在這個顏值既正義的時代，擁有一輛高顏值的車子是必須的，那麼擁有高顏值的外表和豪華的內飾外，還得擁有一部智能的車機來增加你額外的行車樂趣。在高顏值，超智能的情況下，還有一個必不可少的，就是行車安全了，超安全的智能駕駛輔助系列，讓你省心駕駛放心開車。
有沒有一輛既高顏值，又超智能，還超安全的汽車呢？今天它來了，它就是WEY 新VV6。
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WEY是怎麼打動國人的？
咱今天聊的這款車型新VV6，是目前系列中最新推出的重磅車型，記得現款VV6是在2018年上市的，時隔一年，魏派VV6迎合市場需求推出了新款。
WEY系列一直是個高顏值的系列，不管是大哥VV7還是胞弟VV5，總能吸引人們的目光，路上的回頭率超高。VV6同樣也不例外，新VV6在外觀和內飾設計上整體變化不大，在小細節處有略微改動，新VV6在進氣格柵樣式上有了小調整，顏色也變成了鐵灰色，霧燈造型也有所改變，大燈組更是用上了更為智能的激光大燈，輪轂也換上了新造型，還有一些功能組上的雷達、攝像頭等，整體看上去科技感更足、顏值更高了。
在這個顏值既正義的時代，擁有一輛高顏值的車子是必須的，那麼擁有高顏值的外表和豪華的內飾外，還得擁有一部智能的車機來增加你額外的行車樂趣。在高顏值，超智能的情況下，還有一個必不可少的，就是行車安全了，超安全的智能駕駛輔助系列，讓你省心駕駛放心開車。
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內飾上給人的感覺是做工更加細緻了，採用NAPPA真皮打孔座椅，豪華雙色內飾，新升級的12.3寸中控顯示屏，還有全車採用的軟質包覆，讓WEY品牌的“豪華”觸手可及。後排空間良好，印象深刻的是後排地板是全平的，要知道VV6是有四驅車型的啊！在這裡給它一個大大的贊！
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昨天剛領的證 不敢開車？
別怕，新VV6共計43項智能安全配置，將“智能安全”提升至全新高度，堪稱“越級領先的智能安全SUV”。
L2+級智能駕駛科技，展現未來駕馭魅力。本次全國媒體試駕上針對新VV6行業領先智能駕駛技術，特為體驗者準備了單車道智能駕駛輔助體驗項目。該系統通過毫米波雷達、前視攝像頭、ADAS地圖、駕駛員監控等系統高度緊密配合，令參與者見證了單一車道內“脫手脫腳”的全自動駕駛；ELK緊急車道保持在60-140km/h時速下，當駕駛員無意識偏離車道時，提前為駕駛員提供方向盤轉向控制；若糾偏失敗，系統會觸發報警以提醒駕駛員校正行駛方向，同時具備脫手報警功能，避免駕駛員長時間脫手駕駛。
類似的智能表現在凱迪拉克Super Cruise超級智能駕駛系統和特斯拉的Auto Pilot技術上相似，可見長城汽車正走在智能駕駛領域的前沿。
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L2+級智能駕駛科技，展現未來駕馭魅力。本次全國媒體試駕上針對新VV6行業領先智能駕駛技術，特為體驗者準備了單車道智能駕駛輔助體驗項目。該系統通過毫米波雷達、前視攝像頭、ADAS地圖、駕駛員監控等系統高度緊密配合，令參與者見證了單一車道內“脫手脫腳”的全自動駕駛；ELK緊急車道保持在60-140km/h時速下，當駕駛員無意識偏離車道時，提前為駕駛員提供方向盤轉向控制；若糾偏失敗，系統會觸發報警以提醒駕駛員校正行駛方向，同時具備脫手報警功能，避免駕駛員長時間脫手駕駛。
