為什麼最近各大銀行都在做ETC業務？
2019年5月，國務院辦公廳印發《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》。為貫徹落實黨中央、國務院決策部署，進一步深化收費公路制度改革，加快取消全國高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費，制定本方案。
政策需要，ETC免費安裝，目前市場巨大，各大銀行之所以都在爭搶這塊業務是因為ETC背後的資金流動也是巨大的，畢竟錢不是直接進入高速收費部門，先進入你的扣費平臺，也就是銀行，銀行跟高速收費部門有一個結算週期。
我是三首玉，我來回答。
各大銀行激烈競爭ETC的最主要原因是市場驅使。
一、精準營銷有車一族
辦理ETC的必須是有車一族，
車是消費品，需要買保險、需要年審、需要加油、需要維修保養、需要車飾品、需要洗車等等，可以說，有車族是高消費群體，抓住有車一族就抓住了一群持續高消費群體，這對銀行來說具有無比重大的意義。隨著金融科技的發展，銀行不再是單一的存款和貸款業務，不但開發出信用卡許多新功能，比如洗車功能、旅遊功能、醫保卡功能等等，還開發自己的網上商城銷售日常用品，有車一族作為消費大戶，正好為填補了銀行消費客戶的缺失。
二、為激活銀行卡提供了契機
平時，人們辦理ETC並不積極，因為很少有人每天都走高速，甚至有的人幾乎從未開車走過高速。但是今年交通運輸部出臺高速無阻礙通行政策“高速車道將大部分改為ETC車道”，甚至以後停車場也將推行使用ETC。這對有車一族來說，辦理ETC成為必然。而辦理ETC必須綁定銀行卡！各家銀行正為手機支付代替銀行卡支付著急，因為銀行發行的許多信用卡都因此處於睡眠狀態或半睡眠狀態，使用率極低，嚴重浪費了銀行的賬戶和卡資源，辦理ETC不但激活了睡眠的信用卡，使其成為長期通行費消費卡，也為銀行營銷信用卡分期提供了客戶資源；即使有的車ETC綁定了借記卡，也需要在卡里保持一定的存款，成為銀行長期穩定的存款來源。
三、利用營銷ETC，各家銀行為自己的服務做了一次品牌廣告。
為了營銷ETC，各家銀行可謂八仙過海，各顯神通。有的銀行去掃樓，也就是到商務辦公中心區域一家一家營銷辦理。有的銀行去擺攤，在人員集中的地方拉上條幅，擺上ETC設備、宣傳材料、禮品等，兜售營銷ETC。有的銀行駐點，就是到加油站、汽車維修部長期駐紮，隨時辦理ETC。有的銀行將ETC業務外包，由外包公司幫忙辦理ETC，銀行根據外包公司辦理ETC數量付費。當然，還有的派人四處撒網，看到路上停車場有的車沒安裝ETC隨時營銷。通過大力營銷ETC，銀行不但獲取了穩定的客戶資源和收益，還樹立起為民服務的高大形象，可謂一舉多得。
總之，從各家銀行大力營銷ETC可以看出，市場經濟為主要驅動因素，抓住市場機會很重要。
我是三首玉，我來回答。
各大銀行激烈競爭ETC的最主要原因是市場驅使。
一、精準營銷有車一族
辦理ETC的必須是有車一族，
車是消費品，需要買保險、需要年審、需要加油、需要維修保養、需要車飾品、需要洗車等等，可以說，有車族是高消費群體，抓住有車一族就抓住了一群持續高消費群體，這對銀行來說具有無比重大的意義。隨著金融科技的發展，銀行不再是單一的存款和貸款業務，不但開發出信用卡許多新功能，比如洗車功能、旅遊功能、醫保卡功能等等，還開發自己的網上商城銷售日常用品，有車一族作為消費大戶，正好為填補了銀行消費客戶的缺失。
二、為激活銀行卡提供了契機
平時，人們辦理ETC並不積極，因為很少有人每天都走高速，甚至有的人幾乎從未開車走過高速。但是今年交通運輸部出臺高速無阻礙通行政策“高速車道將大部分改為ETC車道”，甚至以後停車場也將推行使用ETC。這對有車一族來說，辦理ETC成為必然。而辦理ETC必須綁定銀行卡！各家銀行正為手機支付代替銀行卡支付著急，因為銀行發行的許多信用卡都因此處於睡眠狀態或半睡眠狀態，使用率極低，嚴重浪費了銀行的賬戶和卡資源，辦理ETC不但激活了睡眠的信用卡，使其成為長期通行費消費卡，也為銀行營銷信用卡分期提供了客戶資源；即使有的車ETC綁定了借記卡，也需要在卡里保持一定的存款，成為銀行長期穩定的存款來源。
