自動擋起步先鬆手剎，還是先掛D檔？

駕校練車一般都採用手動擋車型，咱們對手動擋車型比較習慣，所以對於自動變速箱的操作難免會有些不適應。

自動變速箱的擋位並不像手動變速箱的擋位，手動變速箱的擋位完全跟速度相關，如果對手動變速箱擋位進行歸類的話，手動變速箱只有3種行駛模式：

一是 正常調速模式（1、2、3、4、5、6檔）；

二是 無調速模式（空擋）；

三是 倒車模式（R檔）

相比之下，自動變速箱擁有更多行駛模式：

一是 正常調速模式（D檔位狀態）；

二是 無調速模式（N檔位狀態）；

三是 倒車模式（R檔位狀態）

四是 泊車模式（P擋位狀態）

五是 運動模式（S擋位狀態）

六是 低速檔模式（L檔位狀態）

七是 手動調速模式（M檔位狀態）

對比手動變速箱和自動變速箱，自動變速箱除了具有手動變速箱的3種行駛模式之外還有其他4種行駛模式；

這下就很明顯了，手動變速箱換擋位，調整的是速度，始終只是處於調速模式；

自動變速箱換擋位，調整的是行駛模式，在不同行駛模式之間轉換；

對於手動變速箱車型，起步順序是：踩離合、掛1檔、鬆手剎、鬆離合起步，這個教練都教過咱們，這樣安排的起步順序（先掛擋後鬆手剎）其實就一個目的：始終保證對車輪有所控制，避免因外力溜車，造成不必要的麻煩。（如果車輪在某一時刻不受控制了，車輪上就沒有抵抗外力的作用力了，車子溜車就是這樣發生的）。

如果在沒掛擋之前就鬆手剎的話，車輪就會有較長時間沒有作用力，隱患很大！雖然放完手剎之後，離合沒完全鬆開之前，車輪上也是沒有作用力的，但這個時間很短（1-2秒），這個方案（先掛擋後鬆手剎）確實是手動變速箱起步時的最佳操作方案了。

對於自動變速箱車型，起步順序是：踩剎車、由P檔變換至D檔、鬆手剎、踩油門，但自動變速箱的這個起步順序並不是唯一的，還可以是這個順序：踩剎車、鬆手剎、由P檔變換至D檔、踩油門。

自動變速箱起步順序方案有2套：

方案1、先掛D檔、後鬆手剎；

方案2、先鬆手剎、後掛D檔；

但這兩套方案的共同之處是在沒掛D檔之前，剎車一直處於被踩狀態，也就是說對車輪的控制力一直都存在（由踩剎車提供），其實自動變速箱的手剎和變速箱是兩套系統，他倆之間沒有什麼關係，手剎的各種動作不會損害自動變速箱內部結構。之所以讓他們配合使用，就是為了保證車輛在任何情況下，都能對車輪有控制力。

發動機熄火時油泵不工作，剎車不能提供輪胎控制力，就由手剎提供（停車拉手剎）

車輛行駛時，剎車和手剎都能提供輪胎控制力，所以在緊急制動時，除了踩剎車也會拉手剎。

總之：對於自動變速箱，只要腳踩著剎車，先掛D檔還是先鬆手剎都行，隨咱們個人習慣。