江鈴福特途睿歐自動擋評測，能否滿足消費者對MPV的需求標準

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1/14 有不少人可能會問，江鈴福特既然有全順車系，並且銷量很不錯，為什麼還要引進銷量平平的途睿歐來補充MPV的產品空缺呢？顯然，全順的定位是輕型客車，並且坐過全順的都知道舒適性相比MPV差距還是不小的，並且有不少全順車主都拿其來充當貨車，幹些“粗活”，自然全順也就無法滿足消費者對MPV的標準。

2/14 而途睿歐正好補充了江鈴福特MPV產品線的空缺，途睿歐定位於7座MPV，主要用於家用以及商務接待，主要的競爭對手自然也就是別克GL8，本田奧德賽、艾力紳等實力車型，相比對手來說，途睿歐17.69-20.39萬的價格優勢非常明顯，然而唯一讓人感覺到遺憾的是隻有5速手動變速箱可供選擇，這不僅影響了駕乘的舒適性，還一定程度的限制了駕駛人群。

3/14 3月28日，令人期待的途睿歐自動擋車型終於上市了，自動擋途睿歐共有精英版和精睿版兩款車型，售價分別為19.69和22.39萬元，除此之外，江鈴福特還為途睿歐推出了24期“0”利率的促銷優惠方案，那麼到底自動擋的途睿歐綜合性價比如何呢？

4/14 外觀方面，途睿歐自動擋車型的外觀和內飾總體設計與手動擋車型並沒有區別，前臉是典型的福特家族設計，整體感覺較為厚重，面積寬大的六邊形格柵下帶有精緻的鍍鉻裝飾條，但是這個前臉有很多人吐槽說“太醜了”，其實我個人也有這樣的感覺。

5/14 側面造型中規中矩，後排側窗提供了深色的隱私玻璃，整體看起來比較豪華，但是如此“大尺寸”的車身配上了一個如此“小尺寸”的輪轂是不是顯得有點變扭。

6/14 內飾設計方面，途睿歐自動擋車型同樣與手動擋車型基本一致，整體較為樸素，無論是中控臺還是方向盤的樣式都是典型的福特風格，上深下淺的配色給人較為溫馨的感覺，但是總體看來，雖然這種內飾風格一定程度上能討好家用車的消費者，但是似乎缺乏了“商務”這個級別應有的豪華感，我想這才是最關鍵的。

7/14 手動版車型內飾。

8/14 駕乘空間方面，途睿歐自動擋車型與手動擋車型一致，整車尺寸長寬高分別為4976／2032／1990mm，軸距為2933mm，在空間表現上，途睿歐並不會讓你失望，並且“2+2+3”座椅佈局使得乘坐者均能獲得舒適的乘坐感，1360L超大行李廂空間搭配多變的第三排座椅，使裝載能力大大提升。

9/14 底盤方面，途睿歐採用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑式非獨立懸架，雖然後懸並沒有採用獨立懸架，但是途睿歐在後懸中使用空氣彈簧替代了傳統的鋼製彈簧，後排乘客的舒適性大大提升，如果再配上航空級別的座椅是不是會更具競爭力。

10/14 動力方面，與手動版途睿歐相同，搭載了一臺2.0TEcoboost發動機，採用渦輪增壓以及缸內直噴技術，最大功率149KW，峰值扭矩300Nm，日常駕駛動力非常充足，並且得益於Ecoboost的動力技術，途睿歐的燃油經濟性提升了20%，但是由於換裝變速箱之後其工信部綜合油耗由9.5L\/100km上升到10L\/100km。

11/14 傳動方面，自動擋途睿歐換裝了6速手自一體變速箱，駕駛平順性得到了提升，雖然油耗略有上升，但是瑕不掩瑜，我想並不會對消費者的購買意願產生太多的影響。

12/14 最後說一下途睿歐的幾點車主經常提到的不足吧，首先全車只有第二排配備了天窗，並且天窗的大小跟普通轎車差不多；另外既然用於商務接待，側門並沒有提供電動開啟關閉功能；其次內飾在一些小細節上的做工不是很到位；最後就是整體設計沒有商務車的豪華感。

13/14 總的來說，途睿歐的最大特點就是優勢和不足表現得都非常明顯，優點主要體現在空間和價格方面，缺點不言而喻，無論是相比GL8還是奧德賽等競爭車型，江鈴福特在品牌力上稍顯弱勢，另外配置和內飾設計相比競爭對手來說也缺少一些豪華、商務感，雖然現在加入了自動擋車型，但是我想途睿歐更適合的是全家老小一起出遊或是載客通勤，當然，每個人的需求不同，眼光不同，也相信自動擋途睿歐會在MPV市場佔得一席之地。

14/14 最後一句話概括：如果你更看重性能和實用性，途睿歐的綜合性價比絕對沒得說，但如果你更看重配置和“商務接待”時的“面子”，別克GL8等車型是你更好的選擇。

2017-04-03