現在買車要面臨很多不同的狀況，從國家限排標準來說，新能源車更適合未來的排放要求，同樣也更符合現在的經濟適用性。但從城市配備來說，燃油車顯然更有優勢一些，畢竟加油站隨處都能找到，而充電樁的普及度顯然有所不及，而且相比燃油車來說，動輒幾小時的充電時間，還真不是一般人能耗得起，從城市配備來看，燃油車更有優勢。
現在買車要面臨很多不同的狀況，從國家限排標準來說，新能源車更適合未來的排放要求，同樣也更符合現在的經濟適用性。但從城市配備來說，燃油車顯然更有優勢一些，畢竟加油站隨處都能找到，而充電樁的普及度顯然有所不及，而且相比燃油車來說，動輒幾小時的充電時間，還真不是一般人能耗得起，從城市配備來看，燃油車更有優勢。
但同時燃油車還有一個大問題，那就是限牌限行問題，在需要競拍搖號的城市裡，燃油車牌照是非常難搶的，搖號機率低，競拍價格高，既費時間又費錢，而新能源車則不一樣，現在搖新能源牌還是比較容易中的，因此也比較適用於目前的購車需求。
現在買車要面臨很多不同的狀況，從國家限排標準來說，新能源車更適合未來的排放要求，同樣也更符合現在的經濟適用性。但從城市配備來說，燃油車顯然更有優勢一些，畢竟加油站隨處都能找到，而充電樁的普及度顯然有所不及，而且相比燃油車來說，動輒幾小時的充電時間，還真不是一般人能耗得起，從城市配備來看，燃油車更有優勢。
但同時燃油車還有一個大問題，那就是限牌限行問題，在需要競拍搖號的城市裡，燃油車牌照是非常難搶的，搖號機率低，競拍價格高，既費時間又費錢，而新能源車則不一樣，現在搖新能源牌還是比較容易中的，因此也比較適用於目前的購車需求。
但問題又來了，如果你想要有燃油車的便利性又有新能源車的燃油經濟性和更容易獲得車牌，那該怎麼辦？在這種情況下，插電式混動車型顯然更適合這部分消費者，可謂是集兩家之所長。而在今年的下半年，自主品牌將繼續發力，帶來一些非常值得我們期待的插電混動SUV，趕緊來看看都有哪些車型吧。
WEY P8 GT
上市時間：2019年第四季度
在去年的12月10日，WEY P8 GT在北京正式亮相，與WEY P8一樣，WEY P8 GT同樣是一款插電混動SUV車型，在實用性上更受市場關注。WEY P8 GT將首次搭載智能像素大燈，在具有科技感的同時為這款車帶來不錯的實用性。而在尺寸方面，WEY P8 GT的車身尺寸為4790*1940*1672mm，相比現款WEY P8來說，在車身規格上會更大一些，但在軸距上WEY P8 GT則與WEY P8保持一致，同樣是2950mm的軸距。
現在買車要面臨很多不同的狀況，從國家限排標準來說，新能源車更適合未來的排放要求，同樣也更符合現在的經濟適用性。但從城市配備來說，燃油車顯然更有優勢一些，畢竟加油站隨處都能找到，而充電樁的普及度顯然有所不及，而且相比燃油車來說，動輒幾小時的充電時間，還真不是一般人能耗得起，從城市配備來看，燃油車更有優勢。
但同時燃油車還有一個大問題，那就是限牌限行問題，在需要競拍搖號的城市裡，燃油車牌照是非常難搶的，搖號機率低，競拍價格高，既費時間又費錢，而新能源車則不一樣，現在搖新能源牌還是比較容易中的，因此也比較適用於目前的購車需求。
但問題又來了，如果你想要有燃油車的便利性又有新能源車的燃油經濟性和更容易獲得車牌，那該怎麼辦？在這種情況下，插電式混動車型顯然更適合這部分消費者，可謂是集兩家之所長。而在今年的下半年，自主品牌將繼續發力，帶來一些非常值得我們期待的插電混動SUV，趕緊來看看都有哪些車型吧。
WEY P8 GT
上市時間：2019年第四季度
