邁騰這款車，還是比較值得推薦的。本人18年7月提了一輛330豪華版，本來說等2.0底功，但是急著用車 所以就買了1.8.不說後不後悔沒有上2.0。反正1.8的動力絕對夠用，日常超車沒問題。操控中等偏上。大家比較關心的雙離合，頓挫感1.2檔 肯定是有的，但是比起cvt我更喜歡這頓挫感，非常有感覺的。cvt感覺就是開電瓶車一樣，無感。1年了 昨天剛剛去把前大燈索賠了，因為發紫了 不過在質保期內免費更換。還有一點就是有點異響，平時都走鋪裝路面，能接受。其他沒有什麼大問題。配一張紫色大燈照片。

邁騰這款車，還是比較值得推薦的。本人18年7月提了一輛330豪華版，本來說等2.0底功，但是急著用車 所以就買了1.8.不說後不後悔沒有上2.0。反正1.8的動力絕對夠用，日常超車沒問題。操控中等偏上。大家比較關心的雙離合，頓挫感1.2檔 肯定是有的，但是比起cvt我更喜歡這頓挫感，非常有感覺的。cvt感覺就是開電瓶車一樣，無感。1年了 昨天剛剛去把前大燈索賠了，因為發紫了 不過在質保期內免費更換。還有一點就是有點異響，平時都走鋪裝路面，能接受。其他沒有什麼大問題。配一張紫色大燈照片。

邁騰這款車，還是比較值得推薦的。本人18年7月提了一輛330豪華版，本來說等2.0底功，但是急著用車 所以就買了1.8.不說後不後悔沒有上2.0。反正1.8的動力絕對夠用，日常超車沒問題。操控中等偏上。大家比較關心的雙離合，頓挫感1.2檔 肯定是有的，但是比起cvt我更喜歡這頓挫感，非常有感覺的。cvt感覺就是開電瓶車一樣，無感。1年了 昨天剛剛去把前大燈索賠了，因為發紫了 不過在質保期內免費更換。還有一點就是有點異響，平時都走鋪裝路面，能接受。其他沒有什麼大問題。配一張紫色大燈照片。

邁騰這款車，還是比較值得推薦的。本人18年7月提了一輛330豪華版，本來說等2.0底功，但是急著用車 所以就買了1.8.不說後不後悔沒有上2.0。反正1.8的動力絕對夠用，日常超車沒問題。操控中等偏上。大家比較關心的雙離合，頓挫感1.2檔 肯定是有的，但是比起cvt我更喜歡這頓挫感，非常有感覺的。cvt感覺就是開電瓶車一樣，無感。1年了 昨天剛剛去把前大燈索賠了，因為發紫了 不過在質保期內免費更換。還有一點就是有點異響，平時都走鋪裝路面，能接受。其他沒有什麼大問題。配一張紫色大燈照片。

邁騰這款車，還是比較值得推薦的。本人18年7月提了一輛330豪華版，本來說等2.0底功，但是急著用車 所以就買了1.8.不說後不後悔沒有上2.0。反正1.8的動力絕對夠用，日常超車沒問題。操控中等偏上。大家比較關心的雙離合，頓挫感1.2檔 肯定是有的，但是比起cvt我更喜歡這頓挫感，非常有感覺的。cvt感覺就是開電瓶車一樣，無感。1年了 昨天剛剛去把前大燈索賠了，因為發紫了 不過在質保期內免費更換。還有一點就是有點異響，平時都走鋪裝路面，能接受。其他沒有什麼大問題。配一張紫色大燈照片。

邁騰這款車，還是比較值得推薦的。本人18年7月提了一輛330豪華版，本來說等2.0底功，但是急著用車 所以就買了1.8.不說後不後悔沒有上2.0。反正1.8的動力絕對夠用，日常超車沒問題。操控中等偏上。大家比較關心的雙離合，頓挫感1.2檔 肯定是有的，但是比起cvt我更喜歡這頓挫感，非常有感覺的。cvt感覺就是開電瓶車一樣，無感。1年了 昨天剛剛去把前大燈索賠了，因為發紫了 不過在質保期內免費更換。還有一點就是有點異響，平時都走鋪裝路面，能接受。其他沒有什麼大問題。配一張紫色大燈照片。

今天有點時間，可以慢慢寫寫邁騰車。

我適合寫邁騰嗎?自以為適合，因為12年就以落地28萬購買一臺邁騰B7L2T尊貴版。跑了4年置換的邁騰B8L380旗艦，落地價33萬3。B7駕駛6萬5，B8主要夫人開，也已經5萬2了。