三、利用營銷ETC，各家銀行為自己的服務做了一次品牌廣告。
為了營銷ETC，各家銀行可謂八仙過海，各顯神通。有的銀行去掃樓，也就是到商務辦公中心區域一家一家營銷辦理。有的銀行去擺攤，在人員集中的地方拉上條幅，擺上ETC設備、宣傳材料、禮品等，兜售營銷ETC。有的銀行駐點，就是到加油站、汽車維修部長期駐紮，隨時辦理ETC。有的銀行將ETC業務外包，由外包公司幫忙辦理ETC，銀行根據外包公司辦理ETC數量付費。當然，還有的派人四處撒網，看到路上停車場有的車沒安裝ETC隨時營銷。通過大力營銷ETC，銀行不但獲取了穩定的客戶資源和收益，還樹立起為民服務的高大形象，可謂一舉多得。
總之，從各家銀行大力營銷ETC可以看出，市場經濟為主要驅動因素，抓住市場機會很重要。
我是三首玉，我來回答。
各大銀行激烈競爭ETC的最主要原因是市場驅使。
一、精準營銷有車一族
辦理ETC的必須是有車一族，
車是消費品，需要買保險、需要年審、需要加油、需要維修保養、需要車飾品、需要洗車等等，可以說，有車族是高消費群體，抓住有車一族就抓住了一群持續高消費群體，這對銀行來說具有無比重大的意義。隨著金融科技的發展，銀行不再是單一的存款和貸款業務，不但開發出信用卡許多新功能，比如洗車功能、旅遊功能、醫保卡功能等等，還開發自己的網上商城銷售日常用品，有車一族作為消費大戶，正好為填補了銀行消費客戶的缺失。
二、為激活銀行卡提供了契機
平時，人們辦理ETC並不積極，因為很少有人每天都走高速，甚至有的人幾乎從未開車走過高速。但是今年交通運輸部出臺高速無阻礙通行政策“高速車道將大部分改為ETC車道”，甚至以後停車場也將推行使用ETC。這對有車一族來說，辦理ETC成為必然。而辦理ETC必須綁定銀行卡！各家銀行正為手機支付代替銀行卡支付著急，因為銀行發行的許多信用卡都因此處於睡眠狀態或半睡眠狀態，使用率極低，嚴重浪費了銀行的賬戶和卡資源，辦理ETC不但激活了睡眠的信用卡，使其成為長期通行費消費卡，也為銀行營銷信用卡分期提供了客戶資源；即使有的車ETC綁定了借記卡，也需要在卡里保持一定的存款，成為銀行長期穩定的存款來源。
三、利用營銷ETC，各家銀行為自己的服務做了一次品牌廣告。
為了營銷ETC，各家銀行可謂八仙過海，各顯神通。有的銀行去掃樓，也就是到商務辦公中心區域一家一家營銷辦理。有的銀行去擺攤，在人員集中的地方拉上條幅，擺上ETC設備、宣傳材料、禮品等，兜售營銷ETC。有的銀行駐點，就是到加油站、汽車維修部長期駐紮，隨時辦理ETC。有的銀行將ETC業務外包，由外包公司幫忙辦理ETC，銀行根據外包公司辦理ETC數量付費。當然，還有的派人四處撒網，看到路上停車場有的車沒安裝ETC隨時營銷。通過大力營銷ETC，銀行不但獲取了穩定的客戶資源和收益，還樹立起為民服務的高大形象，可謂一舉多得。
總之，從各家銀行大力營銷ETC可以看出，市場經濟為主要驅動因素，抓住市場機會很重要。
我是三首玉，我來回答。
各大銀行激烈競爭ETC的最主要原因是市場驅使。
一、精準營銷有車一族
辦理ETC的必須是有車一族，
車是消費品，需要買保險、需要年審、需要加油、需要維修保養、需要車飾品、需要洗車等等，可以說，有車族是高消費群體，抓住有車一族就抓住了一群持續高消費群體，這對銀行來說具有無比重大的意義。隨著金融科技的發展，銀行不再是單一的存款和貸款業務，不但開發出信用卡許多新功能，比如洗車功能、旅遊功能、醫保卡功能等等，還開發自己的網上商城銷售日常用品，有車一族作為消費大戶，正好為填補了銀行消費客戶的缺失。
二、為激活銀行卡提供了契機
