隨著時代的發展，5G已經開始進入大眾的視線，如今西班牙也已成為繼瑞士、英國後，又一個開通5G商用網絡的歐洲國家。而為西班牙市場第一個提供5G網絡的運營商主要使用的網絡設備就是華為，這也讓更多的外國人看到了中國品牌的優秀與發展。
“WEY式調研”，傾聽消費者內心真實想法
而此時的汽車行業，一些中國品牌也醒過神來。看到下面這輛奔馳GLC了麼？這款廠商指導價39.08-56.28萬元的一線豪華品牌SUV，在接下來的一個月裡，將進入數十家WEY的4S店展廳進行陳列。而且不僅要陳列，還要對比——進店的客戶還需要配合工作人員做一個“WEY式調研”。
這次被官方稱作“WEY式調研”的活動將持續一個月，目的是將消費者帶到購車場景中，近距離接觸奔馳GLC，在兩者之間真實體驗後再參與調查問卷，詳細瞭解消費者對用車需求的真實想法，找到WEY自身與國際一線豪華的差距，這些意見將會成為WEY品牌持續進行產品改進，向高端進發的重要依據。
WEY的創業路上經歷不少“坎坷”
WEY是誰？成立於2016年的WEY，一開始就定義自己是中國豪華SUV品牌。WEY成長的這兩年多，也是中國汽車品牌車企的爆發期，尤其是在SUV市場。SUV車型在2017年、2018年的佔比達到市場總量40%以上。然而，這一切都在2018年末迎來拐點。在中國車市結束連續28年的增長之後，首先萎縮下滑的就是自主品牌SUV銷量。加上國五國六的切換、海外品牌加大SUV投放、中國用戶的消費升級等各種因素，關於中國品牌汽車何去何從的討論越來越讓人焦慮。
整裝待發，打造真正的技術驅動
相比手機，汽車行業的中國品牌之路更為艱險複雜，失去了大環境的紅利，中國品牌汽車需要真正的技術驅動。今年1月，WEY品牌旗下VV6車型所搭載的蜂巢傳動第二代7DCT AWD變速器榮獲第二屆世界十佳變速器評選；3月，日內瓦車展，WEY又與德國巴博斯汽車公司（奔馳御用改裝廠）成功牽手，達成戰略合作框架協議；4月，WEY與中國航天戰略合作簽約儀式，並聯手打造“聯合技術創新中心”，目的是把中國航天的方方面面融入汽車製造，包括航天級的空氣動力學、零缺陷研發、結構安全技術、創新技術材料應用等等。
立志把“中式豪華”帶到全世界
在WEY品牌兩週年盛典上，魏建軍說：“從‘走上去’到‘走出去’，把觸手可及的豪華帶給中國人，把中式當代豪華帶到全世界。如果說，兩年前，我們的品牌是中國的WEY，那麼兩年後，我們要成為世界的WEY。”以此為志，WEY能將奔馳GLC請進展廳，絕非譁眾取寵之舉，而是為繼續向上。遇強則強，這是物競天擇、萬物進化過程中的生存法則，誰知道，WEY會不會是車界的“華為”呢？
雖然WEY現在在汽車市場上還屬於“後生”的位置，不過後生可畏，WEY品牌能夠真正地傾聽消費者真實想法，並且在技術研發上下了很多的功夫。未來，相信WEY會成為汽車市場上的“後起之秀”，成為汽車界的“華為”，把“中式豪華”帶到全世界！