悔,如果沒有PHEV、REEV等新技術的話,在2019年也許會升級更大尺寸的MPV甚至輕型客車,因為高油耗換來的是更理想的體驗。
汽車的駕乘舒適體驗可以有懸架的調教進行調整,然而最重要的因素個人認為還是空間,即使用電磁懸架但車內連腿都伸不直,面對動輒幾百上千公里的自駕,後排乘坐人員仍然會很累;所以大空間帶來的高度自由才能真正的提升用戶體驗,而超大空間不去佈局更多的座椅則是浪費,6~7座合理只是因為7座車仍能在節假日高速免費通行,如果9座車同樣免費的話,也許5990*2000*2100左右的大型VAN或四驅輕客才是最理想的車。
面對大空間能帶來的理想體驗,油耗高一些又有什麼需要後悔的呢?既想馬兒跑又想馬兒不吃草,這是違反能量守恆定律的想法,越大的車行駛需要越強的動力、動力來自燃料燃燒產生的熱能轉發、需要更多的熱能則要燃燒更多的燃料,再合理不過了;所以選擇七座車且會玩車或偏好自駕遊的車主,相信9成以上都不會後悔。
購買七座車會後悔的原因多為兩點:年檢與油耗。
年檢:非營運性質的家用車六座及以下六年內免檢,而七座車卻要正常年檢,也就是在第二和第四年即需上線檢測車輛,作為七座車車主對這種不公平的待遇表示很不能接受;同樣是為了家用代步,保養里程與檢修週期與五座車並無差異,因多出兩座真的會多出更大的潛在風險嗎?
至少個人的想法應該是不存在的,所以七座車多出兩次年檢雖然費用沒有多出多少,但是這種差異化看待確實令人難以接受。
油耗:真正能帶來理想體驗的七座車不會很小,以SUV為例大多數都是中型及以上尺寸,而MPV更是多以5米以上的長度的中大型汽車;以這類車的尺寸總能帶來理想的七座滿載駕乘體驗,但同時2噸左右的整備質量也決定了發動機必然會是大排量,大排量加上重車基本就是費油的代名詞。
SUV還有一些偏小型車能做到10L/100km,中大型MPV的城市路況真實油耗往往都在15L/100公里左右;很多車主對油耗在購車之前並沒有概念,實際使用中面對高油耗也許會有些車主出現後會的心態。
不過作為七座MPV的車主表示不會後悔,如果沒有PHEV、REEV等新技術的話,在2019年也許會升級更大尺寸的MPV甚至輕型客車,因為高油耗換來的是更理想的體驗。
汽車的駕乘舒適體驗可以有懸架的調教進行調整,然而最重要的因素個人認為還是空間,即使用電磁懸架但車內連腿都伸不直,面對動輒幾百上千公里的自駕,後排乘坐人員仍然會很累;所以大空間帶來的高度自由才能真正的提升用戶體驗,而超大空間不去佈局更多的座椅則是浪費,6~7座合理只是因為7座車仍能在節假日高速免費通行,如果9座車同樣免費的話,也許5990*2000*2100左右的大型VAN或四驅輕客才是最理想的車。
面對大空間能帶來的理想體驗,油耗高一些又有什麼需要後悔的呢?既想馬兒跑又想馬兒不吃草,這是違反能量守恆定律的想法,越大的車行駛需要越強的動力、動力來自燃料燃燒產生的熱能轉發、需要更多的熱能則要燃燒更多的燃料,再合理不過了;所以選擇七座車且會玩車或偏好自駕遊的車主,相信9成以上都不會後悔。
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感謝悟空所提供的平臺,讓我們聊聊汽車這些事!