類似的智能表現在凱迪拉克Super Cruise超級智能駕駛系統和特斯拉的Auto Pilot技術上相似，可見長城汽車正走在智能駕駛領域的前沿。
值得一提的是，駕駛員監控系統來自於新VV6搭載了面部識別技術，它通過識別駕駛員的“喜怒哀樂”表情，自動推送匹配心情的音樂與你互動。而在面部識別技術中還集成有疲勞分心監測系統，能對駕駛者精神狀況加以分析，如發現駕駛員出現分心、疲憊的面部動態，則會主動提醒駕駛員，並在必要時刻進行提示並報警。畢竟都是些駕駛輔助的功能，所以車主們最好還是精神飽滿的時候再開車上路，道路千萬條，安全第一條，雖然新VV6能給你很多安全輔助，但最終還是取決於駕駛者。
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值得一提的是，駕駛員監控系統來自於新VV6搭載了面部識別技術，它通過識別駕駛員的“喜怒哀樂”表情，自動推送匹配心情的音樂與你互動。而在面部識別技術中還集成有疲勞分心監測系統，能對駕駛者精神狀況加以分析，如發現駕駛員出現分心、疲憊的面部動態，則會主動提醒駕駛員，並在必要時刻進行提示並報警。畢竟都是些駕駛輔助的功能，所以車主們最好還是精神飽滿的時候再開車上路，道路千萬條，安全第一條，雖然新VV6能給你很多安全輔助，但最終還是取決於駕駛者。
說到自動泊車，小夥伴們並不陌生，這兩年很多車上都開始配備這項配置，但是自動泊車還得通過駕駛員控制油門剎車和換擋來控制。新VV6在這點上全新升級，配備全自動泊車功能：該系統通過超聲波雷達掃描車輛兩側的停車位及車輛周邊障礙物情況，選定目標車位後，自動規劃並實時更新泊車路徑，整個泊車過程車輛自動完成轉向、換擋、制動、加（減）速等動作，無需駕駛員干預，一鍵操作即可實現泊車入位、出位。泊車時用戶通過4個百萬級像素高清攝像頭，360度無死角查看車輛周圍情況。
在這個顏值既正義的時代，擁有一輛高顏值的車子是必須的，那麼擁有高顏值的外表和豪華的內飾外，還得擁有一部智能的車機來增加你額外的行車樂趣。在高顏值，超智能的情況下，還有一個必不可少的，就是行車安全了，超安全的智能駕駛輔助系列，讓你省心駕駛放心開車。
有沒有一輛既高顏值，又超智能，還超安全的汽車呢？今天它來了，它就是WEY 新VV6。
WEY是怎麼打動國人的？
咱今天聊的這款車型新VV6，是目前系列中最新推出的重磅車型，記得現款VV6是在2018年上市的，時隔一年，魏派VV6迎合市場需求推出了新款。
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類似的智能表現在凱迪拉克Super Cruise超級智能駕駛系統和特斯拉的Auto Pilot技術上相似，可見長城汽車正走在智能駕駛領域的前沿。
值得一提的是，駕駛員監控系統來自於新VV6搭載了面部識別技術，它通過識別駕駛員的“喜怒哀樂”表情，自動推送匹配心情的音樂與你互動。而在面部識別技術中還集成有疲勞分心監測系統，能對駕駛者精神狀況加以分析，如發現駕駛員出現分心、疲憊的面部動態，則會主動提醒駕駛員，並在必要時刻進行提示並報警。畢竟都是些駕駛輔助的功能，所以車主們最好還是精神飽滿的時候再開車上路，道路千萬條，安全第一條，雖然新VV6能給你很多安全輔助，但最終還是取決於駕駛者。
說到自動泊車，小夥伴們並不陌生，這兩年很多車上都開始配備這項配置，但是自動泊車還得通過駕駛員控制油門剎車和換擋來控制。新VV6在這點上全新升級，配備全自動泊車功能：該系統通過超聲波雷達掃描車輛兩側的停車位及車輛周邊障礙物情況，選定目標車位後，自動規劃並實時更新泊車路徑，整個泊車過程車輛自動完成轉向、換擋、制動、加（減）速等動作，無需駕駛員干預，一鍵操作即可實現泊車入位、出位。泊車時用戶通過4個百萬級像素高清攝像頭，360度無死角查看車輛周圍情況。
