就像是在工作中，有些人上著班一樣在抱怨公司。
題主的問話感覺是滴滴施捨司機一份工作一樣（個人觀點），所以司機不能有任何抱怨。滴滴當初是花了很多錢來給司機福利，讓大批量的司機入駐滴滴平臺，然後滴滴基本壟斷整個市場，滴滴是時代的產物，是資本家的產品，也是用來賺錢的工具。
即使沒有滴滴，也會有優步。平臺和自己之間是相互合作的關係，司機賺的少了，問什麼不能有抱怨呢？你給我的價格合理，我們相互合作，價格不夠公道，那我們一拍而散，不要把滴滴平臺看的有多麼偉大和高尚，它只不過是在賺錢的同時，服務了大家而已。
我成為專職滴滴司機一年多了，我今天就來說說我的感受，做這一行是很自由，但真的很累，很多人都說賺不到錢，那是你沒有付出足夠的時間，我努力把它做到最好，五星司機，100分的服務分，城市英雄的級別，都是最高的。可難免也麼收到一些投訴，為了掙錢為了養家，也沒有別的辦法，為了多掙一點錢，忽略了妻子，父母和孩子，這400多天以來，陪家人們的時間是有數的，就算是感冒發燒也不願意錯過一天，每天都在路上奔波，難免遇到一些違章，有時候真的很鬱悶，一不小心就闖了紅燈。有的時候真的不知道去哪裡找駕駛證代扣分，該找的朋友都幫忙扣完了，實在沒有辦法。也不知道這次該怎麼去處理。
我成為專職滴滴司機一年多了，我今天就來說說我的感受，做這一行是很自由，但真的很累，很多人都說賺不到錢，那是你沒有付出足夠的時間，我努力把它做到最好，五星司機，100分的服務分，城市英雄的級別，都是最高的。可難免也麼收到一些投訴，為了掙錢為了養家，也沒有別的辦法，為了多掙一點錢，忽略了妻子，父母和孩子，這400多天以來，陪家人們的時間是有數的，就算是感冒發燒也不願意錯過一天，每天都在路上奔波，難免遇到一些違章，有時候真的很鬱悶，一不小心就闖了紅燈。有的時候真的不知道去哪裡找駕駛證代扣分，該找的朋友都幫忙扣完了，實在沒有辦法。也不知道這次該怎麼去處理。
我成為專職滴滴司機一年多了，我今天就來說說我的感受，做這一行是很自由，但真的很累，很多人都說賺不到錢，那是你沒有付出足夠的時間，我努力把它做到最好，五星司機，100分的服務分，城市英雄的級別，都是最高的。可難免也麼收到一些投訴，為了掙錢為了養家，也沒有別的辦法，為了多掙一點錢，忽略了妻子，父母和孩子，這400多天以來，陪家人們的時間是有數的，就算是感冒發燒也不願意錯過一天，每天都在路上奔波，難免遇到一些違章，有時候真的很鬱悶，一不小心就闖了紅燈。有的時候真的不知道去哪裡找駕駛證代扣分，該找的朋友都幫忙扣完了，實在沒有辦法。也不知道這次該怎麼去處理。
我成為專職滴滴司機一年多了，我今天就來說說我的感受，做這一行是很自由，但真的很累，很多人都說賺不到錢，那是你沒有付出足夠的時間，我努力把它做到最好，五星司機，100分的服務分，城市英雄的級別，都是最高的。可難免也麼收到一些投訴，為了掙錢為了養家，也沒有別的辦法，為了多掙一點錢，忽略了妻子，父母和孩子，這400多天以來，陪家人們的時間是有數的，就算是感冒發燒也不願意錯過一天，每天都在路上奔波，難免遇到一些違章，有時候真的很鬱悶，一不小心就闖了紅燈。有的時候真的不知道去哪裡找駕駛證代扣分，該找的朋友都幫忙扣完了，實在沒有辦法。也不知道這次該怎麼去處理。
我成為專職滴滴司機一年多了，我今天就來說說我的感受，做這一行是很自由，但真的很累，很多人都說賺不到錢，那是你沒有付出足夠的時間，我努力把它做到最好，五星司機，100分的服務分，城市英雄的級別，都是最高的。可難免也麼收到一些投訴，為了掙錢為了養家，也沒有別的辦法，為了多掙一點錢，忽略了妻子，父母和孩子，這400多天以來，陪家人們的時間是有數的，就算是感冒發燒也不願意錯過一天，每天都在路上奔波，難免遇到一些違章，有時候真的很鬱悶，一不小心就闖了紅燈。有的時候真的不知道去哪裡找駕駛證代扣分，該找的朋友都幫忙扣完了，實在沒有辦法。也不知道這次該怎麼去處理。