平時，人們辦理ETC並不積極，因為很少有人每天都走高速，甚至有的人幾乎從未開車走過高速。但是今年交通運輸部出臺高速無阻礙通行政策“高速車道將大部分改為ETC車道”，甚至以後停車場也將推行使用ETC。這對有車一族來說，辦理ETC成為必然。而辦理ETC必須綁定銀行卡！各家銀行正為手機支付代替銀行卡支付著急，因為銀行發行的許多信用卡都因此處於睡眠狀態或半睡眠狀態，使用率極低，嚴重浪費了銀行的賬戶和卡資源，辦理ETC不但激活了睡眠的信用卡，使其成為長期通行費消費卡，也為銀行營銷信用卡分期提供了客戶資源；即使有的車ETC綁定了借記卡，也需要在卡里保持一定的存款，成為銀行長期穩定的存款來源。
三、利用營銷ETC，各家銀行為自己的服務做了一次品牌廣告。
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總之，從各家銀行大力營銷ETC可以看出，市場經濟為主要驅動因素，抓住市場機會很重要。
我們這鄭州去年就開始ect火起來了。因為只有辦理了ect才能在繞城高速上免費通行。我也是去年就辦理的，但當時辦理的就那麼幾家銀行，農業銀行，華夏銀行，光大銀行，還有郵政，中信建設等一些。有一些還是要有費用。為什麼現在突然各大銀行都加入ect大戰呢？我覺得有二點
首先一開始大家感覺辦ect可有可無，人們對這個不感興趣，而且有的收費站不知道有沒有ect通道，所以車主對於這個東西不認同，辦卡的人真的很少，銀行的積極性也沒有那麼高，但是現在不同了，國家政策出來了，我們這邊據說百分之八十都要把人工通道改裝成ect通道，而且我上面提到的繞城高速只有ect免費通行。我都是排隊去辦理的😂我們這很大一部分都裝了，裝的人多了銀行自然熱情也高漲，就連工商銀行最近也開始辦理了。
第二點就是現在去銀行辦理ect都是要給你綁定信用卡，假如你沒有信用卡必須要辦理一張，這樣無形之中銀行我多了一筆信用卡優質客戶。
總得來說現在國家政策鼓勵車主讓大家都要用ect各家銀行都要爭相分羹一杯，分享一張銀行對辦理ect的優惠.有需要可以參考一下
我們這鄭州去年就開始ect火起來了。因為只有辦理了ect才能在繞城高速上免費通行。我也是去年就辦理的，但當時辦理的就那麼幾家銀行，農業銀行，華夏銀行，光大銀行，還有郵政，中信建設等一些。有一些還是要有費用。為什麼現在突然各大銀行都加入ect大戰呢？我覺得有二點
首先一開始大家感覺辦ect可有可無，人們對這個不感興趣，而且有的收費站不知道有沒有ect通道，所以車主對於這個東西不認同，辦卡的人真的很少，銀行的積極性也沒有那麼高，但是現在不同了，國家政策出來了，我們這邊據說百分之八十都要把人工通道改裝成ect通道，而且我上面提到的繞城高速只有ect免費通行。我都是排隊去辦理的😂我們這很大一部分都裝了，裝的人多了銀行自然熱情也高漲，就連工商銀行最近也開始辦理了。
第二點就是現在去銀行辦理ect都是要給你綁定信用卡，假如你沒有信用卡必須要辦理一張，這樣無形之中銀行我多了一筆信用卡優質客戶。
總得來說現在國家政策鼓勵車主讓大家都要用ect各家銀行都要爭相分羹一杯，分享一張銀行對辦理ect的優惠.有需要可以參考一下
感謝悟空問答邀請，本人宇宙行員工一枚，最近每天都忙於營銷ETC，任務相當重，為什麼各大銀行都在做ETC業務，我認為主要有以下幾點原因。
1.ETC
業務是銀行獲取客戶的重要手段感謝悟空問答邀請，本人宇宙行員工一枚，最近每天都忙於營銷ETC，任務相當重，為什麼各大銀行都在做ETC業務，我認為主要有以下幾點原因。
1.ETC
業務是銀行獲取客戶的重要手段辦理過ETC業務的朋友們都知道，ETC業務必須要與自己的信用卡或者儲蓄卡綁定才能正常使用，因此如果你去銀行辦辦理ETC業務，肯定要辦一張信用卡或者儲蓄卡，這樣一來，你就成為 了他們家有效的客戶，既然有了他們的銀行卡，以後肯定還會辦理其他業務，比如車險（現在每家銀行都代理的有車險）或者存款和理財，從而銀行通過ETC這一業務達到了獲客和活客的目的，後期如果維護的較好，還能實現黏客！