在去年的12月10日，WEY P8 GT在北京正式亮相，與WEY P8一樣，WEY P8 GT同樣是一款插電混動SUV車型，在實用性上更受市場關注。WEY P8 GT將首次搭載智能像素大燈，在具有科技感的同時為這款車帶來不錯的實用性。而在尺寸方面，WEY P8 GT的車身尺寸為4790*1940*1672mm，相比現款WEY P8來說，在車身規格上會更大一些，但在軸距上WEY P8 GT則與WEY P8保持一致，同樣是2950mm的軸距。
動力方面，WEY P8 GT依舊延續P8插電混動式系統，搭載代號4C20B的2.0T發動機，匹配7DCT變速箱，車輛後橋搭載了兩擋電驅動系統，並採用電子擋把設計。車輛帶有5種駕駛模式選擇以及3種地形模式，6.5秒即可破百。
現在買車要面臨很多不同的狀況，從國家限排標準來說，新能源車更適合未來的排放要求，同樣也更符合現在的經濟適用性。但從城市配備來說，燃油車顯然更有優勢一些，畢竟加油站隨處都能找到，而充電樁的普及度顯然有所不及，而且相比燃油車來說，動輒幾小時的充電時間，還真不是一般人能耗得起，從城市配備來看，燃油車更有優勢。
但同時燃油車還有一個大問題，那就是限牌限行問題，在需要競拍搖號的城市裡，燃油車牌照是非常難搶的，搖號機率低，競拍價格高，既費時間又費錢，而新能源車則不一樣，現在搖新能源牌還是比較容易中的，因此也比較適用於目前的購車需求。
但問題又來了，如果你想要有燃油車的便利性又有新能源車的燃油經濟性和更容易獲得車牌，那該怎麼辦？在這種情況下，插電式混動車型顯然更適合這部分消費者，可謂是集兩家之所長。而在今年的下半年，自主品牌將繼續發力，帶來一些非常值得我們期待的插電混動SUV，趕緊來看看都有哪些車型吧。
WEY P8 GT
上市時間：2019年第四季度
在去年的12月10日，WEY P8 GT在北京正式亮相，與WEY P8一樣，WEY P8 GT同樣是一款插電混動SUV車型，在實用性上更受市場關注。WEY P8 GT將首次搭載智能像素大燈，在具有科技感的同時為這款車帶來不錯的實用性。而在尺寸方面，WEY P8 GT的車身尺寸為4790*1940*1672mm，相比現款WEY P8來說，在車身規格上會更大一些，但在軸距上WEY P8 GT則與WEY P8保持一致，同樣是2950mm的軸距。
動力方面，WEY P8 GT依舊延續P8插電混動式系統，搭載代號4C20B的2.0T發動機，匹配7DCT變速箱，車輛後橋搭載了兩擋電驅動系統，並採用電子擋把設計。車輛帶有5種駕駛模式選擇以及3種地形模式，6.5秒即可破百。
上汽名爵eHS 50T
上市時間：待定
名爵eHS 50T是上汽名爵將在今年推出的插電混動SUV，在動力上將搭載與名爵6 50T同樣的動力總成，1.5T+10速EDU傳動裝置，與電動機相匹配，能夠帶來最大功率224kW，峰值扭矩大480N·m，這套動力總成為名爵6 50T帶來5.83秒的百公里加速成績，因此對於同樣搭載這套動力總成的名爵eHS 50T來說，其性能表現還是非常值得我們期待的。
現在買車要面臨很多不同的狀況，從國家限排標準來說，新能源車更適合未來的排放要求，同樣也更符合現在的經濟適用性。但從城市配備來說，燃油車顯然更有優勢一些，畢竟加油站隨處都能找到，而充電樁的普及度顯然有所不及，而且相比燃油車來說，動輒幾小時的充電時間，還真不是一般人能耗得起，從城市配備來看，燃油車更有優勢。
但同時燃油車還有一個大問題，那就是限牌限行問題，在需要競拍搖號的城市裡，燃油車牌照是非常難搶的，搖號機率低，競拍價格高，既費時間又費錢，而新能源車則不一樣，現在搖新能源牌還是比較容易中的，因此也比較適用於目前的購車需求。
