十萬元左右的運動轎車哪些比較火？預算有限的情況下是選擇品牌還是車輛性能？

這問題和我一開始糾結的差不多，我是95後一枚，工作到現在沒幾年時間，在上海混了幾年收入還不錯，最近剛回老家，也是考慮運動轎車，最近差不多準備下叉了，分享分享我的選車經歷。

其實剛開始看車的時候我也很糾結，畢竟年輕人選車預算有限，運動轎車講究性能的產品又太貴，我看題主也說預算有限的情況，估計咱倆差不多， 10萬左右預算，講真這個價位很多假運動轎車，外觀運動但是性能一點都不運動，甚至還有1.5L自然吸氣發動機的車。選來選去我看了三款當前市場受歡迎的運動轎車，分別是繽瑞200T、思域、菲斯塔，簡單做個對比：

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先鎖定一個價位，因為預算有限，所以鎖定10萬左右預算可以買到的三款產品的配置，菲斯塔指導價是11.98-15.48萬元，我去店裡問過價格，基本沒什麼優惠，所以菲斯塔10萬左右只能買低配；思域情況雷同，指導價11.59-16.99萬元，10萬左右預算也是隻能買低配，而繽瑞200T指導價為7.58-11.08萬元，加上店裡的一些優惠，可以買到頂配了，所以預算有限的情況下，只能選擇繽瑞200T的頂配和思域與菲斯塔的低配。雖然這樣比或許不合適，但是預算有限，沒辦法。

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首先是外觀，不論低配、頂配，三款車的外觀高低配差異都不大，這裡面當然菲斯塔是最好看的，運動範十足，不過過於個性看你能不能接受，相對的思域和繽瑞200T的外觀都是運動轎車該有的造型，思域犀利的前臉溜背的造型現在馬路上可以看到很多，而繽瑞200T家族化的前臉+側面運動的腰線+溜背的造型，也是屬於典型的運動轎車設計風格。外觀上不說太多，畢竟仁者見仁智者見智。

再看內飾就拉開差距了，畢竟繽瑞200T是頂配車型，該有的中控大屏、皮質座椅、液晶儀表盤、多功能方向盤、天窗等等這些給內飾加分的配置都有，相對來說菲斯塔還稍微好點，至少有個中控大屏，但是座椅已經是織物了，而思域的內飾就是慘了，不僅沒有大屏，座椅也是織物的，一下回到十年前的感覺。內飾差異真的很大，繽瑞200T的內飾完全勝過另外兩個車型。

這問題和我一開始糾結的差不多，我是95後一枚，工作到現在沒幾年時間，在上海混了幾年收入還不錯，最近剛回老家，也是考慮運動轎車，最近差不多準備下叉了，分享分享我的選車經歷。

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先鎖定一個價位，因為預算有限，所以鎖定10萬左右預算可以買到的三款產品的配置，菲斯塔指導價是11.98-15.48萬元，我去店裡問過價格，基本沒什麼優惠，所以菲斯塔10萬左右只能買低配；思域情況雷同，指導價11.59-16.99萬元，10萬左右預算也是隻能買低配，而繽瑞200T指導價為7.58-11.08萬元，加上店裡的一些優惠，可以買到頂配了，所以預算有限的情況下，只能選擇繽瑞200T的頂配和思域與菲斯塔的低配。雖然這樣比或許不合適，但是預算有限，沒辦法。

首先是外觀，不論低配、頂配，三款車的外觀高低配差異都不大，這裡面當然菲斯塔是最好看的，運動範十足，不過過於個性看你能不能接受，相對的思域和繽瑞200T的外觀都是運動轎車該有的造型，思域犀利的前臉溜背的造型現在馬路上可以看到很多，而繽瑞200T家族化的前臉+側面運動的腰線+溜背的造型，也是屬於典型的運動轎車設計風格。外觀上不說太多，畢竟仁者見仁智者見智。

再看內飾就拉開差距了，畢竟繽瑞200T是頂配車型，該有的中控大屏、皮質座椅、液晶儀表盤、多功能方向盤、天窗等等這些給內飾加分的配置都有，相對來說菲斯塔還稍微好點，至少有個中控大屏，但是座椅已經是織物了，而思域的內飾就是慘了，不僅沒有大屏，座椅也是織物的，一下回到十年前的感覺。內飾差異真的很大，繽瑞200T的內飾完全勝過另外兩個車型。