試駕感受
本次活動為全國媒體試駕會，也算是新VV6上市前的“實戰測試”。早上在開完說明會之後分兩部分開始體驗，一部分為場地測試，另一部分為公路試駕。
在這個顏值既正義的時代，擁有一輛高顏值的車子是必須的，那麼擁有高顏值的外表和豪華的內飾外，還得擁有一部智能的車機來增加你額外的行車樂趣。在高顏值，超智能的情況下，還有一個必不可少的，就是行車安全了，超安全的智能駕駛輔助系列，讓你省心駕駛放心開車。
有沒有一輛既高顏值，又超智能，還超安全的汽車呢？今天它來了，它就是WEY 新VV6。
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內飾上給人的感覺是做工更加細緻了，採用NAPPA真皮打孔座椅，豪華雙色內飾，新升級的12.3寸中控顯示屏，還有全車採用的軟質包覆，讓WEY品牌的“豪華”觸手可及。後排空間良好，印象深刻的是後排地板是全平的，要知道VV6是有四驅車型的啊！在這裡給它一個大大的贊！
動力方面，換裝全新國六B動力系統，搭載了代號為E20CB的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為227馬力，峰值扭矩387牛·米；匹配7速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間兩驅版7.9秒，四驅版7.5秒。車尾的雙邊共四出的尾喉運動感十足啊！
昨天剛領的證 不敢開車？
別怕，新VV6共計43項智能安全配置，將“智能安全”提升至全新高度，堪稱“越級領先的智能安全SUV”。
L2+級智能駕駛科技，展現未來駕馭魅力。本次全國媒體試駕上針對新VV6行業領先智能駕駛技術，特為體驗者準備了單車道智能駕駛輔助體驗項目。該系統通過毫米波雷達、前視攝像頭、ADAS地圖、駕駛員監控等系統高度緊密配合，令參與者見證了單一車道內“脫手脫腳”的全自動駕駛；ELK緊急車道保持在60-140km/h時速下，當駕駛員無意識偏離車道時，提前為駕駛員提供方向盤轉向控制；若糾偏失敗，系統會觸發報警以提醒駕駛員校正行駛方向，同時具備脫手報警功能，避免駕駛員長時間脫手駕駛。
類似的智能表現在凱迪拉克Super Cruise超級智能駕駛系統和特斯拉的Auto Pilot技術上相似，可見長城汽車正走在智能駕駛領域的前沿。
值得一提的是，駕駛員監控系統來自於新VV6搭載了面部識別技術，它通過識別駕駛員的“喜怒哀樂”表情，自動推送匹配心情的音樂與你互動。而在面部識別技術中還集成有疲勞分心監測系統，能對駕駛者精神狀況加以分析，如發現駕駛員出現分心、疲憊的面部動態，則會主動提醒駕駛員，並在必要時刻進行提示並報警。畢竟都是些駕駛輔助的功能，所以車主們最好還是精神飽滿的時候再開車上路，道路千萬條，安全第一條，雖然新VV6能給你很多安全輔助，但最終還是取決於駕駛者。
說到自動泊車，小夥伴們並不陌生，這兩年很多車上都開始配備這項配置，但是自動泊車還得通過駕駛員控制油門剎車和換擋來控制。新VV6在這點上全新升級，配備全自動泊車功能：該系統通過超聲波雷達掃描車輛兩側的停車位及車輛周邊障礙物情況，選定目標車位後，自動規劃並實時更新泊車路徑，整個泊車過程車輛自動完成轉向、換擋、制動、加（減）速等動作，無需駕駛員干預，一鍵操作即可實現泊車入位、出位。泊車時用戶通過4個百萬級像素高清攝像頭，360度無死角查看車輛周圍情況。