為什麼“7座車”買完就後悔了,我覺得7座車相比於5座更加實用,應該不存在後悔一說,下面一起聊聊7座5座的區別。
“7座車”與“5座車”區別
如今市場上很多SUV車型在推出5座車型的同時會一起提供7座的版本,這是一種趨勢,這就說明了廠家開始意識到7座車越來越得到廣大消費者的認可,存在即合理。
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為什麼“7座車”買完就後悔了,我覺得7座車相比於5座更加實用,應該不存在後悔一說,下面一起聊聊7座5座的區別。
“7座車”與“5座車”區別
如今市場上很多SUV車型在推出5座車型的同時會一起提供7座的版本,這是一種趨勢,這就說明了廠家開始意識到7座車越來越得到廣大消費者的認可,存在即合理。
7座車的一些槽點
年檢:相較於5座車的六年一次的上線檢測,7座車兩年就要上線檢測,這對車主確實是件煩心的事。
車身噴字:有些地區7座車型要噴字,感覺很掉價,非常沒有面子,不知道的以為是拉客的。
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為什麼“7座車”買完就後悔了,我覺得7座車相比於5座更加實用,應該不存在後悔一說,下面一起聊聊7座5座的區別。
“7座車”與“5座車”區別
如今市場上很多SUV車型在推出5座車型的同時會一起提供7座的版本,這是一種趨勢,這就說明了廠家開始意識到7座車越來越得到廣大消費者的認可,存在即合理。
7座車的一些槽點
年檢:相較於5座車的六年一次的上線檢測,7座車兩年就要上線檢測,這對車主確實是件煩心的事。
車身噴字:有些地區7座車型要噴字,感覺很掉價,非常沒有面子,不知道的以為是拉客的。
除了以上的一些槽點,我覺得7座車更加實用划算。多的兩個座椅平時可以應急用。出去聚聚會拉上一大家子一群朋友方便實用。如果平時不需要,行李物品比較多,第三排甚至第二排都可以放到,有些車型還配備了一鍵放到的功能。
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為什麼“7座車”買完就後悔了,我覺得7座車相比於5座更加實用,應該不存在後悔一說,下面一起聊聊7座5座的區別。
“7座車”與“5座車”區別
如今市場上很多SUV車型在推出5座車型的同時會一起提供7座的版本,這是一種趨勢,這就說明了廠家開始意識到7座車越來越得到廣大消費者的認可,存在即合理。
7座車的一些槽點
年檢:相較於5座車的六年一次的上線檢測,7座車兩年就要上線檢測,這對車主確實是件煩心的事。
車身噴字:有些地區7座車型要噴字,感覺很掉價,非常沒有面子,不知道的以為是拉客的。
除了以上的一些槽點,我覺得7座車更加實用划算。多的兩個座椅平時可以應急用。出去聚聚會拉上一大家子一群朋友方便實用。如果平時不需要,行李物品比較多,第三排甚至第二排都可以放到,有些車型還配備了一鍵放到的功能。
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為什麼“7座車”買完就後悔了,我覺得7座車相比於5座更加實用,應該不存在後悔一說,下面一起聊聊7座5座的區別。
“7座車”與“5座車”區別
如今市場上很多SUV車型在推出5座車型的同時會一起提供7座的版本,這是一種趨勢,這就說明了廠家開始意識到7座車越來越得到廣大消費者的認可,存在即合理。
7座車的一些槽點
年檢:相較於5座車的六年一次的上線檢測,7座車兩年就要上線檢測,這對車主確實是件煩心的事。
車身噴字:有些地區7座車型要噴字,感覺很掉價,非常沒有面子,不知道的以為是拉客的。
除了以上的一些槽點,我覺得7座車更加實用划算。多的兩個座椅平時可以應急用。出去聚聚會拉上一大家子一群朋友方便實用。如果平時不需要,行李物品比較多,第三排甚至第二排都可以放到,有些車型還配備了一鍵放到的功能。