當然運動轎車如題主所說車輛性能也是應該考慮的，包括配置和動力性能都是衡量的關鍵因素，先說配置，同樣的問題，頂配的繽瑞200T比低配的菲斯塔和思域自然強不少，問題只是強了哪些而已。對比配置表就可以發現，主要是類似車道偏離預警、車道保持、主動剎車這些主動安全配置，還有類似導航、語音控制、車聯網等科技配置，當然還有LED大燈、自適應遠近光燈、自動大燈、PM2.5過濾、液晶儀表、自適應巡航等這些成本較高的配置，這些很多都是合資20萬以上車型才會配備的，尤其是L2級智能駕駛技術，這一項越級技術大大甩開了合資車型，所以配置上繽瑞200T完勝。

這問題和我一開始糾結的差不多，我是95後一枚，工作到現在沒幾年時間，在上海混了幾年收入還不錯，最近剛回老家，也是考慮運動轎車，最近差不多準備下叉了，分享分享我的選車經歷。

其實剛開始看車的時候我也很糾結，畢竟年輕人選車預算有限，運動轎車講究性能的產品又太貴，我看題主也說預算有限的情況，估計咱倆差不多， 10萬左右預算，講真這個價位很多假運動轎車，外觀運動但是性能一點都不運動，甚至還有1.5L自然吸氣發動機的車。選來選去我看了三款當前市場受歡迎的運動轎車，分別是繽瑞200T、思域、菲斯塔，簡單做個對比：

先鎖定一個價位，因為預算有限，所以鎖定10萬左右預算可以買到的三款產品的配置，菲斯塔指導價是11.98-15.48萬元，我去店裡問過價格，基本沒什麼優惠，所以菲斯塔10萬左右只能買低配；思域情況雷同，指導價11.59-16.99萬元，10萬左右預算也是隻能買低配，而繽瑞200T指導價為7.58-11.08萬元，加上店裡的一些優惠，可以買到頂配了，所以預算有限的情況下，只能選擇繽瑞200T的頂配和思域與菲斯塔的低配。雖然這樣比或許不合適，但是預算有限，沒辦法。

首先是外觀，不論低配、頂配，三款車的外觀高低配差異都不大，這裡面當然菲斯塔是最好看的，運動範十足，不過過於個性看你能不能接受，相對的思域和繽瑞200T的外觀都是運動轎車該有的造型，思域犀利的前臉溜背的造型現在馬路上可以看到很多，而繽瑞200T家族化的前臉+側面運動的腰線+溜背的造型，也是屬於典型的運動轎車設計風格。外觀上不說太多，畢竟仁者見仁智者見智。

再看內飾就拉開差距了，畢竟繽瑞200T是頂配車型，該有的中控大屏、皮質座椅、液晶儀表盤、多功能方向盤、天窗等等這些給內飾加分的配置都有，相對來說菲斯塔還稍微好點，至少有個中控大屏，但是座椅已經是織物了，而思域的內飾就是慘了，不僅沒有大屏，座椅也是織物的，一下回到十年前的感覺。內飾差異真的很大，繽瑞200T的內飾完全勝過另外兩個車型。

當然運動轎車如題主所說車輛性能也是應該考慮的，包括配置和動力性能都是衡量的關鍵因素，先說配置，同樣的問題，頂配的繽瑞200T比低配的菲斯塔和思域自然強不少，問題只是強了哪些而已。對比配置表就可以發現，主要是類似車道偏離預警、車道保持、主動剎車這些主動安全配置，還有類似導航、語音控制、車聯網等科技配置，當然還有LED大燈、自適應遠近光燈、自動大燈、PM2.5過濾、液晶儀表、自適應巡航等這些成本較高的配置，這些很多都是合資20萬以上車型才會配備的，尤其是L2級智能駕駛技術，這一項越級技術大大甩開了合資車型，所以配置上繽瑞200T完勝。

還有動力性能，好在三款車都是自動擋，而發動機方面，繽瑞200T和思域是1.0L的渦輪增壓發動機，菲斯塔則是1.4T，咋看之下動力應該是菲斯塔完勝，畢竟排量高，其實不然。菲斯塔1.4T發動機的最大功率為140Ps，而繽瑞200T的G-Power 200T發動機的最大功率為136Ps，最大扭矩也達到了205N·m，這款發動機還是是全球升功率最高的發動機。而且高排量意味著高油耗，繽瑞200T的工信部油耗僅為5.1L/百公里，菲斯塔則為5.4L/百公里，所以看來動力方面至少繽瑞200T的1.0排量的動力不輸菲斯塔的1.4T，而思域的1.0T動力方面較前兩者差距有些大，就不做比較了。

這問題和我一開始糾結的差不多，我是95後一枚，工作到現在沒幾年時間，在上海混了幾年收入還不錯，最近剛回老家，也是考慮運動轎車，最近差不多準備下叉了，分享分享我的選車經歷。