首先為什麼要連續買邁騰，因為實用性和性能的綜合考量，因為家裡還有一輛進口的A4 allraod14，非常喜歡，不捨得換，但空間小，必須要有一輛空間大實用性好性能出眾的車。本人不喜歡SUV，只能選邁騰和A6L，當時輝昂沒有上市，A6L面臨換代，更不想兩輛奧迪。

邁騰是款什麼車?實用經濟的好車，但不是豪華車。

邁騰的實用性在B8L上再次得到了發揚，你可以觀察一下他的後門，面積之大開口之寬，簡直就是無敵，A4L相比之下自愧不如，從後門的設計就能看出兩者的定位，邁騰宜商宜家。座艙空間縱向極其富裕，特別適合腿腳不靈光的老年人乘坐。後備箱不僅僅巨大，還能放到後排靠背，幫著開凱美瑞的朋友拉過多次如屏封之類的物件。邁騰B8L不同於B7L，後排乘坐舒適性得到了實質性的改善，不僅僅是空間大，而且高度更高，座椅長度49cm（網上都說短，如果真的短那日系車都很短，就沒有比他更長的，這他們就不幹了，屁股決定嘴巴啊)，足夠長，靠枕也很有特點，旗艦的納帕皮親膚舒適，至今就沒有人覺得他的後排不舒服的，即便是香港幾個美女乘坐走長途，也是極其誇讚邁騰的平穩性及座位的舒適性，相反，他們對乘坐過的A4 allraod就沒多少好感。

說完實用性這個安身立命的優點，再來談談其它方面。

邁騰旗艦不僅僅具備良好的加速性能和操控性，同時也是一輛可以慵懶舒適駕駛的車，把駕駛模式切換在經濟模式，油門無需大力，在城市裡只需要輕輕的抹著踩，這車就會起步平穩，加速線性舒緩，整車韌性十足的行駛，非常鬆弛的狀態，方向盤不重但車頭轉向很靈敏準確，快速連續變道後輪跟隨性極佳，絕無甩尾的感覺，絕無新凱美瑞車身嚴重晃動的情況出現，彎道急轉側傾極小如同側移一般，得益於靈敏的DCC系統加持，山路快速行駛非常有樂趣。經濟模式下舒緩駕駛（與其他路上車輛保持一致)是感覺不到起步變速箱有什麼頓挫的，而連續加速，比如從0~100公里之類的時候，其順暢性、連貫性、順滑性都比試駕過的新凱美瑞強得多，稍微不注意車速就已上到100以上，但是感覺並不快，開過這車的男司機好多都被他家老婆罵過，埋怨太快，而男司機都說我又沒注意到，這就是車的高級感，儘管我還是強調，邁騰只是一輛普通車。

至於切入其它加速模式或者檔把後拉進入動態模式，這車立馬變身，在高速上尤其明顯，大腳油門或者拉入動態模式會即刻“菊花一緊"，實際是懸架變硬，加速起來利索而乾淨，上個200輕鬆小菜，不需要緩緩悠悠拉速度，而且不同於B7L，B8L即便180以上變道操控也還是積極響應，毫無呆滯。

邁騰是一款發動機及傳動系統非常先進的車，體現在油耗和動力的全面性，你可以輕易開出油耗極低的狀況，比如5升百公里（不是為了節油刻意駕駛)，也可以加速迅猛，車流中任意穿梭，7秒的01加速完全能夠支撐你偶爾撒野一下，要知道日系思域才8秒的能力就高喊著幾百萬以下無敵手啦，這7秒在德系車來說無所謂（本人的A4AR刷U進5.5秒)，但確實可以開出一些小驚喜的。寬泛的動力適應性就是大眾這套EA888加雙離合的精髓所在，誰用誰知道。

就B級車而言，邁騰的主動安全性是絕對領先的，變道輔助、車道偏離、主動剎車、倒車壁障、ESP、ACC巡航、限速巡航一應俱全，而且都非常好用，方向剎車都能參與到各項功能裡去主動干預，避免人為操作的失誤，你要是膽大心細更可以“全自動駕駛”持續20多秒來回使用，當解除自動狀態時只需要輕輕觸碰一下方向盤，下一個自動週期再次啟動，長途變得輕鬆而愜意，連續跑個幾百一千公里都不知道啥叫累。本人每年深圳重慶至少一趟，多則3趟，自從提回B8L基本都是一天跑到，到家還能上網玩一陣。

其它輔助功能也很全，抬頭顯示、自適應大燈、全車LED帶幾十種顏色的氛圍燈、自動泊車進出庫、大燈隨動彎道輔助照明、大燈清洗、自動翻蓋後視、丹拿音響、胎壓直接檢測、後排手動遮陽簾、全景泊車視頻、無鑰匙進出和啟動、電子手閘帶AUTOHOLD、DCC懸架、多模式選擇、滑行功能、電動後窗簾、電動後尾箱、自動倒車後視鏡翻轉、後排獨立空調及USB、220VAC、12VDC電源插口一應俱全。