試駕感受
本次活動為全國媒體試駕會，也算是新VV6上市前的“實戰測試”。早上在開完說明會之後分兩部分開始體驗，一部分為場地測試，另一部分為公路試駕。
經過一天與新VV6的親密接觸，我對它很滿意。最大功率167kW最大扭矩387N·m的2.0T發動機在今天的城市路、高速和山路上給了我很大的駕駛慾望，無論是中低速還是高速的動力儲備都很充足，匹配的7速雙離合器變速箱對我的駕駛意圖也很清楚，相比現款的VV6算是聰明瞭不少；噪音方面新VV6也下了不少功夫，ANC主動降噪功能讓車內很安靜，加上智能的車機系統與Infinity 12揚聲器品牌音響，讓駕駛者在路上不再枯燥，舒心愜意。
在這個顏值既正義的時代，擁有一輛高顏值的車子是必須的，那麼擁有高顏值的外表和豪華的內飾外，還得擁有一部智能的車機來增加你額外的行車樂趣。在高顏值，超智能的情況下，還有一個必不可少的，就是行車安全了，超安全的智能駕駛輔助系列，讓你省心駕駛放心開車。
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WEY是怎麼打動國人的？
咱今天聊的這款車型新VV6，是目前系列中最新推出的重磅車型，記得現款VV6是在2018年上市的，時隔一年，魏派VV6迎合市場需求推出了新款。
WEY系列一直是個高顏值的系列，不管是大哥VV7還是胞弟VV5，總能吸引人們的目光，路上的回頭率超高。VV6同樣也不例外，新VV6在外觀和內飾設計上整體變化不大，在小細節處有略微改動，新VV6在進氣格柵樣式上有了小調整，顏色也變成了鐵灰色，霧燈造型也有所改變，大燈組更是用上了更為智能的激光大燈，輪轂也換上了新造型，還有一些功能組上的雷達、攝像頭等，整體看上去科技感更足、顏值更高了。
內飾上給人的感覺是做工更加細緻了，採用NAPPA真皮打孔座椅，豪華雙色內飾，新升級的12.3寸中控顯示屏，還有全車採用的軟質包覆，讓WEY品牌的“豪華”觸手可及。後排空間良好，印象深刻的是後排地板是全平的，要知道VV6是有四驅車型的啊！在這裡給它一個大大的贊！
動力方面，換裝全新國六B動力系統，搭載了代號為E20CB的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為227馬力，峰值扭矩387牛·米；匹配7速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間兩驅版7.9秒，四驅版7.5秒。車尾的雙邊共四出的尾喉運動感十足啊！
昨天剛領的證 不敢開車？
別怕，新VV6共計43項智能安全配置，將“智能安全”提升至全新高度，堪稱“越級領先的智能安全SUV”。
L2+級智能駕駛科技，展現未來駕馭魅力。本次全國媒體試駕上針對新VV6行業領先智能駕駛技術，特為體驗者準備了單車道智能駕駛輔助體驗項目。該系統通過毫米波雷達、前視攝像頭、ADAS地圖、駕駛員監控等系統高度緊密配合，令參與者見證了單一車道內“脫手脫腳”的全自動駕駛；ELK緊急車道保持在60-140km/h時速下，當駕駛員無意識偏離車道時，提前為駕駛員提供方向盤轉向控制；若糾偏失敗，系統會觸發報警以提醒駕駛員校正行駛方向，同時具備脫手報警功能，避免駕駛員長時間脫手駕駛。
類似的智能表現在凱迪拉克Super Cruise超級智能駕駛系統和特斯拉的Auto Pilot技術上相似，可見長城汽車正走在智能駕駛領域的前沿。