7座MPV和7座SUV該如何選擇
MPV原本就是一款以乘坐空間乘坐舒適性設計的車型。著重突出第二排的舒適性,一些車型的高配,電動滑軌,電動腿脫,電動側拉門一應俱全,確實是一種享受。第三排,空間與座椅舒適度上都優於SUV,底牌上偏向於舒適的調教,為乘客而生的車款。而SUV第三排為應急用,座椅長度相對校短,椅背相對較陡,成年人乘坐比較難受,經常6,7個人出門建議MPV。
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為什麼“7座車”買完就後悔了,我覺得7座車相比於5座更加實用,應該不存在後悔一說,下面一起聊聊7座5座的區別。
“7座車”與“5座車”區別
如今市場上很多SUV車型在推出5座車型的同時會一起提供7座的版本,這是一種趨勢,這就說明了廠家開始意識到7座車越來越得到廣大消費者的認可,存在即合理。
7座車的一些槽點
年檢:相較於5座車的六年一次的上線檢測,7座車兩年就要上線檢測,這對車主確實是件煩心的事。
車身噴字:有些地區7座車型要噴字,感覺很掉價,非常沒有面子,不知道的以為是拉客的。
除了以上的一些槽點,我覺得7座車更加實用划算。多的兩個座椅平時可以應急用。出去聚聚會拉上一大家子一群朋友方便實用。如果平時不需要,行李物品比較多,第三排甚至第二排都可以放到,有些車型還配備了一鍵放到的功能。
7座MPV和7座SUV該如何選擇
MPV原本就是一款以乘坐空間乘坐舒適性設計的車型。著重突出第二排的舒適性,一些車型的高配,電動滑軌,電動腿脫,電動側拉門一應俱全,確實是一種享受。第三排,空間與座椅舒適度上都優於SUV,底牌上偏向於舒適的調教,為乘客而生的車款。而SUV第三排為應急用,座椅長度相對校短,椅背相對較陡,成年人乘坐比較難受,經常6,7個人出門建議MPV。
題主對7座車的一些槽點無法接受的話,不妨考慮下6座車。
以上是我個人的一些看法,歡迎大家留言評論說說你的看法,喜歡就關注點贊下,一起來聊聊汽車這些事。
我的就是七座車,帶上父母一家人自駕遊,心裡一個美,一路上說說笑笑開開心心其樂融融!我們村裡好多都是買的五座的,平時趕個集串個親戚多一個人都坐不下。我個人感覺七座車挺好!
小馬侃車車,汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車,算車,聊車。有汽車問題的朋友們,可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言,言無不盡。
小馬侃車車,汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車,算車,聊車。有汽車問題的朋友們,可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言,言無不盡。
國人買車有很多習慣,例如同樣的價格買大不買小。說白了,這種習慣主要是因為國人想“沾光”,想貪小便宜。因為買大車感覺會物超所值,同樣的價格能夠獲得更多。可能正是研究國人有這樣的愛好習性,所以現在市場上出現了很多七座SUV,而且賣的一般還都比五座版本要好。主要是因為七座SUV並不比五座版本貴多少錢,但是多了兩個座椅感覺可以多拉兩個人,很多人剛開始買七座SUV都感覺賺到了,但買完之後過個幾年又感覺會後悔。為什麼會出現這樣的原因呢,下面小馬就來和大家一起交流一下。
小馬侃車車,汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車,算車,聊車。有汽車問題的朋友們,可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言,言無不盡。
