如果自己手裡有十萬，然後再貸20萬買輛出租車，要幹多久才能回本？

現在不用花幾十萬買出租車了，只要你到出租車公司交5萬元壓金，就能開走出租車了，千萬不要買出租車了。再過兩年國家同一收回公戶出租車和私戶出租車，管理就像公交車的管理方案，招聘司機來開出租車，公司都給司機開工資，買三金，叫出租車司機退休了有保障，這是出租車的發展目標。

現在的出租車行業畢竟已經不是壟斷行業了。受網約車的衝擊很大。競爭也是很激烈的。你自己手裡有10萬再貸款20萬買出租車，要幹多久才能回本？這就要看本地的出租車的成本和行情了。

個人認為有六點需要注意:

第一點，出租車向客運管理處等部門交的管理費，你看看你本地官面上需要交的費用有多少，正規出租車是肯定少不了的。

第二點，就是燃料費。出租車是可以改裝成燃氣的。如果2.0升的出租車改裝成燃氣每公里合到三毛多吧！比如車況是否良好，是在平原地帶還是在山區跑，是否開空調。

第三點，本地出租車的平均營業額是多少？這一點你一定要搞清楚。

第四點，要明白每個月你不可能跑三十天的車。每個月的車輛保養加上自己用車，朋友用車等等的時間，實際出車率在24天就相當不錯了。

第五點，你是把車整個包出去呢？還是自己一個人跑，或者是再聘一個司機兩個人跑？或者就是兩口子跑車？兩口子跑一輛車是最掙錢的，這是一個人的成本兩個人的收入。

第六點，雖然出租車的年限是八年，但實際上能跑六年就不錯了，因為跑六年的出租車就面臨著要更新了。

根據以上六點，你可以算出平均每天可以掙多少錢。能幹不能幹的答案也就出來了。

最後，祝你好運

不知道你是在哪個城市，一個專業出租車司機回答下你的問題，我的車是公司租的，開三年了，第一年掙有幾萬，然後都是夠本，當然我的有份子錢，如果自己買車，不用份子錢了，拉的除了油氣修車都是自己的， 但是你得承受車輛貶值的風險，現在國家政策對出租車不是太有利，我有三十萬，年前差點買一輛，然後呢仔細算了下，沒買，你的情況我覺得你先去辦資格證，找個出租車開三個月試試，到時候你心中自然有數，出租車是個很不輕鬆的職業

如果是個體車或者掛靠車，如果家裡有兩個人開的一般一兩年就可以回本，不超過兩年，政策偏向出租車的話可能還會略微漲價，政策不偏向就當是花錢買個穩定的工作吧，反正國家政策再變不會把你飯碗變沒何況你是花錢買的，全國兩百多萬出租車國家改革前提是保證你們出租車吃飽飯，不然兩百多萬輛車三四百萬個駕駛員涉及千萬個家庭這可不是鬧著玩的

這個問題主要看政策導向，如果政策向傳統行業傾斜，還是可以的，只當是花三十萬買一個工作，至於回夲要看你的能力，有人每天干八小時，有人幹十六小時，那是不一樣的，反之，政策偏向互聯網，放縱黑車，那將血本無歸，也許是危言聳聽，反正不看好，如果家庭條件好，不急於回本，還是可以考慮的。

地方情況不一樣。不能準確回答。我們這裡出租牌照最貴的時候120萬（算豐田威馳新車，大概2年以前），受滴滴影響，目前牌照35萬（天津市區）。

你可以考慮15萬買輛豐田混動，跑網約車。也可以花20多萬買輛凱美瑞跑專車。相比不必出租掙得少。

但地方性差異，我只能多給你提出2條路罷了。建議深入瞭解當地市場，在做決定。

得根據你們當地出租行業的收入～車輛的新舊～還有你利息的高低決定！！！現在大城市還不如小縣城！！！以後出租車應該是巡遊加網約模式～～比滴滴收入多是一定的！！！！～～～自己做決定，現在全國各地情況不一樣……，有的地方一月可以掙個一萬多，走的地方只能掙三兩千！！

基本上是這點錢只能投在裡面轉，我開了四臺車了，到現在本還在裡面，現在本都出不來了，因為車賣不到錢了，原來還可以搞個轉讓費，生意在不好錢還在，現在只是車還在，錢沒了，賺的錢只夠吃飯，有病都不敢去醫院，出租司機是沒有任何保險的，他們是在機制外的人，但上面還當你是自已人，用公務員的規則管理你，但福利別想了。