整體外觀
VV7在起初亮相時就贏得了廣泛好評,兼具肌肉感和運動感的外觀刷新了人們對於自主品牌汽車的固有認知,時至今日,VV7依舊可以算得上是高顏值SUV。改款車型並沒有針對外觀進行改動,六邊形的中網有黑色蜂窩狀裝飾,左右兩側的包圍套件尺寸足夠大,頭燈內部採用源於魏派logo的設計元素,整體感很強。
整體外觀
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整體外觀
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讓我們走進wey vv7的車內,來看看國產高端SUV究竟是一個什麼樣的配置
整體外觀
VV7在起初亮相時就贏得了廣泛好評,兼具肌肉感和運動感的外觀刷新了人們對於自主品牌汽車的固有認知,時至今日,VV7依舊可以算得上是高顏值SUV。改款車型並沒有針對外觀進行改動,六邊形的中網有黑色蜂窩狀裝飾,左右兩側的包圍套件尺寸足夠大,頭燈內部採用源於魏派logo的設計元素,整體感很強。
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多功能方向盤
長城vv7全系標配多功能方向盤。同樣是三輻的多功能方向盤,vv7的設計以及做工上可謂更勝一籌。長城vv7採用真皮方向盤,可以說是豪華車的標配。駕駛員可以直接在方向盤上操控車內很多的電子設備。
整體外觀
VV7在起初亮相時就贏得了廣泛好評,兼具肌肉感和運動感的外觀刷新了人們對於自主品牌汽車的固有認知,時至今日,VV7依舊可以算得上是高顏值SUV。改款車型並沒有針對外觀進行改動,六邊形的中網有黑色蜂窩狀裝飾,左右兩側的包圍套件尺寸足夠大,頭燈內部採用源於魏派logo的設計元素,整體感很強。
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多功能方向盤
長城vv7全系標配多功能方向盤。同樣是三輻的多功能方向盤,vv7的設計以及做工上可謂更勝一籌。長城vv7採用真皮方向盤,可以說是豪華車的標配。駕駛員可以直接在方向盤上操控車內很多的電子設備。
整體外觀
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多功能方向盤
長城vv7全系標配多功能方向盤。同樣是三輻的多功能方向盤,vv7的設計以及做工上可謂更勝一籌。長城vv7採用真皮方向盤,可以說是豪華車的標配。駕駛員可以直接在方向盤上操控車內很多的電子設備。
儀表盤
長城vv7採用12.3寸全液晶儀表盤,有經典,時尚,動感這3種主題風格可以選擇。極大滿足消費者的駕駛需求。通過方向盤的按鍵可調節行車電腦菜單,顯示信息包括平均油耗、瞬時油耗、燃油續航里程、瞬時速度、平均速度、胎壓信息、機油壽命等。
整體外觀
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多功能方向盤
長城vv7全系標配多功能方向盤。同樣是三輻的多功能方向盤,vv7的設計以及做工上可謂更勝一籌。長城vv7採用真皮方向盤,可以說是豪華車的標配。駕駛員可以直接在方向盤上操控車內很多的電子設備。
儀表盤
長城vv7採用12.3寸全液晶儀表盤,有經典,時尚,動感這3種主題風格可以選擇。極大滿足消費者的駕駛需求。通過方向盤的按鍵可調節行車電腦菜單,顯示信息包括平均油耗、瞬時油耗、燃油續航里程、瞬時速度、平均速度、胎壓信息、機油壽命等。
多媒體系統
VV7的多媒體系統採用一塊懸浮式9英寸的屏幕,這跟它的中控臺風格、出風口造型還都挺搭的,屏幕的邊框不算窄,但比較乾淨,視覺效果還挺好的。屏幕顯示效果不錯,中控地臺區域的旋鈕和按鍵也可操作該系統,手感還是可以的。
整體外觀
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多功能方向盤
長城vv7全系標配多功能方向盤。同樣是三輻的多功能方向盤,vv7的設計以及做工上可謂更勝一籌。長城vv7採用真皮方向盤,可以說是豪華車的標配。駕駛員可以直接在方向盤上操控車內很多的電子設備。
儀表盤
長城vv7採用12.3寸全液晶儀表盤,有經典,時尚,動感這3種主題風格可以選擇。極大滿足消費者的駕駛需求。通過方向盤的按鍵可調節行車電腦菜單,顯示信息包括平均油耗、瞬時油耗、燃油續航里程、瞬時速度、平均速度、胎壓信息、機油壽命等。
多媒體系統
