軍事丨德國“尊達普”KS750挎鬥重型軍用摩托車

武器看點

1/6 二戰德國尊達普KS750挎鬥摩托車：在二戰時期納粹德軍裝備的軍用摩托車讓許多朋友記憶深刻，在整個戰爭期間，德國大量裝備軍用摩托車，它們充當了侵略戰爭的急先鋒。早在閃電戰開始之前，納粹德國就已經採用了比其它任何國家軍隊都多的摩托單車和挎鬥摩托車，1935年德國陸軍就成立了軍用摩托車部隊，1937年11月德國陸軍最高統帥部要求尊代普（Zündapp）二廠為軍隊研製專用挎鬥摩托。

2/6 設計目標規定，車輛最大載荷500KG(三名全副武裝士兵)，越野輪胎寬度4.5英寸，直徑16英寸，且擋泥板必須預留足夠空間以便加裝防滑鏈，最大行程350公里，最大時速95公里，最小速度4公里，地距15釐米，尊代普才推出了自己的產品KS750挎鬥摩托車，摩托車重量輕速度快，能適應崎嶇的地形，主要被用來執行偵察任務。摩托車在聯絡和偵察中被廣泛使用，戰爭初期德軍所有的坦克師都配備有摩托兵單位。

3/6 KS750重型摩托車，是戰爭中德軍使用最廣泛的一款摩托車，該車裝備26馬力頂置氣門751cc雙缸氣冷發動機，動力經由4速變速箱（帶倒擋）傳遞到後輪和挎斗車輪。該車從1941年開始生產，直到1945年紐倫堡的Zündapp的製造廠被盟軍的空襲摧毀，總共大約生產了18500輛。無論在歐洲戰場、東線戰場抑或是北非站戰場，你都可以看到德軍摩托掣風疾馳。\n

4/6 尊達普KS750摩托在發動機底部加裝了防撞護板以保護引擎。它的輸出扭矩大得驚人，能夠拖曳相當大的載荷，KS750採用軸傳動方式，為了越野需要，其挎斗車輪帶有動力，並且配備了倒擋，其擋位分為公路擋和越野擋，它還帶有可鎖定的差速器，可以將動力的70%分配給後輪，30%供給挎斗車輪。後輪和挎斗車輪安裝了強有力的液壓剎車，是世界摩托車中首個採用液壓剎車的，能夠有效的制動它那460公斤的龐大身軀。

5/6 KS750還採用了世界聞名的Zündapp平行四邊形前叉，雖然複雜的車叉結構給保養造成了困難，但操縱性出眾。KS 750，外露的粗大簡潔的車架成了它最顯著的外部特徵，這種車架結構堅固有加，且極易維護。用今天的觀點來看，德國重型軍用摩托車體現了頗為不錯的人性化設計，摩托車的塗裝基本為德國陸軍使用的軍用摩托大多采用德國灰塗裝，部隊番號標誌則習慣性的塗在挎斗的正前方。

6/6 圖中是我國仿製德國尊達普K500的仿製品，井岡山摩托車。中國人民解放軍代總參謀長聶榮臻在為了慶祝我軍建軍24週年的節日，為了永遠記憶井岡山的英勇鬥爭，我特將中國人民解放軍第六汽車制配廠生產的軍用重型機器腳踏車命名為‘井岡山’牌摩托車的命名詞。　

2019-07-29