實拍漢口火車站,前身於1898年籌建,不僅歷史悠久,更是建築瑰寶
花樣武漢
1/19
漢口火車站是中國最大的歐式火車站,為武漢三大特等站之一。作為武漢鐵路運輸的重點站點之一,平日裡很多人從它門口經過,或者經由漢口站到全國各地,可能很多人忽視了漢口站獨特的底蘊和建築藝術之美。這次借出差機會,好好的欣賞一番。
2/19
1889年4月,時任兩廣總督張之洞提出了修築盧漢鐵路的計劃,1890年開始修建,後暫停。1895年盧漢鐵路再次開始修建。1898年漢口的車站也開始興建。因建在清末漢口城堡大智門外而得名“大智門火車站”。1903年建成。1911在辛亥革命炮火中損毀,1914年又重建。1917年,大智門火車站改建為三大棟兩層樓樣式的房屋,當年為京漢鐵路南段的第一大站,其車站大樓由法國設計師設計。
3/19
中華人民共和國成立後,大智門火車站改名為漢口火車站;1991年10月,位於大智路的老漢口站退出歷史舞臺,地址遷到今天漢口發展達到金家墩,2010年新站房改造完畢投入使用。改造後的漢口火車站具有十分鮮明的歐式建築風格。兩座對稱的商度達47.60米的站房鐘塔和離度達31米的弧形拱頂的中央廣廳,具有強烈的中軸線的對稱美。
4/19
漢口火車站門前廣場很大,下面跟停車場,地鐵聯通,換乘很方便。
5/19
這是漢口火車站內部,拍攝的穹頂的狀況。頂部是戶型的玻璃,透光,隔熱。兩側則是對稱分佈的很多分隔條。同時左右有十來個大理石柱子支撐起來。
6/19
漢口火車站在2008年的改造工程中,以冷灰色作為主要的建築色彩。站房呈中軸對稱佈局,體型錯落有致莊,典雅、大方、氣勢
7/19
這是從漢口站二樓迴廊的盡頭走廊拍攝。所處位置是車站的工作區。可以看到,車站大廳挑高非常高,視野非常開闊。整體的造型設計非常具有經典歐式建築的美學特徵。
8/19
站房廣廳兩側的配樓向外加設12米寬、24米高的裙樓,下設15m高架空柱廊,使車站站房正立面形成一個完整的水平方向的三段式。視野更加開闊,景深也顯得更加的有層次。
9/19
一些細節盡顯歐式建築的對稱美,厚重的歷史感撲面而來。
10/19
漢口站內部的牆面、窗、平臺,柱子,都以線條和幾何圖形雕塑裝飾,呈現出絕對的對稱,在武漢的三座火車站裡也是獨樹一幟。
11/19
從這個角度望過去,頗有一些博物館的那種藝術氛圍。每次坐火車我們可能都是安檢後,就在那裡玩手機,無形中錯過了漢口站的美。
12/19
這一個大理石的樓梯,靜靜的看過去,真心是有一種獨特的哥特式的那種震撼的力量。
13/19
靜靜的仰望大廳的石柱,拱頂,玻璃頂,感覺有一種跨越時空的呼喚在心中蕩起,有點漢口百年風雲激盪的磅礴氣勢。
14/19
這是兩側附樓的情況,用作車站工作區域。看過去,也頗有歷史的韻味。
15/19
二樓的候車區,也是呈現對稱分佈,更加的有現代感一些。光感很不錯。
16/19
從二樓看到月臺,這裡聯通了中國的每一個地方,九省通衢,四通八達。
17/19
月臺候車區的設計呼應了主體的思路,拱門設計,拱頂造型,相當有看點。
18/19
火車靜謐的等待,月臺上一個旅客沒有,是因為火車馬上就要開了。
19/19
綠皮的火車雖然已經沒有動車,高鐵那麼快速,但是卻有一種時光沉澱的韻味,與漢口站的古典之美更是相得益彰。
2019-07-02
更多精彩
推薦中...