2.政府政策的導向
感謝悟空問答邀請，本人宇宙行員工一枚，最近每天都忙於營銷ETC，任務相當重，為什麼各大銀行都在做ETC業務，我認為主要有以下幾點原因。
1.ETC
業務是銀行獲取客戶的重要手段辦理過ETC業務的朋友們都知道，ETC業務必須要與自己的信用卡或者儲蓄卡綁定才能正常使用，因此如果你去銀行辦辦理ETC業務，肯定要辦一張信用卡或者儲蓄卡，這樣一來，你就成為 了他們家有效的客戶，既然有了他們的銀行卡，以後肯定還會辦理其他業務，比如車險（現在每家銀行都代理的有車險）或者存款和理財，從而銀行通過ETC這一業務達到了獲客和活客的目的，後期如果維護的較好，還能實現黏客！
2.政府政策的導向
銀行作為金融服務機構，具有承擔相應社會責任的義務，國家推行的某些與金融領域相關的政策肯定要通過銀行來向社會大眾推廣，ETC就是典型的例子。交通運輸部已經發布聲明，2019年底將取消高速省界收費站，呼籲廣大車主安裝ETC，享受不停車秒過高速！明年開始，未安裝ETC設備的車主節假日將不再享受免費通行的政策！當前，各大銀行ETC正處於火熱營銷階段，紛紛推出自己的優惠政策來吸引客戶辦理，因此，現在辦理ETC正當其時！
以上就是我的觀點！關注我，帶你瞭解更多銀行的事情！
大多數人應該都發現了一個事情，那就是最近一段時間各大銀行，包括支付寶，微信都在積極推廣ETC業務。 優惠力度也都很大，為了讓更多的車主使用etc，大部分銀行都是免費送設備，而且還給通行費打折，9折到95折不等。為什麼各大銀行都集中在這段時間來大力推廣呢，最直接的原因就是國家對etc的推廣政策，雖然ETC推出有很長時間了，但是覆蓋面一直沒有上去，很多車主還是選擇現金支付，所以導致逢年過節車輛一多，高速路口就堵成長龍，而ETC入口卻門可羅雀。針對這樣的情況，2019年5月，交通部印發了《關於大力推動高速公路ETC發展應用工作的通知》。按照計劃，到2019年底，各省（區、市）汽車ETC安裝率達到80％以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達到90％以上，高速公路基本實現不停車快捷收費。但是目前ETC覆蓋率相當的低，要在短時間內完成目標任務，那各大銀行自然就加大力度來推廣了。其次就是ETC可以給銀行帶來很大的收益，推廣階段，免費贈送設備，通行費打折這只是為了搶奪市場份額，優惠政策不可能長期執行，隨著ETC市場飽和，各種增值服務肯定隨之而來，這時候就是銀行賺錢的時候了，借記卡儲戶的存款收益，信用卡各種收費等等，總之ETC對於銀行是一個很好的獲客渠道，潛力巨大，這也就是為何各大銀行都在大力推廣ETC業務的原因所在了。
這是未來發展的必然趨勢，機器必然會逐步代替人工，會更加的智能化、科技化。
因此各大銀行開始都在做ETC業務，這沒有什麼問題啊。一方面，上頭肯定是有政治作業安排下來的，各大銀行就要積極去響應了；另一方面，銀行他們自身也很樂意去做，畢竟現在銀行之間的競爭壓力也逐漸變大，能吸收參加資金流進來，那對於他們來說，這當然是好事啊！
這是未來發展的必然趨勢，機器必然會逐步代替人工，會更加的智能化、科技化。
因此各大銀行開始都在做ETC業務，這沒有什麼問題啊。一方面，上頭肯定是有政治作業安排下來的，各大銀行就要積極去響應了；另一方面，銀行他們自身也很樂意去做，畢竟現在銀行之間的競爭壓力也逐漸變大，能吸收參加資金流進來，那對於他們來說，這當然是好事啊！
至於說到有什麼好處，那估計大家都能想到的了。
1、方便。總會比人工通道方便啦！
2、省時。不用排那麼長的隊，因為智能化後處理的速度快。不然有時候在高速關口上，半天才動一部車，煩都煩死了。
3、省一點錢。很多銀行都會推出95折的優惠政策，雖然可能很多人並不太看重那麼一點點，但聊勝於無嘛！