但問題又來了，如果你想要有燃油車的便利性又有新能源車的燃油經濟性和更容易獲得車牌，那該怎麼辦？在這種情況下，插電式混動車型顯然更適合這部分消費者，可謂是集兩家之所長。而在今年的下半年，自主品牌將繼續發力，帶來一些非常值得我們期待的插電混動SUV，趕緊來看看都有哪些車型吧。
WEY P8 GT
上市時間：2019年第四季度
在去年的12月10日，WEY P8 GT在北京正式亮相，與WEY P8一樣，WEY P8 GT同樣是一款插電混動SUV車型，在實用性上更受市場關注。WEY P8 GT將首次搭載智能像素大燈，在具有科技感的同時為這款車帶來不錯的實用性。而在尺寸方面，WEY P8 GT的車身尺寸為4790*1940*1672mm，相比現款WEY P8來說，在車身規格上會更大一些，但在軸距上WEY P8 GT則與WEY P8保持一致，同樣是2950mm的軸距。
動力方面，WEY P8 GT依舊延續P8插電混動式系統，搭載代號4C20B的2.0T發動機，匹配7DCT變速箱，車輛後橋搭載了兩擋電驅動系統，並採用電子擋把設計。車輛帶有5種駕駛模式選擇以及3種地形模式，6.5秒即可破百。
上汽名爵eHS 50T
上市時間：待定
名爵eHS 50T是上汽名爵將在今年推出的插電混動SUV，在動力上將搭載與名爵6 50T同樣的動力總成，1.5T+10速EDU傳動裝置，與電動機相匹配，能夠帶來最大功率224kW，峰值扭矩大480N·m，這套動力總成為名爵6 50T帶來5.83秒的百公里加速成績，因此對於同樣搭載這套動力總成的名爵eHS 50T來說，其性能表現還是非常值得我們期待的。
在整體的設計上，名爵eHS 50T延續了燃油版車型的外觀設計，主要是在細節上進行了一定的變化，例如新車提供的槍灰色輪轂和亮黑色的前臉飾條套裝，在車尾部分的標誌也將變成eHS和50T字樣。
現在買車要面臨很多不同的狀況，從國家限排標準來說，新能源車更適合未來的排放要求，同樣也更符合現在的經濟適用性。但從城市配備來說，燃油車顯然更有優勢一些，畢竟加油站隨處都能找到，而充電樁的普及度顯然有所不及，而且相比燃油車來說，動輒幾小時的充電時間，還真不是一般人能耗得起，從城市配備來看，燃油車更有優勢。
但同時燃油車還有一個大問題，那就是限牌限行問題，在需要競拍搖號的城市裡，燃油車牌照是非常難搶的，搖號機率低，競拍價格高，既費時間又費錢，而新能源車則不一樣，現在搖新能源牌還是比較容易中的，因此也比較適用於目前的購車需求。
但問題又來了，如果你想要有燃油車的便利性又有新能源車的燃油經濟性和更容易獲得車牌，那該怎麼辦？在這種情況下，插電式混動車型顯然更適合這部分消費者，可謂是集兩家之所長。而在今年的下半年，自主品牌將繼續發力，帶來一些非常值得我們期待的插電混動SUV，趕緊來看看都有哪些車型吧。
WEY P8 GT
上市時間：2019年第四季度
在去年的12月10日，WEY P8 GT在北京正式亮相，與WEY P8一樣，WEY P8 GT同樣是一款插電混動SUV車型，在實用性上更受市場關注。WEY P8 GT將首次搭載智能像素大燈，在具有科技感的同時為這款車帶來不錯的實用性。而在尺寸方面，WEY P8 GT的車身尺寸為4790*1940*1672mm，相比現款WEY P8來說，在車身規格上會更大一些，但在軸距上WEY P8 GT則與WEY P8保持一致，同樣是2950mm的軸距。
