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1929年初，時任廣州市長林雲陔提議建造海珠橋，同年12月，海珠橋正式開始動工修築。1933年2月建成，歷時三年。
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海珠橋最初可以開合。海珠橋為三孔式鋼桁架結構，南北兩孔是簡支拱形下承鋼桁架樑，中孔段橋身為兩扇開合式活動鋼桁架橋，河中兩墩置有電動機，電動機啟動開合器，開啟和閉合一次約5分鐘，以利於大型輪船從橋下通。
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開閘的海珠橋。
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清代，廣九火車站，即舊廣州火車站，又稱大沙頭站，站址在廣東省廣州市越秀區大沙頭白雲路。是九廣鐵路華段的終點站。自1974年新廣州站竣工啟用後，該站即被拆除。是廣州歷史最長的火車站，建於民國初期，西方近代建築風格。站址在廣東省廣州市越秀區大沙頭白雲路。
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廣九火車站，鐵路路軌。
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南方大廈百貨商店的前身是私營的大新公司，創建於1918年，1938年戰亂中遭焚燬，1954年修復後，命名為“南方大廈”。
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民國，南方大廈和江上小舟。
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南方大廈百貨商店。
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建築工程分兩期，首期工程建三層，民國四年(1915年)奠基，民國八年(1919年)竣工。大樓門頂部石匾書有“廣東財政廳 中華民國八年六月吉日”字樣；第二期工程建四、五層及穹窿頂。
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清朝時，四牌樓與廣東巡撫署彼此映襯，圈出一個大型商業街區，全稱是四牌樓市。中國建政後的1951年，這段路被改名為解放中路。1994年，當局對解放路這條南北主幹道進行拓寬，全部騎樓被清拆，而與路面平行的四牌樓街，也連同四牌樓一起成為歷史。
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清末，廣州士敏土廠（水泥廠），始建於清光緒33年（1907年）的廣東士敏土（cement）廠，也就是廣東水泥廠。廣東水泥廠是當時我國第二大水泥廠，其生產規模僅次於天津開平水泥廠。後來改造為孫中山大元帥府。（正門）
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清代，廣九火車站，即舊廣州火車站，又稱大沙頭站，站址在廣東省廣州市越秀區大沙頭白雲路。是九廣鐵路華段的終點站。自1974年新廣州站竣工啟用後，該站即被拆除。是廣州歷史最長的火車站，建於民國初期，西方近代建築風格。站址在廣東省廣州市越秀區大沙頭白雲路。
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清末的廣州大北門，它曾是北面進入廣州的城門，即今天的解放北。1918年10月被拆。
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廣州城牆正西門（西門口）1868年。
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海珠橋遠景。\n部分照片為收集而來，\n如有侵權，請聯繫刪除。\n謝謝
