意式激情你會買單嗎？2019款阿爾法·羅密歐Giulia/Stelvio上市
近日，2019款阿爾法·羅密歐Giulia和Stelvio車型上市。兩大車系產品全系均滿足國六排放標準，並且在車型上有較大調整，其中新款Giulia售價...
都說意大利人很浪漫，就連造出來的車都是個浪漫的藝術品。阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）是意大利著名的轎車和跑車製造商，創建於1910年，總部設在米蘭。尼古拉·羅密歐作為創始人把家族的姓氏融入到了車場名稱中，也就成為了今天的阿爾法·羅密歐。
可惜的是，自從在中國上市之後似乎並沒有受到消費者的青睞。Giulia的競爭對手奧迪A4L、寶馬3系以及奔馳C級都在中國混的風生水起，它卻成為了一款越來越小眾的車型。如今它自降身價，全系打出了6.5折的高折扣想要彌補它的不足之處，但仍然無濟於事，銷售商還是勉強度日。這款車究竟值不值得買？請往下看。
車輛外觀
極富家族特色的三葉草前臉配上氣勢洶洶的頭燈，從街邊穿過，引得無數人駐足而視。這就是小眾車的優勢所在，無論是奔馳C級還是寶馬3系，絕對不會比它更令人過目難忘了。為了給家族式的前臉留出位置，懸掛拍照的位置被安排在了右邊，這種與眾不同對於在中國普遍掛中間的現象來看是絕對新鮮的。
Giulia的前後輪眉間隙僅有三指，低矮的車身不僅能提升運動性也在視覺上帶來很強烈的衝擊。與名字一樣優雅的外觀非常圓潤的車身沒有一點稜角，50：50的配重比，沒有加長軸距的妥協讓整個車身顯得非常運動。
除了小鴨尾的設計比較得體，相比之下尾部的設計就較為一般。2.0T 280HP 豪華運動版沒有雙出的排氣，把整個運動水平拉低不少。
內飾與空間
Giulia的內飾設計同樣也偏向運動範，儀表盤的設計相比競爭對手的全液晶顯得有些Low，中控臺採用了主流的搪塑工藝，一塊8英寸的屏幕倒也是夠用了，可惜不支持carplay功能。紅、黑結合的內飾風格讓人能感受到這款車的運動風範。整個駕駛室內最令人滿意的莫過於方向盤的設計了，扁平式三福方向盤，別有用心的把一鍵啟動的按鍵放置在了方向盤上，而在我們的印象中法拉利是這樣乾的。
座椅的包裹性非常棒，兩翼的支撐也非常到位。電動調節與記憶功能也是不可或缺的。
後排空間是這臺車的一大槽點，因為是後驅車，中部的拱起非常高。如果後排坐三個人的話兩隻腳只能放在兩邊非常難受。而即使是坐兩個人空間也不容樂觀，腿部空間與頭部空間的狹小完全被競爭對手吊打。在國內市場，大家都在玩命加大空間，只有阿爾法羅密歐還是一成不變，事實證明變是對的，不變就會遭到市場所排擠。
動力組成
本次介紹的是2.0T 200HP版本為低功版，但賬面數據也達到了200馬力。前置後驅的發動機加上ZF的8AT變速箱，操控可以與寶馬相媲美。而且可以切換至純手動模式，不會自動加檔。
小編總結
這款車最大的問題在於目前它與瑪莎拉蒂公用一個銷售系統，售後服務也是一樣。瑪莎拉蒂的網店本身就比較少，而這樣使得阿爾法羅密歐無法完全滲透到二三線城市，銷量不會提升。與之相關聯的售後問題也變得尤其麻煩，而且跟瑪莎拉蒂都同一個售後還能指望它維養便宜嗎？
同時，這輛車的運動性能並不徹底，ESP系統不能手動關閉導致了很多的侷限性。加上中國人一向以大為榮，這輛車始終不願意改變，很多消費者也無法為其買單。
但優惠力度達到18萬之高，從某種程度上還是可以彌補很多不足的，如果是你你會考慮它嗎？
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