其實剛開始看車的時候我也很糾結，畢竟年輕人選車預算有限，運動轎車講究性能的產品又太貴，我看題主也說預算有限的情況，估計咱倆差不多， 10萬左右預算，講真這個價位很多假運動轎車，外觀運動但是性能一點都不運動，甚至還有1.5L自然吸氣發動機的車。選來選去我看了三款當前市場受歡迎的運動轎車，分別是繽瑞200T、思域、菲斯塔，簡單做個對比：

先鎖定一個價位，因為預算有限，所以鎖定10萬左右預算可以買到的三款產品的配置，菲斯塔指導價是11.98-15.48萬元，我去店裡問過價格，基本沒什麼優惠，所以菲斯塔10萬左右只能買低配；思域情況雷同，指導價11.59-16.99萬元，10萬左右預算也是隻能買低配，而繽瑞200T指導價為7.58-11.08萬元，加上店裡的一些優惠，可以買到頂配了，所以預算有限的情況下，只能選擇繽瑞200T的頂配和思域與菲斯塔的低配。雖然這樣比或許不合適，但是預算有限，沒辦法。

首先是外觀，不論低配、頂配，三款車的外觀高低配差異都不大，這裡面當然菲斯塔是最好看的，運動範十足，不過過於個性看你能不能接受，相對的思域和繽瑞200T的外觀都是運動轎車該有的造型，思域犀利的前臉溜背的造型現在馬路上可以看到很多，而繽瑞200T家族化的前臉+側面運動的腰線+溜背的造型，也是屬於典型的運動轎車設計風格。外觀上不說太多，畢竟仁者見仁智者見智。

再看內飾就拉開差距了，畢竟繽瑞200T是頂配車型，該有的中控大屏、皮質座椅、液晶儀表盤、多功能方向盤、天窗等等這些給內飾加分的配置都有，相對來說菲斯塔還稍微好點，至少有個中控大屏，但是座椅已經是織物了，而思域的內飾就是慘了，不僅沒有大屏，座椅也是織物的，一下回到十年前的感覺。內飾差異真的很大，繽瑞200T的內飾完全勝過另外兩個車型。

當然運動轎車如題主所說車輛性能也是應該考慮的，包括配置和動力性能都是衡量的關鍵因素，先說配置，同樣的問題，頂配的繽瑞200T比低配的菲斯塔和思域自然強不少，問題只是強了哪些而已。對比配置表就可以發現，主要是類似車道偏離預警、車道保持、主動剎車這些主動安全配置，還有類似導航、語音控制、車聯網等科技配置，當然還有LED大燈、自適應遠近光燈、自動大燈、PM2.5過濾、液晶儀表、自適應巡航等這些成本較高的配置，這些很多都是合資20萬以上車型才會配備的，尤其是L2級智能駕駛技術，這一項越級技術大大甩開了合資車型，所以配置上繽瑞200T完勝。

還有動力性能，好在三款車都是自動擋，而發動機方面，繽瑞200T和思域是1.0L的渦輪增壓發動機，菲斯塔則是1.4T，咋看之下動力應該是菲斯塔完勝，畢竟排量高，其實不然。菲斯塔1.4T發動機的最大功率為140Ps，而繽瑞200T的G-Power 200T發動機的最大功率為136Ps，最大扭矩也達到了205N·m，這款發動機還是是全球升功率最高的發動機。而且高排量意味著高油耗，繽瑞200T的工信部油耗僅為5.1L/百公里，菲斯塔則為5.4L/百公里，所以看來動力方面至少繽瑞200T的1.0排量的動力不輸菲斯塔的1.4T，而思域的1.0T動力方面較前兩者差距有些大，就不做比較了。

其實就綜合性能來說，繽瑞200T是性價比和性能實力都最好的，說到預算有限的情況下，到底選品牌還是車輛性能，說實話，我覺得完全沒有必要去選品牌，畢竟車是自己開，品牌只是一種情懷，預算有限，買一臺低配車完全是給別人看的，得不償失，而且本身選運動轎車要的就是性能，再去選品牌買低配，有點本末倒置了，所以我建議題主和我一樣，選高性能的繽瑞200T，這才是年輕人的選擇。

說實話如果預算有限，還要買運動轎車，必須先看性能，不要性能買運動轎車幹嘛？現在熱門的運動轎車有菲斯塔、思域和繽瑞200T，這裡面考慮預算肯定是繽瑞200T的性價比最高，10萬元左右預算可以買頂配了，但是如果選另外兩個車型，那買到的真的只有品牌的情懷，得不償失，所以建議題主還是選性能。

10萬元左右預算，講真運動轎車買個入門，比如凌派、思域都是不錯的產品，但是隻能買低配，價高性能低，還有一款中國品牌的繽瑞200T，10萬元可以買到高配，而且性能不錯。至於說選品牌還是性能，如果已經定義是運動轎車了，肯定選性能吧，現在中國汽車技術發展也比較快，所以選繽瑞200T沒錯的。