實拍漢口火車站，前身於1898年籌建，不僅歷史悠久，更是建築瑰寶 - 資訊定製

實拍漢口火車站，前身於1898年籌建，不僅歷史悠久，更是建築瑰寶

實拍漢口火車站，前身於1898年籌建，不僅歷史悠久，更是建築瑰寶

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花樣武漢

1/19 漢口火車站是中國最大的歐式火車站，為武漢三大特等站之一。作為武漢鐵路運輸的重點站點之一，平日裡很多人從它門口經過，或者經由漢口站到全國各地，可能很多人忽視了漢口站獨特的底蘊和建築藝術之美。這次借出差機會，好好的欣賞一番。

2/19 1889年4月，時任兩廣總督張之洞提出了修築盧漢鐵路的計劃，1890年開始修建，後暫停。1895年盧漢鐵路再次開始修建。1898年漢口的車站也開始興建。因建在清末漢口城堡大智門外而得名“大智門火車站”。1903年建成。1911在辛亥革命炮火中損毀，1914年又重建。1917年，大智門火車站改建為三大棟兩層樓樣式的房屋，當年為京漢鐵路南段的第一大站，其車站大樓由法國設計師設計。

3/19 中華人民共和國成立後，大智門火車站改名為漢口火車站；1991年10月，位於大智路的老漢口站退出歷史舞臺，地址遷到今天漢口發展達到金家墩，2010年新站房改造完畢投入使用。改造後的漢口火車站具有十分鮮明的歐式建築風格。兩座對稱的商度達47.60米的站房鐘塔和離度達31米的弧形拱頂的中央廣廳，具有強烈的中軸線的對稱美。

4/19 漢口火車站門前廣場很大，下面跟停車場，地鐵聯通，換乘很方便。

5/19 這是漢口火車站內部，拍攝的穹頂的狀況。頂部是戶型的玻璃，透光，隔熱。兩側則是對稱分佈的很多分隔條。同時左右有十來個大理石柱子支撐起來。

6/19 漢口火車站在2008年的改造工程中，以冷灰色作為主要的建築色彩。站房呈中軸對稱佈局，體型錯落有致莊，典雅、大方、氣勢

7/19 這是從漢口站二樓迴廊的盡頭走廊拍攝。所處位置是車站的工作區。可以看到，車站大廳挑高非常高，視野非常開闊。整體的造型設計非常具有經典歐式建築的美學特徵。

8/19 站房廣廳兩側的配樓向外加設12米寬、24米高的裙樓，下設15m高架空柱廊，使車站站房正立面形成一個完整的水平方向的三段式。視野更加開闊，景深也顯得更加的有層次。

9/19 一些細節盡顯歐式建築的對稱美，厚重的歷史感撲面而來。

10/19 漢口站內部的牆面、窗、平臺，柱子，都以線條和幾何圖形雕塑裝飾，呈現出絕對的對稱，在武漢的三座火車站裡也是獨樹一幟。

11/19 從這個角度望過去，頗有一些博物館的那種藝術氛圍。每次坐火車我們可能都是安檢後，就在那裡玩手機，無形中錯過了漢口站的美。

12/19 這一個大理石的樓梯，靜靜的看過去，真心是有一種獨特的哥特式的那種震撼的力量。

13/19 靜靜的仰望大廳的石柱，拱頂，玻璃頂，感覺有一種跨越時空的呼喚在心中蕩起，有點漢口百年風雲激盪的磅礴氣勢。

14/19 這是兩側附樓的情況，用作車站工作區域。看過去，也頗有歷史的韻味。

15/19 二樓的候車區，也是呈現對稱分佈，更加的有現代感一些。光感很不錯。

16/19 從二樓看到月臺，這裡聯通了中國的每一個地方，九省通衢，四通八達。

17/19 月臺候車區的設計呼應了主體的思路，拱門設計，拱頂造型，相當有看點。

18/19 火車靜謐的等待，月臺上一個旅客沒有，是因為火車馬上就要開了。

19/19 綠皮的火車雖然已經沒有動車，高鐵那麼快速，但是卻有一種時光沉澱的韻味，與漢口站的古典之美更是相得益彰。

2019-07-02

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