隨著時代的發展,5G已經開始進入大眾的視線,如今西班牙也已成為繼瑞士、英國後,又一個開通5G商用網絡的歐洲國家。而為西班牙市場第一個提供5G網絡的運營商主要使用的網絡設備就是華為,這也讓更多的外國人看到了中國品牌的優秀與發展。
“WEY式調研”,傾聽消費者內心真實想法
而此時的汽車行業,一些中國品牌也醒過神來。看到下面這輛奔馳GLC了麼?這款廠商指導價39.08-56.28萬元的一線豪華品牌SUV,在接下來的一個月裡,將進入數十家WEY的4S店展廳進行陳列。而且不僅要陳列,還要對比——進店的客戶還需要配合工作人員做一個“WEY式調研”。
這次被官方稱作“WEY式調研”的活動將持續一個月,目的是將消費者帶到購車場景中,近距離接觸奔馳GLC,在兩者之間真實體驗後再參與調查問卷,詳細瞭解消費者對用車需求的真實想法,找到WEY自身與國際一線豪華的差距,這些意見將會成為WEY品牌持續進行產品改進,向高端進發的重要依據。
WEY的創業路上經歷不少“坎坷”
WEY是誰?成立於2016年的WEY,一開始就定義自己是中國豪華SUV品牌。WEY成長的這兩年多,也是中國汽車品牌車企的爆發期,尤其是在SUV市場。SUV車型在2017年、2018年的佔比達到市場總量40%以上。然而,這一切都在2018年末迎來拐點。在中國車市結束連續28年的增長之後,首先萎縮下滑的就是自主品牌SUV銷量。加上國五國六的切換、海外品牌加大SUV投放、中國用戶的消費升級等各種因素,關於中國品牌汽車何去何從的討論越來越讓人焦慮。
整裝待發,打造真正的技術驅動
相比手機,汽車行業的中國品牌之路更為艱險複雜,失去了大環境的紅利,中國品牌汽車需要真正的技術驅動。今年1月,WEY品牌旗下VV6車型所搭載的蜂巢傳動第二代7DCT AWD變速器榮獲第二屆世界十佳變速器評選;3月,日內瓦車展,WEY又與德國巴博斯汽車公司(奔馳御用改裝廠)成功牽手,達成戰略合作框架協議;4月,WEY與中國航天戰略合作簽約儀式,並聯手打造“聯合技術創新中心”,目的是把中國航天的方方面面融入汽車製造,包括航天級的空氣動力學、零缺陷研發、結構安全技術、創新技術材料應用等等。
立志把“中式豪華”帶到全世界
在WEY品牌兩週年盛典上,魏建軍說:“從‘走上去’到‘走出去’,把觸手可及的豪華帶給中國人,把中式當代豪華帶到全世界。如果說,兩年前,我們的品牌是中國的WEY,那麼兩年後,我們要成為世界的WEY。”以此為志,WEY能將奔馳GLC請進展廳,絕非譁眾取寵之舉,而是為繼續向上。遇強則強,這是物競天擇、萬物進化過程中的生存法則,誰知道,WEY會不會是車界的“華為”呢?
雖然WEY現在在汽車市場上還屬於“後生”的位置,不過後生可畏,WEY品牌能夠真正地傾聽消費者真實想法,並且在技術研發上下了很多的功夫。未來,相信WEY會成為汽車市場上的“後起之秀”,成為汽車界的“華為”,把“中式豪華”帶到全世界!