國人買車有很多習慣,例如同樣的價格買大不買小。說白了,這種習慣主要是因為國人想“沾光”,想貪小便宜。因為買大車感覺會物超所值,同樣的價格能夠獲得更多。可能正是研究國人有這樣的愛好習性,所以現在市場上出現了很多七座SUV,而且賣的一般還都比五座版本要好。主要是因為七座SUV並不比五座版本貴多少錢,但是多了兩個座椅感覺可以多拉兩個人,很多人剛開始買七座SUV都感覺賺到了,但買完之後過個幾年又感覺會後悔。為什麼會出現這樣的原因呢,下面小馬就來和大家一起交流一下。
買七座SUV後悔的最主要原因是第三排座椅根本就用不到。很多人沒有去做需求,但是本週我可以不用,但是你不能沒有的原則,最後選擇了七座SUV,但實際第三排座椅基本上都是放倒,或者空著。第三排座椅多少會侵佔一點後備箱空間,就算放倒也不如沒有第三排座椅空間大。這樣就造成了一種浪費,買車的時候因為第三排座椅多花錢浪費。天天多拉兩個座椅,在空間表現和油耗表現上也是一種浪費。這就像超市搞活動買個冰箱再加300元送你一個烤箱,你加了300元之後,又發現自己天天從外面吃,烤箱根本不用還佔地方一樣。
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買七座SUV後悔的最主要原因是第三排座椅根本就用不到。很多人沒有去做需求,但是本週我可以不用,但是你不能沒有的原則,最後選擇了七座SUV,但實際第三排座椅基本上都是放倒,或者空著。第三排座椅多少會侵佔一點後備箱空間,就算放倒也不如沒有第三排座椅空間大。這樣就造成了一種浪費,買車的時候因為第三排座椅多花錢浪費。天天多拉兩個座椅,在空間表現和油耗表現上也是一種浪費。這就像超市搞活動買個冰箱再加300元送你一個烤箱,你加了300元之後,又發現自己天天從外面吃,烤箱根本不用還佔地方一樣。
第二,七座版本車型審車麻煩,而且附加費用高。大家都知道,現在五座版本家用小車都享受六年免檢不用上線審車的政策,但是七座版本車型並不享受此優惠政策,也就是依然需要每兩年上線審車。所以既麻煩又耽誤工夫,如果第三排座椅還天天空著,那就真的是得不償失。而且普通五座私家車買保險交強險只是950元,七座版本還要貴一點。如果買座椅乘客險,七座版本同樣比五座版本價格更高。
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買七座SUV後悔的最主要原因是第三排座椅根本就用不到。很多人沒有去做需求,但是本週我可以不用,但是你不能沒有的原則,最後選擇了七座SUV,但實際第三排座椅基本上都是放倒,或者空著。第三排座椅多少會侵佔一點後備箱空間,就算放倒也不如沒有第三排座椅空間大。這樣就造成了一種浪費,買車的時候因為第三排座椅多花錢浪費。天天多拉兩個座椅,在空間表現和油耗表現上也是一種浪費。這就像超市搞活動買個冰箱再加300元送你一個烤箱,你加了300元之後,又發現自己天天從外面吃,烤箱根本不用還佔地方一樣。
第二,七座版本車型審車麻煩,而且附加費用高。大家都知道,現在五座版本家用小車都享受六年免檢不用上線審車的政策,但是七座版本車型並不享受此優惠政策,也就是依然需要每兩年上線審車。所以既麻煩又耽誤工夫,如果第三排座椅還天天空著,那就真的是得不償失。而且普通五座私家車買保險交強險只是950元,七座版本還要貴一點。如果買座椅乘客險,七座版本同樣比五座版本價格更高。
第三,就算真的有七座需求,大部分乘客選擇SUV第三排座椅非常雞肋,很多七座SUV都是五座車型硬加上的兩個座椅,所以第三排座椅空間非常拘束,只能勉強讓未成年人乘坐,成人坐進去簡直腿也伸不開,車頂還頂頭。這種車型只能偶爾應急,並沒有太大的實用性。而且2+3+2佈局得座椅第三排乘客上下車非常難受,步驟也繁瑣,第二排如果也有乘客,必須第二排乘客下來之後第三排才能出去。一次兩次還好,長期操作難免心煩,甚至有可能把第二排座椅滑道損壞。
小馬侃車車,汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車,算車,聊車。有汽車問題的朋友們,可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言,言無不盡。