邁騰是一輛駕駛輕鬆，操控精準，高速穩定，油耗很低的B級車，但是他依然不能算做豪華車，因為用料和做工儘管遠高於同級別日、美系，但是相對奧迪的A4L也有不足，至少車內異響不如上代的A4AR，行駛的細膩感也不如A4，但是他的綜合性能使我更喜歡駕駛他跑長途走遠路，輕鬆而愜意，這就是現在的邁騰。

既然是大眾的資深用戶，不得不回答一下網絡上甚囂塵上的吐槽。

第一變速箱頓挫，其實現在的7DSG已經沒有強烈的頓挫，普通駕駛是感受不到感受不到什麼頓挫的，完全可以忽略不計，因為這種頓挫只有駕駛員能感受到，乘客根本就不知道他的存在，我坐過的AT那是明顯能感受到的。

第二變速箱故障，用了三輛雙離合，另兩位同學加起來還有8兩雙離合，都是大眾或者奧迪，全部熟悉的車超過11輛之多，沒有一輛發生故障，也沒人罵街，我不相信我們三人的雙離合是特製的，還沒有這麼大的面子大眾奧迪特製。

第三燒機油，這是一個繞不開的問題，但是多則14~15萬公里，少則2萬多公里，並沒有發現燒機油，最長的一輛夏朗作為單位的公車，已經15萬公里，機油消耗開始偏多，二代EA888的2T，最近大約6000公里時報警，這實際很正常，處理不處理都不大所謂，畢竟是7年的車了。

四小毛病多，大毛病已經說啦是真的沒有，隨叫隨走，沒有一次耽誤使用。他們兩位從來也沒有抱怨過毛病多，其中一個過去的本田粉幾年來對大眾車是讚不絕口，痛改過去開口閉口CRV的習慣，徹底變成大眾粉，真的比我粉，我是很中立的用戶。

說說我自己的邁騰吧。B7L小毛病有些，後尾箱氣壓撐杆失效，機油蓋滲機油，駕駛測門漏水口經常堵塞，一開門嘩啦雨水傾瀉，中控臺飾條雜音、空調冷氣略有不足、發動機動力容易“發悶”，需要經常高速糾正，後排空調出風口下面的電源面板容易被腳踢掉，後排座椅偏矮偏硬，其它真的就沒有什麼問題。

B8L上述B7的毛病都已解決，現在2年半，5萬2千左右，由於是第一批裝車，難免遇到點問題，但是意想不到的是並不多，應該是得益於MQB平臺的應用，減少了不同車型的個性問題。至今遇到的問題有右側空調旋鈕連桿齒輪脫落，4S兩分鐘裝好後就一直沒有再出問題。右側門飾條的丹拿高音面罩油漆剝落，免費換了一條沒有再出現問題。機油蓋一如既往地滲漏機油，某寶自己買的機油蓋效果還行。最近右後輪的ABS傳感器故障，儀表臺各種故障燈齊亮，車在外地老婆手裡，對此一竅不通，附近也沒有4S店，也不放心讓她開一百多公里去索賠，自己上網買了一個，50元進口貨（國產25)寄過去，找家修理廠電話他如何檢查修理，首先檢查保險盒，看有沒有鬆脫的接線，沒有，再用電腦檢查剎車ABS，發現右後輪ABS傳感器有故障，然後把寄去的傳感器給他換上，OK。小毛病多不多我不想評價，自己感覺幾乎可以忽略，得益於大眾車4S店遍佈中國，大眾車配件漫山遍野，大眾車問題都很集中。

大眾車只要不用劣質機油和劣質汽油，按照正常的保養，其耐用性可靠性是毋容置疑的，網絡上之所以出現專業的抹黑勢力，不是強大的產品力，誰吃飽了撐的搭理你，法系車有人組織抹黑嗎?現在福特下滑嚴重，你還能看到抹黑福特車的嗎？三年前可不是這樣，銳界上市，豐田家的水軍可以獨霸銳界論壇，瘋狂抹黑和打擊，盛況空前。

邁騰是一輛開著舒適愜意，性能上稱，質量良好，宜商宜家非常均衡的B級車，也是各家新品爭相比較的標杆B級車，從來都是拿凱美瑞、鴨哥去比較邁騰，當然極盡抹黑邁騰之能是，你見過主動用邁騰去比較凱美瑞或者鴨哥的嗎？我是沒見過，邁騰如此優秀和平衡中帶著領先的性能要是用來抹黑凱美瑞、鴨哥幾乎是可以用筆墨碾壓。