我去年已經脫坑了，讓我辦雙證，我拒絕了，平時兼職跑跑還可以，全職就算了，而且滴滴對待乘客和司機的態度上差別太大，把乘客慣成大爺，什麼都是乘客對，有些出城訂單，回來要空跑，多要點回城的油錢都算違規，取消了還是司機全責，申訴都沒機會，打客服投訴，問他，明知道虧錢也要去跑麼？客服回答說是的，不然就是你全責，現在對待司機可能好一點了，申訴有些是可以過的，但是，你要是能辦雙證，為啥不去跑出租，絕對比跑滴滴強，滴滴抽的太狠，身體累壞了還得自己花錢治療，滴滴又沒給你上保險，醒醒吧少年
滴滴搶了黑車的生意，而不是出租車的生意。本來出租車就很少，而且都在市區。而黑車大多活躍在沒出租車的地方，至少價格比滴滴貴，還不用被滴滴抽成，賺一樣的錢輕輕鬆鬆，而跑滴滴至少要多花三四個小時，但是沒辦法，大家都坐滴滴了，不叫黑車了，逼得黑車要加入滴滴，除非他的客源很多或者跑專線的。跑黑車還不用受氣，因為坐車的大多是熟人，知根知底，現在坐滴滴的乘客都似大爺，跑到他家去接了還要等他下樓出小區，我去
我曾經也是滴滴司機我說幾句吧！司機對平臺的不滿，漫罵的主要原因就是現在跑滴掙錢跟平臺剛剛建立時掙錢那是天壤之別，差太多了，以前勤勞一點隨便跑跑掙600左右沒問題，現在呢300左右，而且在線時間長達13個小時以上，必須包括早晚高峰。說的好聽一月下來一萬多大洋，但我們算算帳就知道掙多少錢，保險每月平均400元，吃飯一月1200元，車保養車最底350元，車輛損耗1200元左右最底了，非常小心違章上下客人被抓拍最300元，剩下七千多元，大家想想這樣超負荷工作，身體真的頂不住，身體健康是金錢換不回來的，嚴重透了司機們。所以我一年後我選擇開大貨車了，比這輕鬆多了沒壓力，掙得比這多多了。
我倆哥們都是因為到了40歲，失業又不想給人管束，所以走上滴滴司機的職業。現在他們是合法的網約車司機，雙證齊全。但從聊天中可以看出，這個的確是靠時間跑出來的，也不是那麼自由，除非你只是想體驗一下，不然如果你要討生活，你還得賣力去跑。平均一天的流水就是450左右。未除吃飯，油費，保險，車損。出車時間12個小時左右。在線里程就不一定了，因為這個得看單量。另外還得儘量拿到平臺的獎勵，這樣收入才稍為好一點，不然一個月就是流水13000。開支後也就所剩不多，比打工還要差。打工還有休息，有五險一金，滴滴他們每天都跑，也沒有五險一金。面對這樣一個職業，司機的權利太低，責任太大，所以不滿也是很正常的事。
我做了1年多的滴滴快車兼職司機，已經退出半年了。不是有些人對滴滴不滿，而是大部分司機怨聲載道，總結起來，有幾個方面：
1，平臺抽成太高了。起步價7塊，到手5.9，你們算下比例；跑得越遠，抽成越厲害。平拼車單，無論拼多少人，單值不變，司機卻花很大精力去完成這個訂單。
2，平臺偏向客戶。客戶投訴一投一個準，司機基本是弱勢群體，申訴成功率不高。
3，客戶素質有待提高。大部分乘客是好的，但一天跑下來總遇到幾個讓人窩心的，進小區去接，弄髒車子，等待超時等等，而這些同時因為客戶加急，路線改變而導致違章之類的問題，讓司機很不爽，還得笑臉相迎，不然一個投訴就回到解放前。客戶的懲罰機制形同虛設。
4，車子沒保險，還得與運管鬥智鬥勇。
總之，現在這個形勢下，做滴滴司機越來越難做，兼職得不償失