國人買車有很多習慣,例如同樣的價格買大不買小。說白了,這種習慣主要是因為國人想“沾光”,想貪小便宜。因為買大車感覺會物超所值,同樣的價格能夠獲得更多。可能正是研究國人有這樣的愛好習性,所以現在市場上出現了很多七座SUV,而且賣的一般還都比五座版本要好。主要是因為七座SUV並不比五座版本貴多少錢,但是多了兩個座椅感覺可以多拉兩個人,很多人剛開始買七座SUV都感覺賺到了,但買完之後過個幾年又感覺會後悔。為什麼會出現這樣的原因呢,下面小馬就來和大家一起交流一下。
買七座SUV後悔的最主要原因是第三排座椅根本就用不到。很多人沒有去做需求,但是本週我可以不用,但是你不能沒有的原則,最後選擇了七座SUV,但實際第三排座椅基本上都是放倒,或者空著。第三排座椅多少會侵佔一點後備箱空間,就算放倒也不如沒有第三排座椅空間大。這樣就造成了一種浪費,買車的時候因為第三排座椅多花錢浪費。天天多拉兩個座椅,在空間表現和油耗表現上也是一種浪費。這就像超市搞活動買個冰箱再加300元送你一個烤箱,你加了300元之後,又發現自己天天從外面吃,烤箱根本不用還佔地方一樣。
第二,七座版本車型審車麻煩,而且附加費用高。大家都知道,現在五座版本家用小車都享受六年免檢不用上線審車的政策,但是七座版本車型並不享受此優惠政策,也就是依然需要每兩年上線審車。所以既麻煩又耽誤工夫,如果第三排座椅還天天空著,那就真的是得不償失。而且普通五座私家車買保險交強險只是950元,七座版本還要貴一點。如果買座椅乘客險,七座版本同樣比五座版本價格更高。
第三,就算真的有七座需求,大部分乘客選擇SUV第三排座椅非常雞肋,很多七座SUV都是五座車型硬加上的兩個座椅,所以第三排座椅空間非常拘束,只能勉強讓未成年人乘坐,成人坐進去簡直腿也伸不開,車頂還頂頭。這種車型只能偶爾應急,並沒有太大的實用性。而且2+3+2佈局得座椅第三排乘客上下車非常難受,步驟也繁瑣,第二排如果也有乘客,必須第二排乘客下來之後第三排才能出去。一次兩次還好,長期操作難免心煩,甚至有可能把第二排座椅滑道損壞。
第四,從安全角度考慮,第三排座椅乘客安全性並得不到任何保證。如果發生碰撞或者追尾,第三排乘客受傷的可能性明顯要比前兩排更高。大部分車型都會出前方以及側面碰撞測試,但幾乎沒有車型提供後方碰撞測試,其實不用測試,大家也都知道後面並沒有比較能承重的鋼樑,一旦發生追尾,第三排座椅乘客將受到很少的保護,生還的機率也是最低的。
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買七座SUV後悔的最主要原因是第三排座椅根本就用不到。很多人沒有去做需求,但是本週我可以不用,但是你不能沒有的原則,最後選擇了七座SUV,但實際第三排座椅基本上都是放倒,或者空著。第三排座椅多少會侵佔一點後備箱空間,就算放倒也不如沒有第三排座椅空間大。這樣就造成了一種浪費,買車的時候因為第三排座椅多花錢浪費。天天多拉兩個座椅,在空間表現和油耗表現上也是一種浪費。這就像超市搞活動買個冰箱再加300元送你一個烤箱,你加了300元之後,又發現自己天天從外面吃,烤箱根本不用還佔地方一樣。
第二,七座版本車型審車麻煩,而且附加費用高。大家都知道,現在五座版本家用小車都享受六年免檢不用上線審車的政策,但是七座版本車型並不享受此優惠政策,也就是依然需要每兩年上線審車。所以既麻煩又耽誤工夫,如果第三排座椅還天天空著,那就真的是得不償失。而且普通五座私家車買保險交強險只是950元,七座版本還要貴一點。如果買座椅乘客險,七座版本同樣比五座版本價格更高。