這車要買就買2.0的，優點加速快，操縱舒服，特別是彎道，變道上比較穩。空間大。整體開起來比較舒服。高速比較省油，低速有點耗油。缺點是剛開始開的時候容易點頭，怠速快，低速跟車不太順，雷達經常誤報。不過這個價位的車不可能完美，已經知足了，下次換車希望能at 變速箱，多連桿懸架或者雙叉臂的車，倒車右後視鏡能自動下調。加油奮鬥

這車要買就買2.0的，優點加速快，操縱舒服，特別是彎道，變道上比較穩。空間大。整體開起來比較舒服。高速比較省油，低速有點耗油。缺點是剛開始開的時候容易點頭，怠速快，低速跟車不太順，雷達經常誤報。不過這個價位的車不可能完美，已經知足了，下次換車希望能at 變速箱，多連桿懸架或者雙叉臂的車，倒車右後視鏡能自動下調。加油奮鬥

國內汽車市場常年銷量主力軍是哪些品牌呢？日系粉絲肯定回答豐田、本田、日產，德粉肯定回答大眾，沒錯這就是咱們國內市場的絕對主力，身邊買車的朋友尤其想買中級車的，一開口問我就是邁騰行嗎？咱們今天就簡單說道說道。

國內汽車市場常年銷量主力軍是哪些品牌呢？日系粉絲肯定回答豐田、本田、日產，德粉肯定回答大眾，沒錯這就是咱們國內市場的絕對主力，身邊買車的朋友尤其想買中級車的，一開口問我就是邁騰行嗎？咱們今天就簡單說道說道。

首先，邁騰相比帕薩特配置上有優勢，一般比較看重性價比的朋友，普遍都會選擇它，而且邁騰的客戶傾向更加年輕。

國內汽車市場常年銷量主力軍是哪些品牌呢？日系粉絲肯定回答豐田、本田、日產，德粉肯定回答大眾，沒錯這就是咱們國內市場的絕對主力，身邊買車的朋友尤其想買中級車的，一開口問我就是邁騰行嗎？咱們今天就簡單說道說道。

首先，邁騰相比帕薩特配置上有優勢，一般比較看重性價比的朋友，普遍都會選擇它，而且邁騰的客戶傾向更加年輕。

其次，價格方面邁騰比帕薩特貴，而且同樣2.0T的動力一模一樣，如果您在邁騰和帕薩特之間猶豫，我建議您還是選擇帕薩特吧。

國內汽車市場常年銷量主力軍是哪些品牌呢？日系粉絲肯定回答豐田、本田、日產，德粉肯定回答大眾，沒錯這就是咱們國內市場的絕對主力，身邊買車的朋友尤其想買中級車的，一開口問我就是邁騰行嗎？咱們今天就簡單說道說道。

首先，邁騰相比帕薩特配置上有優勢，一般比較看重性價比的朋友，普遍都會選擇它，而且邁騰的客戶傾向更加年輕。

其次，價格方面邁騰比帕薩特貴，而且同樣2.0T的動力一模一樣，如果您在邁騰和帕薩特之間猶豫，我建議您還是選擇帕薩特吧。

最後，同樣令人頭痛的雙離合，帕薩特和邁騰都是7速雙離合，同樣的問題，就看您的運氣怎麼樣？

綜上所述，買邁騰不如買帕薩特，前提是您不怕雙離合，不怕4S店傲慢，不怕維修保養費用高。

自己看吧地點杭州4S店不到兩年330精英版和諧社會請給消費者展示真實的一面

自己看吧地點杭州4S店不到兩年330精英版和諧社會請給消費者展示真實的一面

自己看吧地點杭州4S店不到兩年330精英版和諧社會請給消費者展示真實的一面

自己看吧地點杭州4S店不到兩年330精英版和諧社會請給消費者展示真實的一面

哦，感謝邀請。2018年1月入手，已近一年了。說下用車感受，加油平順，提速快，超車不拖泥帶水。不解的是:一二檔咔咔異響，冬天有時升檔困難；提車半年，左前車門在偏差路況時，吱吱嘎嘎，去4兒子店都無法查出原因。耗油偏高。1.8排量,冬季10.2？？？？其他至於燒機油的問題暫時沒有，是我幸運嗎😊？你就祝福我吧😄

開過幾次，朋友的，變數箱有點頓挫，提速隔音挺好，座椅很硬，空間很好，開起來感覺很整，不鬆散，總起來挺好的

建議關注新帕薩特。內飾好看，尾部漂亮。其他區別不大。

重點是新帕的中控屏比邁騰位置高，看導航比較安全。