7月12日，記者從博州交通運輸局獲悉，博州首條高速公路項目（精河至阿拉山口高速公路G3018線）初步設計方案已於近日獲得國家交通運輸部批覆，該項目同時被納入交通運輸部“十三五”交通運輸專項建設規劃中期調整項目庫，在國家和區域路網中居重要地位，標誌著博州交通事業邁入了高速發展的新徵程。
近年來，
博州不斷加強交通基礎設施建設，
形成了“四橫三縱四通道一環的”現代立體公路網。
精河至阿拉山口高速公路G3018線（精阿高速公路）的建設，
進一步完善了博州域內綜合運輸體系。
"7月12日，記者從博州交通運輸局獲悉，博州首條高速公路項目（精河至阿拉山口高速公路G3018線）初步設計方案已於近日獲得國家交通運輸部批覆，該項目同時被納入交通運輸部“十三五”交通運輸專項建設規劃中期調整項目庫，在國家和區域路網中居重要地位，標誌著博州交通事業邁入了高速發展的新徵程。
近年來，
博州不斷加強交通基礎設施建設，
形成了“四橫三縱四通道一環的”現代立體公路網。
精河至阿拉山口高速公路G3018線（精阿高速公路）的建設，
進一步完善了博州域內綜合運輸體系。
交通建設項目示意圖
數據顯示，
精阿高速公路項目概算總投資36.42億元
（含建設期利息1.73億元），
其中擬申請國家補助資金13.63億元，
自籌資金22.79億元。
"7月12日，記者從博州交通運輸局獲悉，博州首條高速公路項目（精河至阿拉山口高速公路G3018線）初步設計方案已於近日獲得國家交通運輸部批覆，該項目同時被納入交通運輸部“十三五”交通運輸專項建設規劃中期調整項目庫，在國家和區域路網中居重要地位，標誌著博州交通事業邁入了高速發展的新徵程。
近年來，
博州不斷加強交通基礎設施建設，
形成了“四橫三縱四通道一環的”現代立體公路網。
精河至阿拉山口高速公路G3018線（精阿高速公路）的建設，
進一步完善了博州域內綜合運輸體系。
交通建設項目示意圖
數據顯示，
精阿高速公路項目概算總投資36.42億元
（含建設期利息1.73億元），
其中擬申請國家補助資金13.63億元，
自籌資金22.79億元。
施工現場
精阿高速公路項目獲批，
包攬了博州3個“第一次”：
這是博州建州以來單體投資規模最大的交通項目，
也是博州建州以來首次建設國家級高速公路，
博州也成為全疆各地州首個承建國家高速公路項目的地州。
"7月12日，記者從博州交通運輸局獲悉，博州首條高速公路項目（精河至阿拉山口高速公路G3018線）初步設計方案已於近日獲得國家交通運輸部批覆，該項目同時被納入交通運輸部“十三五”交通運輸專項建設規劃中期調整項目庫，在國家和區域路網中居重要地位，標誌著博州交通事業邁入了高速發展的新徵程。
近年來，
博州不斷加強交通基礎設施建設，
形成了“四橫三縱四通道一環的”現代立體公路網。
精河至阿拉山口高速公路G3018線（精阿高速公路）的建設，
進一步完善了博州域內綜合運輸體系。
交通建設項目示意圖
數據顯示，
精阿高速公路項目概算總投資36.42億元
（含建設期利息1.73億元），
其中擬申請國家補助資金13.63億元，
自籌資金22.79億元。
施工現場
精阿高速公路項目獲批，
包攬了博州3個“第一次”：
這是博州建州以來單體投資規模最大的交通項目，
也是博州建州以來首次建設國家級高速公路，
博州也成為全疆各地州首個承建國家高速公路項目的地州。
施工現場
據瞭解，
精河至阿拉山口高速公路G3018線
起自精河縣黑山頭東側，
接連霍高速公路，
止於阿拉山口市規劃區南側，
接阿拉山口口岸道路，全長68.731公里，
計劃於2020年建成貫通。
其中高速公路57.03公里，
一級公路11.701公里，
路基寬26米，雙向四車道，
設計時速100公里/小時。
"7月12日，記者從博州交通運輸局獲悉，博州首條高速公路項目（精河至阿拉山口高速公路G3018線）初步設計方案已於近日獲得國家交通運輸部批覆，該項目同時被納入交通運輸部“十三五”交通運輸專項建設規劃中期調整項目庫，在國家和區域路網中居重要地位，標誌著博州交通事業邁入了高速發展的新徵程。
近年來，
博州不斷加強交通基礎設施建設，
形成了“四橫三縱四通道一環的”現代立體公路網。
精河至阿拉山口高速公路G3018線（精阿高速公路）的建設，
進一步完善了博州域內綜合運輸體系。
交通建設項目示意圖
數據顯示，
精阿高速公路項目概算總投資36.42億元
（含建設期利息1.73億元），