動力方面，WEY P8 GT依舊延續P8插電混動式系統，搭載代號4C20B的2.0T發動機，匹配7DCT變速箱，車輛後橋搭載了兩擋電驅動系統，並採用電子擋把設計。車輛帶有5種駕駛模式選擇以及3種地形模式，6.5秒即可破百。
上汽名爵eHS 50T
上市時間：待定
名爵eHS 50T是上汽名爵將在今年推出的插電混動SUV，在動力上將搭載與名爵6 50T同樣的動力總成，1.5T+10速EDU傳動裝置，與電動機相匹配，能夠帶來最大功率224kW，峰值扭矩大480N·m，這套動力總成為名爵6 50T帶來5.83秒的百公里加速成績，因此對於同樣搭載這套動力總成的名爵eHS 50T來說，其性能表現還是非常值得我們期待的。
在整體的設計上，名爵eHS 50T延續了燃油版車型的外觀設計，主要是在細節上進行了一定的變化，例如新車提供的槍灰色輪轂和亮黑色的前臉飾條套裝，在車尾部分的標誌也將變成eHS和50T字樣。
領克02 PHEV
上市時間：待定
領克02 PHEV是基於領克02而來的插電混動車型，其外觀設計與領克02保持一致，都是以年輕化設計為主要設計元素，延續了領克一貫的個性化設計理念。
現在買車要面臨很多不同的狀況，從國家限排標準來說，新能源車更適合未來的排放要求，同樣也更符合現在的經濟適用性。但從城市配備來說，燃油車顯然更有優勢一些，畢竟加油站隨處都能找到，而充電樁的普及度顯然有所不及，而且相比燃油車來說，動輒幾小時的充電時間，還真不是一般人能耗得起，從城市配備來看，燃油車更有優勢。
但同時燃油車還有一個大問題，那就是限牌限行問題，在需要競拍搖號的城市裡，燃油車牌照是非常難搶的，搖號機率低，競拍價格高，既費時間又費錢，而新能源車則不一樣，現在搖新能源牌還是比較容易中的，因此也比較適用於目前的購車需求。
但問題又來了，如果你想要有燃油車的便利性又有新能源車的燃油經濟性和更容易獲得車牌，那該怎麼辦？在這種情況下，插電式混動車型顯然更適合這部分消費者，可謂是集兩家之所長。而在今年的下半年，自主品牌將繼續發力，帶來一些非常值得我們期待的插電混動SUV，趕緊來看看都有哪些車型吧。
WEY P8 GT
上市時間：2019年第四季度
在去年的12月10日，WEY P8 GT在北京正式亮相，與WEY P8一樣，WEY P8 GT同樣是一款插電混動SUV車型，在實用性上更受市場關注。WEY P8 GT將首次搭載智能像素大燈，在具有科技感的同時為這款車帶來不錯的實用性。而在尺寸方面，WEY P8 GT的車身尺寸為4790*1940*1672mm，相比現款WEY P8來說，在車身規格上會更大一些，但在軸距上WEY P8 GT則與WEY P8保持一致，同樣是2950mm的軸距。
動力方面，WEY P8 GT依舊延續P8插電混動式系統，搭載代號4C20B的2.0T發動機，匹配7DCT變速箱，車輛後橋搭載了兩擋電驅動系統，並採用電子擋把設計。車輛帶有5種駕駛模式選擇以及3種地形模式，6.5秒即可破百。
上汽名爵eHS 50T
上市時間：待定
名爵eHS 50T是上汽名爵將在今年推出的插電混動SUV，在動力上將搭載與名爵6 50T同樣的動力總成，1.5T+10速EDU傳動裝置，與電動機相匹配，能夠帶來最大功率224kW，峰值扭矩大480N·m，這套動力總成為名爵6 50T帶來5.83秒的百公里加速成績，因此對於同樣搭載這套動力總成的名爵eHS 50T來說，其性能表現還是非常值得我們期待的。
在整體的設計上，名爵eHS 50T延續了燃油版車型的外觀設計，主要是在細節上進行了一定的變化，例如新車提供的槍灰色輪轂和亮黑色的前臉飾條套裝，在車尾部分的標誌也將變成eHS和50T字樣。