值得一提的是，駕駛員監控系統來自於新VV6搭載了面部識別技術，它通過識別駕駛員的“喜怒哀樂”表情，自動推送匹配心情的音樂與你互動。而在面部識別技術中還集成有疲勞分心監測系統，能對駕駛者精神狀況加以分析，如發現駕駛員出現分心、疲憊的面部動態，則會主動提醒駕駛員，並在必要時刻進行提示並報警。畢竟都是些駕駛輔助的功能，所以車主們最好還是精神飽滿的時候再開車上路，道路千萬條，安全第一條，雖然新VV6能給你很多安全輔助，但最終還是取決於駕駛者。
說到自動泊車，小夥伴們並不陌生，這兩年很多車上都開始配備這項配置，但是自動泊車還得通過駕駛員控制油門剎車和換擋來控制。新VV6在這點上全新升級，配備全自動泊車功能：該系統通過超聲波雷達掃描車輛兩側的停車位及車輛周邊障礙物情況，選定目標車位後，自動規劃並實時更新泊車路徑，整個泊車過程車輛自動完成轉向、換擋、制動、加（減）速等動作，無需駕駛員干預，一鍵操作即可實現泊車入位、出位。泊車時用戶通過4個百萬級像素高清攝像頭，360度無死角查看車輛周圍情況。
試駕感受
本次活動為全國媒體試駕會，也算是新VV6上市前的“實戰測試”。早上在開完說明會之後分兩部分開始體驗，一部分為場地測試，另一部分為公路試駕。
經過一天與新VV6的親密接觸，我對它很滿意。最大功率167kW最大扭矩387N·m的2.0T發動機在今天的城市路、高速和山路上給了我很大的駕駛慾望，無論是中低速還是高速的動力儲備都很充足，匹配的7速雙離合器變速箱對我的駕駛意圖也很清楚，相比現款的VV6算是聰明瞭不少；噪音方面新VV6也下了不少功夫，ANC主動降噪功能讓車內很安靜，加上智能的車機系統與Infinity 12揚聲器品牌音響，讓駕駛者在路上不再枯燥，舒心愜意。
讓我感覺美中不足的是轉向手感和語音識別功能，轉向手感太過電子化，像玩遊戲的手感一樣；雖然輕盈的轉向手感男女老少皆宜，但是在高速的時候個人覺得轉向重一點會比較好。新VV6的語音識別功能讓我感覺到它在向我“瘋狂暗示”，當我用一口流利的“廣東普通話”喚醒它讓它導航到狼牙山風景區的時候，它卻總是聽不明白，而且不支持其它方言。一天的對話下來，我覺得我需要上普通話補習班了。
在這個顏值既正義的時代，擁有一輛高顏值的車子是必須的，那麼擁有高顏值的外表和豪華的內飾外，還得擁有一部智能的車機來增加你額外的行車樂趣。在高顏值，超智能的情況下，還有一個必不可少的，就是行車安全了，超安全的智能駕駛輔助系列，讓你省心駕駛放心開車。
有沒有一輛既高顏值，又超智能，還超安全的汽車呢？今天它來了，它就是WEY 新VV6。
WEY是怎麼打動國人的？
咱今天聊的這款車型新VV6，是目前系列中最新推出的重磅車型，記得現款VV6是在2018年上市的，時隔一年，魏派VV6迎合市場需求推出了新款。
WEY系列一直是個高顏值的系列，不管是大哥VV7還是胞弟VV5，總能吸引人們的目光，路上的回頭率超高。VV6同樣也不例外，新VV6在外觀和內飾設計上整體變化不大，在小細節處有略微改動，新VV6在進氣格柵樣式上有了小調整，顏色也變成了鐵灰色，霧燈造型也有所改變，大燈組更是用上了更為智能的激光大燈，輪轂也換上了新造型，還有一些功能組上的雷達、攝像頭等，整體看上去科技感更足、顏值更高了。
內飾上給人的感覺是做工更加細緻了，採用NAPPA真皮打孔座椅，豪華雙色內飾，新升級的12.3寸中控顯示屏，還有全車採用的軟質包覆，讓WEY品牌的“豪華”觸手可及。後排空間良好，印象深刻的是後排地板是全平的，要知道VV6是有四驅車型的啊！在這裡給它一個大大的贊！
動力方面，換裝全新國六B動力系統，搭載了代號為E20CB的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為227馬力，峰值扭矩387牛·米；匹配7速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間兩驅版7.9秒，四驅版7.5秒。車尾的雙邊共四出的尾喉運動感十足啊！