其中擬申請國家補助資金13.63億元，
自籌資金22.79億元。
施工現場
精阿高速公路項目獲批，
包攬了博州3個“第一次”：
這是博州建州以來單體投資規模最大的交通項目，
也是博州建州以來首次建設國家級高速公路，
博州也成為全疆各地州首個承建國家高速公路項目的地州。
施工現場
據瞭解，
精河至阿拉山口高速公路G3018線
起自精河縣黑山頭東側，
接連霍高速公路，
止於阿拉山口市規劃區南側，
接阿拉山口口岸道路，全長68.731公里，
計劃於2020年建成貫通。
其中高速公路57.03公里，
一級公路11.701公里，
路基寬26米，雙向四車道，
設計時速100公里/小時。
施工現場
全線設置黑山頭（樞紐）、精河北、
第五師90團、博樂火車站（樞紐）
4處互通式立交，
同步建設精河、第五師82團、
90團3條互通式立交連接線，
共長12.590公里。
"7月12日，記者從博州交通運輸局獲悉，博州首條高速公路項目（精河至阿拉山口高速公路G3018線）初步設計方案已於近日獲得國家交通運輸部批覆，該項目同時被納入交通運輸部“十三五”交通運輸專項建設規劃中期調整項目庫，在國家和區域路網中居重要地位，標誌著博州交通事業邁入了高速發展的新徵程。
近年來，
博州不斷加強交通基礎設施建設，
形成了“四橫三縱四通道一環的”現代立體公路網。
精河至阿拉山口高速公路G3018線（精阿高速公路）的建設，
進一步完善了博州域內綜合運輸體系。
交通建設項目示意圖
數據顯示，
精阿高速公路項目概算總投資36.42億元
（含建設期利息1.73億元），
其中擬申請國家補助資金13.63億元，
自籌資金22.79億元。
施工現場
精阿高速公路項目獲批，
包攬了博州3個“第一次”：
這是博州建州以來單體投資規模最大的交通項目，
也是博州建州以來首次建設國家級高速公路，
博州也成為全疆各地州首個承建國家高速公路項目的地州。
施工現場
據瞭解，
精河至阿拉山口高速公路G3018線
起自精河縣黑山頭東側，
接連霍高速公路，
止於阿拉山口市規劃區南側，
接阿拉山口口岸道路，全長68.731公里，
計劃於2020年建成貫通。
其中高速公路57.03公里，
一級公路11.701公里，
路基寬26米，雙向四車道，
設計時速100公里/小時。
施工現場
全線設置黑山頭（樞紐）、精河北、
第五師90團、博樂火車站（樞紐）
4處互通式立交，
同步建設精河、第五師82團、
90團3條互通式立交連接線，
共長12.590公里。
施工現場
博州交通運輸局黨組成員、副局長徐永軍說：“精阿高速公路的建設對於完善博州綜合交通運輸體系，打造全域旅遊，實現1241(即博州到烏魯木齊飛機1小時，鐵路2小時，汽車4小時，州內縣市之間1小時)的立體交通網意義重大，截至目前，該項目的工可（工程可行性研究報告）資金意向函，初步設計的批覆均已獲得了自治區發改委、國家交通部的批覆，標誌著該項目的主要手續實現了合法合規的完美閉合。”
據瞭解，精阿高速公路是國家公路網規劃中G30連霍高速公路與阿拉山口陸路口岸的重要連接線，是我國面向中亞地區對外開放的重要通道，也是自治區高速公路網規劃的組成部分，該項目的實施，對於推動新疆絲綢之路經濟帶核心區建設，完善國家和區域綜合交通運輸體系，維護民族團結和社會穩定，促進兵地融合發展，帶動沿線資源開發和社會經濟發展具有重要意義。
圖文/博爾塔拉報記者李強 通訊員肖春
來源/博州零距離
監審/倪天青 編審/紀榮朵 編輯/庫爾班江·馬木提
投稿郵箱：[email protected]
"7月12日，記者從博州交通運輸局獲悉，博州首條高速公路項目（精河至阿拉山口高速公路G3018線）初步設計方案已於近日獲得國家交通運輸部批覆，該項目同時被納入交通運輸部“十三五”交通運輸專項建設規劃中期調整項目庫，在國家和區域路網中居重要地位，標誌著博州交通事業邁入了高速發展的新徵程。
近年來，
博州不斷加強交通基礎設施建設，
形成了“四橫三縱四通道一環的”現代立體公路網。
精河至阿拉山口高速公路G3018線（精阿高速公路）的建設，
進一步完善了博州域內綜合運輸體系。
交通建設項目示意圖
數據顯示，
精阿高速公路項目概算總投資36.42億元
（含建設期利息1.73億元），
其中擬申請國家補助資金13.63億元，
自籌資金22.79億元。
施工現場
精阿高速公路項目獲批，
包攬了博州3個“第一次”：
這是博州建州以來單體投資規模最大的交通項目，
