汽車LED和氙燈大燈到底誰更牛，且看給你分析哪款大燈適合你

看看車車

1/8 回憶轎車大燈發展，可能說上三天三夜也說不完，從鹵素、氙氣到LED、OLED，再到激光大燈，車燈名廠海拉還在研製中的液晶大燈等，轎車大燈隨著車型的換代也不斷進化著，鹵素大燈現已逐步退出人們的視界，激光大燈太小眾，今日我們就來聊聊，氙氣大燈和LED大燈兩種光源，那種更實用？ LED大燈俗稱發光二極管，調集了氙燈一切長處，另外還兩個共同的優勢，單個二極管體積小，能夠有多種車燈內部規劃，更炫酷；一個燈

2/8 氙氣大燈即高壓氣體放電燈。經過在抗紫外線水晶石英玻璃管內填充多種化學氣體，如氙氣等惰性氣體，然後再透過增壓器將車載12V電源瞬間增至23000V，在高電壓下，氙氣會被電離並在電源兩極之間發生光源。長處在於亮度高、壽數比鹵素燈長、看起來比鹵素的黃光更高檔

3/8 究竟哪個光源照路好用？大燈存在的本質含義是在夜晚照亮路途，削減光照死角，所以我們做了實踐測驗 LED大燈的近光照路作用，沒有比照就沒有損傷，LED亮度更高，路面被照亮的是一大片，照路優於氙燈那種有顯著明暗改變的作用，並且兩側的寬度和亮度也要更好。簡略說，近光方面，LED大燈完勝

4/8 氙燈的近光照路作用，能夠看見兩條很顯著光柱，亮度足夠，寬度由兩條光柱逐步向兩側減弱變暗，如果調配原車的隨動轉向體系，透鏡會依據方向盤共同角度左右照耀，作用更好

5/8 再看兩種光源的遠光作用，儘管LED照舊照耀的更寬，亮度更寬，但較遠的當地，顯著不如氙燈，換句話說，氙燈色溫比LED要低，穿透力更好，照的更遠。另一個原因，試驗種的LED大燈車型，儘管燈腔內由多個光源組成，但沒有透鏡（部分車型LED大燈有透鏡規劃），不如氙燈聚光。實踐測量成果也驗證了這個推論

6/8 好車燈的規範是什麼？簡略粗暴的說，就是要確保亮度，近光照的寬（LED的優勢），遠光射的遠（有透鏡的氙燈體現更出色），照耀死角越少越好（LED單個光源體積小，燈腔內能夠規劃不同區域的照耀，理論上，能夠完成車頭前方區域無死角）。還有特別重要的一點，不管哪種光源，不能給對向車輛形成炫光

7/8 如果參與測驗的一輛車大燈炫光超支，最多隻能拿到及格的分數，所以，一款好的大燈遠不止車燈夠亮這麼簡略，再滿意上文中的全部要求的一起，儘可能的削減眩光也是規範，這是安全，也是品德！

8/8 關於改燈許多原廠大燈無法滿意對夜間行車的需求，能夠挑選對燈火進行改裝。氙燈改裝的技能現已很成熟了，海拉、小糸等大廠透鏡體現也的確優異，可是牢記氙氣燈泡有必要調配透鏡一起運用，為路途上的其他車輛擔任，一起也為自己。至於LED改裝，網上有許多LED燈泡，宣稱提高20%的亮度，如果你換了一對沒經過配光的雜牌LED大燈燈泡，儘管這種LED大燈燈泡很亮，可是他和原車的燈具匹配的不好，會形成光不聚

2017-10-17

相關推薦

更多精彩