對平臺不滿的是花大價錢買了合規車輛的司機。9年的比亞迪F3已經通過平臺驗車，並且安裝了小桔設備的車主對平臺應該很滿意的，1塊多塊買個破車，最多2個月回本，他還有啥不滿意的！買合規車輛乾的，車輛最少17萬，保險每年1.2萬，這得啥年月能回本啊！買合規車輛的都累死多少個了！入行謹慎！現在平臺有專門合作的公司給不合規車輛開號！別的城市不知道，至少我們城市是有的，不花錢，收點保護費，車輛被扣負責提車，並且車輛被扣期間有補助！
這八字箴言想必每個人都見過，沒錯，它可見於幾乎每一篇和滴滴有關的帖子當中。是誰在咒罵滴滴，為什麼要咒罵呢？
我在杭州，依據杭州的全日制最低工作薪資標準2010元，非全日制工作薪資最低標準18.4元每小時，如果一家公司給員工開了這個工資，那麼就是找罵的。本地人且離上班3公里範圍除外，幾乎都要租房子。現在，杭州民房不低於700元一個月，公寓（單間）1200元一個月，小區（單間）也在1500元一個月以上。有人說了一個玩笑，在杭州上班，5000元一個月的工資，1500元交給了房東。
最低工資，房租這關滴滴什麼事？我們來看一下，滴滴司機淨收入在杭州有沒有達到杭州的最低工資標準。
當下的杭州平均每小時的流水已不足40元。倘若一個合規司機做到400元的流水的話，最少12個小時。我們按照馬雲支持讚揚並認為福氣的996工作制來計算的話，一個月的流水大致在10400元。月入過萬，金領水平，不少了。但是大家肯定忽略了這只是毛收入，裡面有油費或者電費，合規車輛租車費等等。這其中油費或者電費每月至少3000元，車租按照不同車輛不同租金。大致範圍在3800元~4800元每個月。取一個4500元一個月好了（我遇到的司機大多是4500元一個月）。至於其他違章，停車費，磕碰維修，洗車等等不計其數的明目費用，一個月少說也得1000塊。我相信，大家能夠算的出來，合規滴滴司機一個月的淨收入，不到2000元。很多人覺得不可思議，但這就是事實。去年有媒體說，合規滴滴司機每個月2300元的收入，是真實可靠的數據。同時我們應該看到，996工作制2000元左右的收入是沒有達到杭州最低工資標準的。更何況，這個最低工資標準，是每天8小時一週工作五天，還得保險社保公司全交之後的情況。
為什麼還有那麼多的司機加入呢？在鋪天蓋地，處處可見的月薪過萬，工作自由，收入穩定，工作家庭兩顧的廣告下。總有幾個人認為自己很能吃苦很能幹先到滴滴司機服務站點了解一下情況，在三言兩語的蠱惑下花個一兩萬到租金公司租臺車。然後開始風光偉大的滴滴司機事業。可是堅持一個月後……
收入遠遠和實際的偏差，很多司機其實在第一個月就產生了動搖。在“堅持一下等到夏天熱了就好了”“你要到熱點區域”等等理由下，一邊開車一邊罵。三個月下來，徹底失去信心開始到租賃公司退車。好了，原來沒說的，現在通通按照合同來。按照車身每條劃痕500元來賠，提前退車違約金20％每個月倒扣，你認為一兩萬的租金還能退多少？不倒貼就很不錯了。
口杯信任雙豐收的滴滴自從租車開始就飛流直下。我們在這裡質問@柳青 @滴滴出行 @程維 為什麼就不能司機公司化管理而非得“合作”呢？這些租賃公司在提供合規車輛的同時難道就不要掙錢納稅？中間多了的一個環節的“營收”我們且不說司機，滴滴公司不也是變相減少的收入？
滴滴雖然提供了工作崗位，但是滴滴在規避法律監管可謂做到了極致。當前的滴滴很風光，日後會死的很慘。我們現在來看看“滴滴不死，天理難容”有多少人點贊。文明平均，切勿罵人，否則一律刪。
因為它本身有太多的問題，首先誠信就沒有，更重要的是對待司機的不公平，不管什麼人在做什麼工作首先肯定都是抱著好好工作，好好賺錢的目的去的，問題是有時你付出的再多，比不上滴滴公司的苛刻對待司機，所以很多司機都在猶豫中堅持著，哪天有一份穩定工作出來，就會立馬轉行，開滴滴不確定的因素太多，有時候並不是你出車多久就能夠賺多少錢，因為這些因素都掌握在滴滴的手裡