VV7的多媒體系統採用一塊懸浮式9英寸的屏幕,這跟它的中控臺風格、出風口造型還都挺搭的,屏幕的邊框不算窄,但比較乾淨,視覺效果還挺好的。屏幕顯示效果不錯,中控地臺區域的旋鈕和按鍵也可操作該系統,手感還是可以的。
vv7的倒車影像其實素質還行,標示線比較準確,全景影像也非常好用。
整體外觀
VV7在起初亮相時就贏得了廣泛好評,兼具肌肉感和運動感的外觀刷新了人們對於自主品牌汽車的固有認知,時至今日,VV7依舊可以算得上是高顏值SUV。改款車型並沒有針對外觀進行改動,六邊形的中網有黑色蜂窩狀裝飾,左右兩側的包圍套件尺寸足夠大,頭燈內部採用源於魏派logo的設計元素,整體感很強。
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多功能方向盤
長城vv7全系標配多功能方向盤。同樣是三輻的多功能方向盤,vv7的設計以及做工上可謂更勝一籌。長城vv7採用真皮方向盤,可以說是豪華車的標配。駕駛員可以直接在方向盤上操控車內很多的電子設備。
儀表盤
長城vv7採用12.3寸全液晶儀表盤,有經典,時尚,動感這3種主題風格可以選擇。極大滿足消費者的駕駛需求。通過方向盤的按鍵可調節行車電腦菜單,顯示信息包括平均油耗、瞬時油耗、燃油續航里程、瞬時速度、平均速度、胎壓信息、機油壽命等。
多媒體系統
VV7的多媒體系統採用一塊懸浮式9英寸的屏幕,這跟它的中控臺風格、出風口造型還都挺搭的,屏幕的邊框不算窄,但比較乾淨,視覺效果還挺好的。屏幕顯示效果不錯,中控地臺區域的旋鈕和按鍵也可操作該系統,手感還是可以的。
vv7的倒車影像其實素質還行,標示線比較準確,全景影像也非常好用。
電子檔把
這次vv7終於和vv6擁有相同的電子檔把,而且還有一隻核彈發射式的扶手箱,豪華檔次感提升好幾個檔次,不得不承認這樣的檔把更好看也更高端。
整體外觀
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多功能方向盤
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儀表盤
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多媒體系統
VV7的多媒體系統採用一塊懸浮式9英寸的屏幕,這跟它的中控臺風格、出風口造型還都挺搭的,屏幕的邊框不算窄,但比較乾淨,視覺效果還挺好的。屏幕顯示效果不錯,中控地臺區域的旋鈕和按鍵也可操作該系統,手感還是可以的。
vv7的倒車影像其實素質還行,標示線比較準確,全景影像也非常好用。
電子檔把
這次vv7終於和vv6擁有相同的電子檔把,而且還有一隻核彈發射式的扶手箱,豪華檔次感提升好幾個檔次,不得不承認這樣的檔把更好看也更高端。
動力系統
動力總成方面,新車仍沿用2.0T發動機,最大功率234馬力,峰值扭矩為360牛·米,傳動系統匹配7速溼式雙離合變速箱。可以說是非常夠用。
整體外觀
VV7在起初亮相時就贏得了廣泛好評,兼具肌肉感和運動感的外觀刷新了人們對於自主品牌汽車的固有認知,時至今日,VV7依舊可以算得上是高顏值SUV。改款車型並沒有針對外觀進行改動,六邊形的中網有黑色蜂窩狀裝飾,左右兩側的包圍套件尺寸足夠大,頭燈內部採用源於魏派logo的設計元素,整體感很強。
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多功能方向盤
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多媒體系統
VV7的多媒體系統採用一塊懸浮式9英寸的屏幕,這跟它的中控臺風格、出風口造型還都挺搭的,屏幕的邊框不算窄,但比較乾淨,視覺效果還挺好的。屏幕顯示效果不錯,中控地臺區域的旋鈕和按鍵也可操作該系統,手感還是可以的。
vv7的倒車影像其實素質還行,標示線比較準確,全景影像也非常好用。
電子檔把
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動力系統
動力總成方面,新車仍沿用2.0T發動機,最大功率234馬力,峰值扭矩為360牛·米,傳動系統匹配7速溼式雙離合變速箱。可以說是非常夠用。
總結
通過上文的使用介紹不難發現,實拍車型的配置表現還是較為豐富的,同時各部分功能使用起來都較為簡單,實用性頗為不錯。優點:外觀漂亮,內飾整體設計和做工也比較好。缺點:油耗比較高,畢竟該車的自重近兩頓,所以油耗比較高也屬於正常的。如果你能接受的了這臺車上的缺點,選擇這臺車還是比較不錯的,畢竟擁有50w的外觀才20w的售價。