這是未來發展的必然趨勢，機器必然會逐步代替人工，會更加的智能化、科技化。
因此各大銀行開始都在做ETC業務，這沒有什麼問題啊。一方面，上頭肯定是有政治作業安排下來的，各大銀行就要積極去響應了；另一方面，銀行他們自身也很樂意去做，畢竟現在銀行之間的競爭壓力也逐漸變大，能吸收參加資金流進來，那對於他們來說，這當然是好事啊！
至於說到有什麼好處，那估計大家都能想到的了。
1、方便。總會比人工通道方便啦！
2、省時。不用排那麼長的隊，因為智能化後處理的速度快。不然有時候在高速關口上，半天才動一部車，煩都煩死了。
3、省一點錢。很多銀行都會推出95折的優惠政策，雖然可能很多人並不太看重那麼一點點，但聊勝於無嘛！
現在來說，你辦不辦其實問題都不大，因為還不是很普及的，一般只設在一些比較大的高速出入口，部分城區或者一些小站幾乎不提供辦理ETC的業務。
1、若你是老司機的話，就是那種長時間跑高速的，那你就辦一張吧，也沒有不好的地方。
2、若你沒什麼出高速的，那我覺得就沒必要了。一方面是這個ETC業務的宣傳很不到位，其實現在還有許多人是不清楚這樣東西的，別到時候因為不瞭解導致給莫名地刷走錢了，比如說有什麼閃付功能，很多人是根本不瞭解的；另一方面是可能會失效，這點可能是車速關係、也有可能是感應顯示的問題，我就看過一些新聞，有些車主是重新走人口車道，然後人工車道告訴這位車主已經扣款過了；有些則給過高速了，但卻是沒扣到的，等到下次再上高速的時候就顯示要交付違章款，導致造成許多不必要的麻煩和經濟損失。
這是未來發展的必然趨勢，機器必然會逐步代替人工，會更加的智能化、科技化。
因此各大銀行開始都在做ETC業務，這沒有什麼問題啊。一方面，上頭肯定是有政治作業安排下來的，各大銀行就要積極去響應了；另一方面，銀行他們自身也很樂意去做，畢竟現在銀行之間的競爭壓力也逐漸變大，能吸收參加資金流進來，那對於他們來說，這當然是好事啊！
至於說到有什麼好處，那估計大家都能想到的了。
1、方便。總會比人工通道方便啦！
2、省時。不用排那麼長的隊，因為智能化後處理的速度快。不然有時候在高速關口上，半天才動一部車，煩都煩死了。
3、省一點錢。很多銀行都會推出95折的優惠政策，雖然可能很多人並不太看重那麼一點點，但聊勝於無嘛！
現在來說，你辦不辦其實問題都不大，因為還不是很普及的，一般只設在一些比較大的高速出入口，部分城區或者一些小站幾乎不提供辦理ETC的業務。
1、若你是老司機的話，就是那種長時間跑高速的，那你就辦一張吧，也沒有不好的地方。
2、若你沒什麼出高速的，那我覺得就沒必要了。一方面是這個ETC業務的宣傳很不到位，其實現在還有許多人是不清楚這樣東西的，別到時候因為不瞭解導致給莫名地刷走錢了，比如說有什麼閃付功能，很多人是根本不瞭解的；另一方面是可能會失效，這點可能是車速關係、也有可能是感應顯示的問題，我就看過一些新聞，有些車主是重新走人口車道，然後人工車道告訴這位車主已經扣款過了；有些則給過高速了，但卻是沒扣到的，等到下次再上高速的時候就顯示要交付違章款，導致造成許多不必要的麻煩和經濟損失。
最後，辦不辦就你自己決定啦。
我是大火箭CC，喜歡的話請關注下我，謝謝！！
每到假期，相信不少出行的人都能感受到高速的擁堵。
調查發現，造成高速交通擁堵的最主要原因是，高速收費站人工收費通道效率低下，與ETC收費系統相比，通行比例僅為1:5。
按照計劃，到2019年底，各省(區、市)汽車ETC安裝率達到80%以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達到90%以上，高速公路基本實現不停車快捷收費。
到今年年底，全國高速公路將要取消省界收費站，實現不停車快捷收費。伴隨著政策的到來，這幾天北京也迎來了一股ETC安裝熱潮，各大銀行也紛紛推出了各項優惠活動，吸引車主辦理ETC通行卡.