昨天剛領的證 不敢開車？
別怕，新VV6共計43項智能安全配置，將“智能安全”提升至全新高度，堪稱“越級領先的智能安全SUV”。
L2+級智能駕駛科技，展現未來駕馭魅力。本次全國媒體試駕上針對新VV6行業領先智能駕駛技術，特為體驗者準備了單車道智能駕駛輔助體驗項目。該系統通過毫米波雷達、前視攝像頭、ADAS地圖、駕駛員監控等系統高度緊密配合，令參與者見證了單一車道內“脫手脫腳”的全自動駕駛；ELK緊急車道保持在60-140km/h時速下，當駕駛員無意識偏離車道時，提前為駕駛員提供方向盤轉向控制；若糾偏失敗，系統會觸發報警以提醒駕駛員校正行駛方向，同時具備脫手報警功能，避免駕駛員長時間脫手駕駛。
類似的智能表現在凱迪拉克Super Cruise超級智能駕駛系統和特斯拉的Auto Pilot技術上相似，可見長城汽車正走在智能駕駛領域的前沿。
值得一提的是，駕駛員監控系統來自於新VV6搭載了面部識別技術，它通過識別駕駛員的“喜怒哀樂”表情，自動推送匹配心情的音樂與你互動。而在面部識別技術中還集成有疲勞分心監測系統，能對駕駛者精神狀況加以分析，如發現駕駛員出現分心、疲憊的面部動態，則會主動提醒駕駛員，並在必要時刻進行提示並報警。畢竟都是些駕駛輔助的功能，所以車主們最好還是精神飽滿的時候再開車上路，道路千萬條，安全第一條，雖然新VV6能給你很多安全輔助，但最終還是取決於駕駛者。
說到自動泊車，小夥伴們並不陌生，這兩年很多車上都開始配備這項配置，但是自動泊車還得通過駕駛員控制油門剎車和換擋來控制。新VV6在這點上全新升級，配備全自動泊車功能：該系統通過超聲波雷達掃描車輛兩側的停車位及車輛周邊障礙物情況，選定目標車位後，自動規劃並實時更新泊車路徑，整個泊車過程車輛自動完成轉向、換擋、制動、加（減）速等動作，無需駕駛員干預，一鍵操作即可實現泊車入位、出位。泊車時用戶通過4個百萬級像素高清攝像頭，360度無死角查看車輛周圍情況。
試駕感受
本次活動為全國媒體試駕會，也算是新VV6上市前的“實戰測試”。早上在開完說明會之後分兩部分開始體驗，一部分為場地測試，另一部分為公路試駕。
經過一天與新VV6的親密接觸，我對它很滿意。最大功率167kW最大扭矩387N·m的2.0T發動機在今天的城市路、高速和山路上給了我很大的駕駛慾望，無論是中低速還是高速的動力儲備都很充足，匹配的7速雙離合器變速箱對我的駕駛意圖也很清楚，相比現款的VV6算是聰明瞭不少；噪音方面新VV6也下了不少功夫，ANC主動降噪功能讓車內很安靜，加上智能的車機系統與Infinity 12揚聲器品牌音響，讓駕駛者在路上不再枯燥，舒心愜意。
讓我感覺美中不足的是轉向手感和語音識別功能，轉向手感太過電子化，像玩遊戲的手感一樣；雖然輕盈的轉向手感男女老少皆宜，但是在高速的時候個人覺得轉向重一點會比較好。新VV6的語音識別功能讓我感覺到它在向我“瘋狂暗示”，當我用一口流利的“廣東普通話”喚醒它讓它導航到狼牙山風景區的時候，它卻總是聽不明白，而且不支持其它方言。一天的對話下來，我覺得我需要上普通話補習班了。
結語
新VV6還有幾天就要與大家見面了，在現款上市一年的時間裡，收穫不少車主的信賴。定位於自主豪華品牌的魏派，相比於領克誇張的前臉，還是WEY系列讓消費者更容易接受，定位於三口之家緊湊型SUV的新VV6，集美貌、安全、智能於一身的它相信在自主豪華品牌市場裡更加具有競爭力。