第三,就算真的有七座需求,大部分乘客選擇SUV第三排座椅非常雞肋,很多七座SUV都是五座車型硬加上的兩個座椅,所以第三排座椅空間非常拘束,只能勉強讓未成年人乘坐,成人坐進去簡直腿也伸不開,車頂還頂頭。這種車型只能偶爾應急,並沒有太大的實用性。而且2+3+2佈局得座椅第三排乘客上下車非常難受,步驟也繁瑣,第二排如果也有乘客,必須第二排乘客下來之後第三排才能出去。一次兩次還好,長期操作難免心煩,甚至有可能把第二排座椅滑道損壞。
第四,從安全角度考慮,第三排座椅乘客安全性並得不到任何保證。如果發生碰撞或者追尾,第三排乘客受傷的可能性明顯要比前兩排更高。大部分車型都會出前方以及側面碰撞測試,但幾乎沒有車型提供後方碰撞測試,其實不用測試,大家也都知道後面並沒有比較能承重的鋼樑,一旦發生追尾,第三排座椅乘客將受到很少的保護,生還的機率也是最低的。
綜上所述SUV七座車型大部分第三排座椅比較雞肋,而且並不能享受五座版本的優惠政策,真有七座需求的乘客,還是選擇MPV更好,而且買車也要從實際出發,沒有七座需求還是姥姥實實買五座車型為妙,並不是車越大越好,座椅越多越好,一分錢一分貨,一切都要從實際出發。
以上內容就是小馬的個人觀點,希望可以對你有所幫助,也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注說說你認為七座SUV現在是否值得購買,他有哪些優點和缺點。
因為壓根用不到,所以後悔啊!
七座車很美,但是你連個對象都沒有,爹媽還在老家,你車上就你一個人;你要七座車幹什麼?覺著油價低了想浪一把嗎?
所以為了保證您的生活質量,請不要衝動消費;東西雖好,但是如果不適合你,那就沒有必要去買。
你月薪七千,年終獎發了六萬大洋,加上你的存款你總共有了二十萬;因為公交車人太多上班不方便,你打算去4S店買輛車代步。
因為壓根用不到,所以後悔啊!
七座車很美,但是你連個對象都沒有,爹媽還在老家,你車上就你一個人;你要七座車幹什麼?覺著油價低了想浪一把嗎?
所以為了保證您的生活質量,請不要衝動消費;東西雖好,但是如果不適合你,那就沒有必要去買。
你月薪七千,年終獎發了六萬大洋,加上你的存款你總共有了二十萬;因為公交車人太多上班不方便,你打算去4S店買輛車代步。
你的初始目標是買個便宜點的代步車就可以,本來你是想買最低配的桑塔納的,但是去了4S店熱情的銷售告訴你速騰現在優惠比較大,建議你加點錢看速騰。
因為壓根用不到,所以後悔啊!
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所以為了保證您的生活質量,請不要衝動消費;東西雖好,但是如果不適合你,那就沒有必要去買。
你月薪七千,年終獎發了六萬大洋,加上你的存款你總共有了二十萬;因為公交車人太多上班不方便,你打算去4S店買輛車代步。
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看完速騰你覺著很滿意,十幾萬落地你沒有任何壓力;但是你回頭發現了邊上躺著的邁騰,你心動了,一像二十多萬有點貴,你打算回去考慮考慮。
因為壓根用不到,所以後悔啊!
七座車很美,但是你連個對象都沒有,爹媽還在老家,你車上就你一個人;你要七座車幹什麼?覺著油價低了想浪一把嗎?
所以為了保證您的生活質量,請不要衝動消費;東西雖好,但是如果不適合你,那就沒有必要去買。
你月薪七千,年終獎發了六萬大洋,加上你的存款你總共有了二十萬;因為公交車人太多上班不方便,你打算去4S店買輛車代步。
你的初始目標是買個便宜點的代步車就可以,本來你是想買最低配的桑塔納的,但是去了4S店熱情的銷售告訴你速騰現在優惠比較大,建議你加點錢看速騰。
看完速騰你覺著很滿意,十幾萬落地你沒有任何壓力;但是你回頭發現了邊上躺著的邁騰,你心動了,一像二十多萬有點貴,你打算回去考慮考慮。
回到家你就和朋友商議了一下,朋友告訴你:邁騰跟寶馬3系比就是個弟弟;你覺著很有道理,二十多萬幹嘛買個破大眾呢?所以你就去了寶馬4S店看三系。
因為壓根用不到,所以後悔啊!