此前，交通運輸部印發的《關於大力推動高速公路ETC發展應用工作的通知》提出，全面實施ETC車載裝置免費安裝，並增加安裝服務網點。按照計劃，到2019年底，ETC安裝率達到80%以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達到90%以上，高速公路基本實現不停車快捷收費。而根據市交通委的統計，北京年底前需要新增121萬輛ETC用戶。ETC發行機構將與銀行等機構以及加油站、4S店、汽車維修廠、停車場等車輛集中場所對接，就近提供一站式全流程安裝服務。同時，充分發揮互聯網渠道資源，支持客戶自主選擇產品服務，自行註冊，自助安裝，鼓勵發行機構及合作機構開通網站、App等各種形式的線上發行渠道，為客戶提供便捷服務。
業內專家表示，截至今年3月，全國ETC用戶只有8000多萬。隨著政策的出臺，預計到2019年12月底，全國ETC用戶數量突破1.8億，增加1億用戶，銀行肯定要搶佔這個市場。
為了吸引用戶，各家銀行也藉著推廣ETC推出了各種優惠活動。不僅髮卡和設備安裝費全免，高速通行費也9.5折優惠。部分銀行更是推出100元通行費免費送、加油立減50元、一元洗車、免費代駕、積分翻倍等各類大禮包。部分銀行還支持網上申請，用戶只需在銀行App上提交相關資料信息，審核後銀行便會郵寄設備和卡片，用戶將設備激活即可正常使用。
每到假期，相信不少出行的人都能感受到高速的擁堵。
調查發現，造成高速交通擁堵的最主要原因是，高速收費站人工收費通道效率低下，與ETC收費系統相比，通行比例僅為1:5。
按照計劃，到2019年底，各省(區、市)汽車ETC安裝率達到80%以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達到90%以上，高速公路基本實現不停車快捷收費。
到今年年底，全國高速公路將要取消省界收費站，實現不停車快捷收費。伴隨著政策的到來，這幾天北京也迎來了一股ETC安裝熱潮，各大銀行也紛紛推出了各項優惠活動，吸引車主辦理ETC通行卡.
此前，交通運輸部印發的《關於大力推動高速公路ETC發展應用工作的通知》提出，全面實施ETC車載裝置免費安裝，並增加安裝服務網點。按照計劃，到2019年底，ETC安裝率達到80%以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達到90%以上，高速公路基本實現不停車快捷收費。而根據市交通委的統計，北京年底前需要新增121萬輛ETC用戶。ETC發行機構將與銀行等機構以及加油站、4S店、汽車維修廠、停車場等車輛集中場所對接，就近提供一站式全流程安裝服務。同時，充分發揮互聯網渠道資源，支持客戶自主選擇產品服務，自行註冊，自助安裝，鼓勵發行機構及合作機構開通網站、App等各種形式的線上發行渠道，為客戶提供便捷服務。
業內專家表示，截至今年3月，全國ETC用戶只有8000多萬。隨著政策的出臺，預計到2019年12月底，全國ETC用戶數量突破1.8億，增加1億用戶，銀行肯定要搶佔這個市場。
為了吸引用戶，各家銀行也藉著推廣ETC推出了各種優惠活動。不僅髮卡和設備安裝費全免，高速通行費也9.5折優惠。部分銀行更是推出100元通行費免費送、加油立減50元、一元洗車、免費代駕、積分翻倍等各類大禮包。部分銀行還支持網上申請，用戶只需在銀行App上提交相關資料信息，審核後銀行便會郵寄設備和卡片，用戶將設備激活即可正常使用。
有車一族在銀行眼中都是中高端客戶，是大家盡力營銷爭取的對象，國家政策要求今年的車輛安裝ETC達到90%，這是難得的政策機遇，因此各家銀行藉機努力爭搶，ETC不但可以給車主帶來省時省錢的體驗，還能提升整個國家的通行效率，節約人員成本。對銀行來說可以借ETC推廣其信用卡業務，以點及面，促進業務發展，而且是一勞永逸的。
李總理說要逐步取消收費站，那麼ETC就相當於取代了收費站，便捷高效節約資源與成本，所以銀行，第三方支付機構都在大力推進高速ETC的發展，這是形勢所趨
純屬個人觀點，感謝邀請
壹叄數據：ETC市場空間巨大，各行業大佬上演“奪帥”好戲！
