為什麼用汽車鋰電池啟動電瓶能省油？

經過幾天的資料查詢，整理了一下，僅供參考，不對之處請指正:

所眾周知，傳統鉛酸電瓶的電壓平臺是12V, 放電倍率只有3-5C左右，放電曲線呈直線下坡形，如果您的汽車鉛酸電瓶使用時間較長或電瓶質量不是很好，或長時間不開導致電瓶虧電，在電壓比較低，如在12V以下時，汽車啟動時電瓶電壓會被拉得過低（可能低於7V），車是可以起動的，但起動會比較困難，感覺電力不足，由於電瓶欠電的原因，發動機充電的時候也會被牽制，ECU會認為電瓶總是沒有充滿而持續充電，持續將動力轉變為電能，而且電池內阻也會慢慢變大，此時就會將該部分電能消耗掉了，也就浪費了電，間接就是影響到油耗，使汽車油耗升高。電瓶電壓低了，會影響到汽車點火高壓包的工作，（高壓包，也叫點火線圈，就是把正常的12V電壓通過變壓變成萬伏高壓電，進行氣缸內的點火，用來點燃氣缸內的高壓可燃氣體，從而起動發動機爆發工作，產生動力）高壓包產生高壓的時候大概是15000V-30000V（不同車型不等），獲得的高壓可能偏低，就可能造成點火溫度不夠，影響燃油燃燒，不完全燃燒的概率就有了，那麼間接影響到汽車動油耗、動力，汽車也可能怠速不穩，抖動等。另一方面，電瓶電壓拉低會使油泵和缸壓壓力不足，導致噴油嘴燃油霧化效果不好，也容易造成燃油燃燒不充分，油耗升高。汽車的很多電器電路都是以12V為標準工作電壓平臺，特別一些傳感器，當電壓低於12V或不穩定時，也會使相關電路工作不穩定。 鋰電池電瓶採用的新能源鋰電池材料，內置智能BMS(電池管理系統電路)，可以做到防過充、過放、甚至短路保護功能。具體以磷酸鐵鋰電瓶為例，它的單體電壓是3.2V,而鉛酸電瓶單極電壓只有2V, 用磷酸鐵鋰電池組成的電瓶，它的電壓平臺高，可達13V以上，又在合理的汽車電壓範圍內，且鋰電池的放電電壓平臺很穩定，能高倍率充放電，有的可達30C以上，所以用鋰電池電瓶作起動電瓶時，在汽車起動瞬間，電瓶電壓不至於被拉得過低，能保持在11V以上（鉛酸的可能會降低到7V以下)，讓汽車點火系統保持更高更穩定的電壓，讓火花塞的點火系統處於最佳狀態，點火瞬間使燃油霧化合格，燃燒充分，熱力飽滿，損耗減少，同時也減低排放。汽車引擎在高速運轉時穩定的電壓能保證每個缸體內的壓力平衡，燃油充分燃燒，在加油提速的同時，讓引擎強勁有力，另外鋰電瓶的大倍率充放電特性，也讓電瓶很快充滿電，達到高效電能轉換，電瓶充電速度快，也就降低了引擎負載。實驗證明，穩定的電壓也能明顯改善空調製冷、燈光照明，改善汽車音響的輸出功率和音色。

還有一個直觀原因，鋰電池電瓶重量都在10KG以內，而鉛酸電瓶動不動都在幾十公斤以上，直接的重量減輕也能節省點油耗。

第一次回回答，應該是這樣的：現在主流汽車廠家正在將12V啟停技術升級為48V鋰電啟停技術，高倍率的鋰電放點性能帶動驅動電機形成汽車極好的加速性能；而配合能量回收系統，造就了目前混動汽車非常的省油；基本模式是這樣的，而不同的汽車廠家有各自的混動模型；各有千秋；

我是非專業的，說出來一下自己的一知半解；