七座車很美,但是你連個對象都沒有,爹媽還在老家,你車上就你一個人;你要七座車幹什麼?覺著油價低了想浪一把嗎?
所以為了保證您的生活質量,請不要衝動消費;東西雖好,但是如果不適合你,那就沒有必要去買。
你月薪七千,年終獎發了六萬大洋,加上你的存款你總共有了二十萬;因為公交車人太多上班不方便,你打算去4S店買輛車代步。
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看完速騰你覺著很滿意,十幾萬落地你沒有任何壓力;但是你回頭發現了邊上躺著的邁騰,你心動了,一像二十多萬有點貴,你打算回去考慮考慮。
回到家你就和朋友商議了一下,朋友告訴你:邁騰跟寶馬3系比就是個弟弟;你覺著很有道理,二十多萬幹嘛買個破大眾呢?所以你就去了寶馬4S店看三系。
到了4S店,熱情的銷售帶你看了新款的寶馬3系,3系的落地價在30多萬,你覺著寶馬高級,三十多萬很值;但是邊上一個熱情的大哥告訴你,現在五系的優惠比三系大很多,建議你多花幾萬買寶馬525豪華版,裸車38.9萬,落地才40多萬,你心動了。
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所以為了保證您的生活質量,請不要衝動消費;東西雖好,但是如果不適合你,那就沒有必要去買。
你月薪七千,年終獎發了六萬大洋,加上你的存款你總共有了二十萬;因為公交車人太多上班不方便,你打算去4S店買輛車代步。
你的初始目標是買個便宜點的代步車就可以,本來你是想買最低配的桑塔納的,但是去了4S店熱情的銷售告訴你速騰現在優惠比較大,建議你加點錢看速騰。
看完速騰你覺著很滿意,十幾萬落地你沒有任何壓力;但是你回頭發現了邊上躺著的邁騰,你心動了,一像二十多萬有點貴,你打算回去考慮考慮。
回到家你就和朋友商議了一下,朋友告訴你:邁騰跟寶馬3系比就是個弟弟;你覺著很有道理,二十多萬幹嘛買個破大眾呢?所以你就去了寶馬4S店看三系。
到了4S店,熱情的銷售帶你看了新款的寶馬3系,3系的落地價在30多萬,你覺著寶馬高級,三十多萬很值;但是邊上一個熱情的大哥告訴你,現在五系的優惠比三系大很多,建議你多花幾萬買寶馬525豪華版,裸車38.9萬,落地才40多萬,你心動了。
然後回家考慮一下分期方案,選擇了一款比較“優惠的分期方案;然後你每月需要還七千多的車貸,你的工資不夠了,沒辦法你只能跟父母張口。然後你發現寶馬五系吃的是95細糧,油耗很高,你養不起;所以為了養車,你只能去擠公交車上下班。
因為壓根用不到,所以後悔啊!
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然後回家考慮一下分期方案,選擇了一款比較“優惠的分期方案;然後你每月需要還七千多的車貸,你的工資不夠了,沒辦法你只能跟父母張口。然後你發現寶馬五系吃的是95細糧,油耗很高,你養不起;所以為了養車,你只能去擠公交車上下班。
寶馬車是個好東西,但是你用不到,那就不是好東西了;越野車很好,但是你就是上下班買個菜,你買毛線的越野車?七座車很不錯,但是你車上就你一個人,你買什麼七座車啊?你眼前連個對象都沒有,考慮一家七口有意思嗎?
我的也是七座車,幾乎沒有坐滿員過,油耗也比身邊朋友的車稍高,但從不後悔。父母年紀大了,讓他們坐在中間的獨立座椅正合適。一家人出去時,從車內倒後鏡看到一家人其樂融融時就覺得無比開心,比開寶馬還開心,當然嘍,有能力開寶馬的話就更好了😊