近期，中國銀行、交通銀行、工商銀行......支付寶、微信、各行業大咖都爭相搶奪ETC這塊蛋糕，上演了一出利益紛爭的好戲。據網上報道，截止至今年3月，全國ETC用戶到達8000多萬，預計到2019年年底，我國ETC用戶數量將突破1.8億，市場空間巨大。
ETC為什麼炙手可熱？
政策所趨。一方面，國家發展改革委聯合交通運輸部印發文件明確，鼓勵銀行業金融機構、非銀行支付機構和互聯網企業等服務機構緊密合作；允許ETC綁定既有銀行賬戶和支付賬戶；支持商業銀行推廣發行加載交通行業應用的聯名卡。
時代所趨。另一方面，隨著科技的不斷髮展，智能化收費終將代替傳統手工收費，這是時代進步的表現。由於ETC市場空間巨大，因此，各行業大佬紛紛搶佔ETC市場。
壹叄數據：ETC市場空間巨大，各行業大佬上演“奪帥”好戲！
近期，中國銀行、交通銀行、工商銀行......支付寶、微信、各行業大咖都爭相搶奪ETC這塊蛋糕，上演了一出利益紛爭的好戲。據網上報道，截止至今年3月，全國ETC用戶到達8000多萬，預計到2019年年底，我國ETC用戶數量將突破1.8億，市場空間巨大。
ETC為什麼炙手可熱？
政策所趨。一方面，國家發展改革委聯合交通運輸部印發文件明確，鼓勵銀行業金融機構、非銀行支付機構和互聯網企業等服務機構緊密合作；允許ETC綁定既有銀行賬戶和支付賬戶；支持商業銀行推廣發行加載交通行業應用的聯名卡。
時代所趨。另一方面，隨著科技的不斷髮展，智能化收費終將代替傳統手工收費，這是時代進步的表現。由於ETC市場空間巨大，因此，各行業大佬紛紛搶佔ETC市場。
免費辦理ETC的盈利點在哪？
車輛成為家家戶戶的代步工具，已經普及，而用ETC的車主越多，能夠給銀行或支付機構帶來一些隱性的利益就越大。
ETC業務屬於銀行中間業務範疇，通過ETC業務與銀行卡產品捆綁，擴大信用卡產品的服務半徑，不僅可以增強對信用卡產品客戶的黏性，也有利於擴大信用卡客群範圍。車主是一批優質的潛在客戶，為了獲取零售客戶，擴大信用卡借記卡業務，增加活期存款量等，銀行願意推廣辦理ETC。
在這個過程中，消費者也能得到實惠。將ETC與信用卡綁定後，不僅免去了充值手續，而且可以享受信用卡促銷活動的各項優惠，因此該項業務推廣，不但能改善車輛排隊難繳費煩惱，也為銀行的業務增量提供了保障。
壹叄數據：ETC市場空間巨大，各行業大佬上演“奪帥”好戲！
近期，中國銀行、交通銀行、工商銀行......支付寶、微信、各行業大咖都爭相搶奪ETC這塊蛋糕，上演了一出利益紛爭的好戲。據網上報道，截止至今年3月，全國ETC用戶到達8000多萬，預計到2019年年底，我國ETC用戶數量將突破1.8億，市場空間巨大。
ETC為什麼炙手可熱？
政策所趨。一方面，國家發展改革委聯合交通運輸部印發文件明確，鼓勵銀行業金融機構、非銀行支付機構和互聯網企業等服務機構緊密合作；允許ETC綁定既有銀行賬戶和支付賬戶；支持商業銀行推廣發行加載交通行業應用的聯名卡。
時代所趨。另一方面，隨著科技的不斷髮展，智能化收費終將代替傳統手工收費，這是時代進步的表現。由於ETC市場空間巨大，因此，各行業大佬紛紛搶佔ETC市場。
免費辦理ETC的盈利點在哪？
車輛成為家家戶戶的代步工具，已經普及，而用ETC的車主越多，能夠給銀行或支付機構帶來一些隱性的利益就越大。
ETC業務屬於銀行中間業務範疇，通過ETC業務與銀行卡產品捆綁，擴大信用卡產品的服務半徑，不僅可以增強對信用卡產品客戶的黏性，也有利於擴大信用卡客群範圍。車主是一批優質的潛在客戶，為了獲取零售客戶，擴大信用卡借記卡業務，增加活期存款量等，銀行願意推廣辦理ETC。
在這個過程中，消費者也能得到實惠。將ETC與信用卡綁定後，不僅免去了充值手續，而且可以享受信用卡促銷活動的各項優惠，因此該項業務推廣，不但能改善車輛排隊難繳費煩惱，也為銀行的業務增量提供了保障。
搶奪大戲上演 營銷活動百變
“9折跑高速，通關快一步！”、“交行送你ETC，在線申請送到家”、“中行ETC免費裝，暢行12重禮”、“簽約四重禮，優惠享不停”。
近期去銀行辦理ETC業務，除了方便快捷，還享受各項優惠活動。工商銀行於6月1日推出線上全流程辦理，包括全國ETC標籤申請、綁卡、查詢、激活業務；去建設銀行辦理ETC信用卡還可免費獲贈ETC設備，並享受上門安裝便利服務。除了國有銀行，中小商業銀行也紛紛推出ETC業務。