領克02 PHEV
上市時間：待定
領克02 PHEV是基於領克02而來的插電混動車型，其外觀設計與領克02保持一致，都是以年輕化設計為主要設計元素，延續了領克一貫的個性化設計理念。
在動力方面領克02 PHEV講搭載與領克01 PHEV相同的動力總成，為1.5T+電動機的動力組合，發動機最大功率為132kW，據官方宣稱，領克02 PHEV的百公里油耗僅為1.7L，綜合續航能力能達到992公里，有著讓人期待的燃油經濟性表現。
現在買車要面臨很多不同的狀況，從國家限排標準來說，新能源車更適合未來的排放要求，同樣也更符合現在的經濟適用性。但從城市配備來說，燃油車顯然更有優勢一些，畢竟加油站隨處都能找到，而充電樁的普及度顯然有所不及，而且相比燃油車來說，動輒幾小時的充電時間，還真不是一般人能耗得起，從城市配備來看，燃油車更有優勢。
但同時燃油車還有一個大問題，那就是限牌限行問題，在需要競拍搖號的城市裡，燃油車牌照是非常難搶的，搖號機率低，競拍價格高，既費時間又費錢，而新能源車則不一樣，現在搖新能源牌還是比較容易中的，因此也比較適用於目前的購車需求。
但問題又來了，如果你想要有燃油車的便利性又有新能源車的燃油經濟性和更容易獲得車牌，那該怎麼辦？在這種情況下，插電式混動車型顯然更適合這部分消費者，可謂是集兩家之所長。而在今年的下半年，自主品牌將繼續發力，帶來一些非常值得我們期待的插電混動SUV，趕緊來看看都有哪些車型吧。
WEY P8 GT
上市時間：2019年第四季度
在去年的12月10日，WEY P8 GT在北京正式亮相，與WEY P8一樣，WEY P8 GT同樣是一款插電混動SUV車型，在實用性上更受市場關注。WEY P8 GT將首次搭載智能像素大燈，在具有科技感的同時為這款車帶來不錯的實用性。而在尺寸方面，WEY P8 GT的車身尺寸為4790*1940*1672mm，相比現款WEY P8來說，在車身規格上會更大一些，但在軸距上WEY P8 GT則與WEY P8保持一致，同樣是2950mm的軸距。
動力方面，WEY P8 GT依舊延續P8插電混動式系統，搭載代號4C20B的2.0T發動機，匹配7DCT變速箱，車輛後橋搭載了兩擋電驅動系統，並採用電子擋把設計。車輛帶有5種駕駛模式選擇以及3種地形模式，6.5秒即可破百。
上汽名爵eHS 50T
上市時間：待定
名爵eHS 50T是上汽名爵將在今年推出的插電混動SUV，在動力上將搭載與名爵6 50T同樣的動力總成，1.5T+10速EDU傳動裝置，與電動機相匹配，能夠帶來最大功率224kW，峰值扭矩大480N·m，這套動力總成為名爵6 50T帶來5.83秒的百公里加速成績，因此對於同樣搭載這套動力總成的名爵eHS 50T來說，其性能表現還是非常值得我們期待的。
在整體的設計上，名爵eHS 50T延續了燃油版車型的外觀設計，主要是在細節上進行了一定的變化，例如新車提供的槍灰色輪轂和亮黑色的前臉飾條套裝，在車尾部分的標誌也將變成eHS和50T字樣。
領克02 PHEV
上市時間：待定
領克02 PHEV是基於領克02而來的插電混動車型，其外觀設計與領克02保持一致，都是以年輕化設計為主要設計元素，延續了領克一貫的個性化設計理念。
在動力方面領克02 PHEV講搭載與領克01 PHEV相同的動力總成，為1.5T+電動機的動力組合，發動機最大功率為132kW，據官方宣稱，領克02 PHEV的百公里油耗僅為1.7L，綜合續航能力能達到992公里，有著讓人期待的燃油經濟性表現。