也是博州建州以來首次建設國家級高速公路，
博州也成為全疆各地州首個承建國家高速公路項目的地州。
施工現場
據瞭解，
精河至阿拉山口高速公路G3018線
起自精河縣黑山頭東側，
接連霍高速公路，
止於阿拉山口市規劃區南側，
接阿拉山口口岸道路，全長68.731公里，
計劃於2020年建成貫通。
其中高速公路57.03公里，
一級公路11.701公里，
路基寬26米，雙向四車道，
設計時速100公里/小時。
施工現場
全線設置黑山頭（樞紐）、精河北、
第五師90團、博樂火車站（樞紐）
4處互通式立交，
同步建設精河、第五師82團、
90團3條互通式立交連接線，
共長12.590公里。
施工現場
博州交通運輸局黨組成員、副局長徐永軍說：“精阿高速公路的建設對於完善博州綜合交通運輸體系，打造全域旅遊，實現1241(即博州到烏魯木齊飛機1小時，鐵路2小時，汽車4小時，州內縣市之間1小時)的立體交通網意義重大，截至目前，該項目的工可（工程可行性研究報告）資金意向函，初步設計的批覆均已獲得了自治區發改委、國家交通部的批覆，標誌著該項目的主要手續實現了合法合規的完美閉合。”
據瞭解，精阿高速公路是國家公路網規劃中G30連霍高速公路與阿拉山口陸路口岸的重要連接線，是我國面向中亞地區對外開放的重要通道，也是自治區高速公路網規劃的組成部分，該項目的實施，對於推動新疆絲綢之路經濟帶核心區建設，完善國家和區域綜合交通運輸體系，維護民族團結和社會穩定，促進兵地融合發展，帶動沿線資源開發和社會經濟發展具有重要意義。
圖文/博爾塔拉報記者李強 通訊員肖春
來源/博州零距離
監審/倪天青 編審/紀榮朵 編輯/庫爾班江·馬木提
投稿郵箱：[email protected]
7月12日，記者從博州交通運輸局獲悉，博州首條高速公路項目（精河至阿拉山口高速公路G3018線）初步設計方案已於近日獲得國家交通運輸部批覆，該項目同時被納入交通運輸部“十三五”交通運輸專項建設規劃中期調整項目庫，在國家和區域路網中居重要地位，標誌著博州交通事業邁入了高速發展的新徵程。
近年來，
博州不斷加強交通基礎設施建設，
形成了“四橫三縱四通道一環的”現代立體公路網。
精河至阿拉山口高速公路G3018線（精阿高速公路）的建設，
進一步完善了博州域內綜合運輸體系。
交通建設項目示意圖
數據顯示，
精阿高速公路項目概算總投資36.42億元
（含建設期利息1.73億元），
其中擬申請國家補助資金13.63億元，
自籌資金22.79億元。
施工現場
精阿高速公路項目獲批，
包攬了博州3個“第一次”：
這是博州建州以來單體投資規模最大的交通項目，
也是博州建州以來首次建設國家級高速公路，
博州也成為全疆各地州首個承建國家高速公路項目的地州。
施工現場
據瞭解，
精河至阿拉山口高速公路G3018線
起自精河縣黑山頭東側，
接連霍高速公路，
止於阿拉山口市規劃區南側，
接阿拉山口口岸道路，全長68.731公里，
計劃於2020年建成貫通。
其中高速公路57.03公里，
一級公路11.701公里，
路基寬26米，雙向四車道，
設計時速100公里/小時。
施工現場
全線設置黑山頭（樞紐）、精河北、
第五師90團、博樂火車站（樞紐）
4處互通式立交，
同步建設精河、第五師82團、
90團3條互通式立交連接線，
共長12.590公里。
施工現場
博州交通運輸局黨組成員、副局長徐永軍說：“精阿高速公路的建設對於完善博州綜合交通運輸體系，打造全域旅遊，實現1241(即博州到烏魯木齊飛機1小時，鐵路2小時，汽車4小時，州內縣市之間1小時)的立體交通網意義重大，截至目前，該項目的工可（工程可行性研究報告）資金意向函，初步設計的批覆均已獲得了自治區發改委、國家交通部的批覆，標誌著該項目的主要手續實現了合法合規的完美閉合。”
據瞭解，精阿高速公路是國家公路網規劃中G30連霍高速公路與阿拉山口陸路口岸的重要連接線，是我國面向中亞地區對外開放的重要通道，也是自治區高速公路網規劃的組成部分，該項目的實施，對於推動新疆絲綢之路經濟帶核心區建設，完善國家和區域綜合交通運輸體系，維護民族團結和社會穩定，促進兵地融合發展，帶動沿線資源開發和社會經濟發展具有重要意義。
圖文/博爾塔拉報記者李強 通訊員肖春
來源/博州零距離
監審/倪天青 編審/紀榮朵 編輯/庫爾班江·馬木提
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