本次支付行業、銀行加大力度推廣ETC業務與國家出臺的政策密切相關。日前，國務院發佈《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，要求2019年底前各省(區市)高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上，同時實現手機移動支付在人工收費車道全覆蓋。
有業內專家認為，目前高速上的收費通道仍然以人工為主，高速收費站出入口通行緩慢，卡住了車流速度。未來ETC使用比例達到90%以上，將極大提高通行效率。
壹叄數據：ETC市場空間巨大，各行業大佬上演“奪帥”好戲！
近期，中國銀行、交通銀行、工商銀行......支付寶、微信、各行業大咖都爭相搶奪ETC這塊蛋糕，上演了一出利益紛爭的好戲。據網上報道，截止至今年3月，全國ETC用戶到達8000多萬，預計到2019年年底，我國ETC用戶數量將突破1.8億，市場空間巨大。
ETC為什麼炙手可熱？
政策所趨。一方面，國家發展改革委聯合交通運輸部印發文件明確，鼓勵銀行業金融機構、非銀行支付機構和互聯網企業等服務機構緊密合作；允許ETC綁定既有銀行賬戶和支付賬戶；支持商業銀行推廣發行加載交通行業應用的聯名卡。
時代所趨。另一方面，隨著科技的不斷髮展，智能化收費終將代替傳統手工收費，這是時代進步的表現。由於ETC市場空間巨大，因此，各行業大佬紛紛搶佔ETC市場。
免費辦理ETC的盈利點在哪？
車輛成為家家戶戶的代步工具，已經普及，而用ETC的車主越多，能夠給銀行或支付機構帶來一些隱性的利益就越大。
ETC業務屬於銀行中間業務範疇，通過ETC業務與銀行卡產品捆綁，擴大信用卡產品的服務半徑，不僅可以增強對信用卡產品客戶的黏性，也有利於擴大信用卡客群範圍。車主是一批優質的潛在客戶，為了獲取零售客戶，擴大信用卡借記卡業務，增加活期存款量等，銀行願意推廣辦理ETC。
在這個過程中，消費者也能得到實惠。將ETC與信用卡綁定後，不僅免去了充值手續，而且可以享受信用卡促銷活動的各項優惠，因此該項業務推廣，不但能改善車輛排隊難繳費煩惱，也為銀行的業務增量提供了保障。
搶奪大戲上演 營銷活動百變
“9折跑高速，通關快一步！”、“交行送你ETC，在線申請送到家”、“中行ETC免費裝，暢行12重禮”、“簽約四重禮，優惠享不停”。
近期去銀行辦理ETC業務，除了方便快捷，還享受各項優惠活動。工商銀行於6月1日推出線上全流程辦理，包括全國ETC標籤申請、綁卡、查詢、激活業務；去建設銀行辦理ETC信用卡還可免費獲贈ETC設備，並享受上門安裝便利服務。除了國有銀行，中小商業銀行也紛紛推出ETC業務。
本次支付行業、銀行加大力度推廣ETC業務與國家出臺的政策密切相關。日前，國務院發佈《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，要求2019年底前各省(區市)高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上，同時實現手機移動支付在人工收費車道全覆蓋。
有業內專家認為，目前高速上的收費通道仍然以人工為主，高速收費站出入口通行緩慢，卡住了車流速度。未來ETC使用比例達到90%以上，將極大提高通行效率。
就ETC搶奪戰看信用卡未來趨勢
正因如此，ETC這塊大蛋糕讓各行業大佬虎視眈眈，垂涎三尺。又因銀行安裝的ETC有綁定信用卡，所以隨著ETC的不斷普及，未來信用卡市場增長空間還有無限潛力！
俗話說有需求就會有市場，有市場就會有前景，既然信用卡總量還在不斷增長，專門為信用卡服務的智能還款軟件必定有一個巨大的發展前景，一部手機，一個APP，就能把所有信用卡問題搞定，可以說智能還款確實是方便了自己的信用卡使用。
總而言之，信用卡的總量越大，智能管理以及智能還款的市場越大，發展就越快。未來的市場不會因為一個軟件所壟斷，也不會因為一個企業而衰敗，能不能抓住這片藍海，就看自己要不要選擇了！瞭解更多的信用卡小知識，關注壹叄數據技術有限公司公眾號～