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2019年3月9日，湖北宜昌市夷陵區黃金卡，枕木鐵路靜靜地躺在城郊，勾起幾許回憶。由於宜昌火車東站的興起、宜昌火車站的停用，這段枕木鐵路也隨之停用。
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木枕，是指由木材製成的軌枕，又稱枕木。枕木是鐵路的一種配件。
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軌枕，最先採用木材製造，木材的彈性和絕緣性較好，受周圍介質的溫度變化影響小，重量輕，加工和在線路上更換簡便，並且有足夠的位移阻力。
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經過防腐處理的木枕，使用壽命在15年左右。所以，世界上90%的鐵路都使用木枕。
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據統計，在木枕使用高峰期，全世界大約鋪設了30多億根，而且大多數是松木。可以估算，這得毀掉多少森林？\n
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隨著森林資源的減少和人們環保意識的增強，以及科學技術的發展，上世紀初，有些國家開始生產鋼枕和鋼筋混凝土軌枕，以代替枕木。
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然而，因為鋼枕的金屬消耗量過大，造價不菲，體積也笨重，沒有推廣開來，只有德國等少數國家還在使用。而很多國家從上世紀50年代起，開始普遍生產鋼筋混凝土軌枕。
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隨著科技的發展，木枕鐵路已經越來越少。
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2019年3月9日，湖北宜昌市夷陵區黃金卡，已經停用的枕木鐵路靜靜地躺在城郊，遊客在鐵路上小憩。
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2019年3月9日，湖北宜昌市夷陵區黃金卡，已經停用的枕木鐵路與鋼筋混凝土軌枕對比。
