在十年前，消費者對於一輛車並沒有太多的要求，只要能開得動，能遮風擋雨就行了，不過隨著生活水平的提高，消費者的消費升級以及新車的不斷推出，國內的消費者對車輛的要求也隨之提高。
在十年前，消費者對於一輛車並沒有太多的要求，只要能開得動，能遮風擋雨就行了，不過隨著生活水平的提高，消費者的消費升級以及新車的不斷推出，國內的消費者對車輛的要求也隨之提高。
在當下，如果一輛車沒有顏值、沒有配置、沒有動力、沒有車機系統的話，那麼這款車必定是小眾車型；而在眾多的要求之中，外觀顏值依然是主導消費者是否願意為之買單的第一因素。
在十年前，消費者對於一輛車並沒有太多的要求，只要能開得動，能遮風擋雨就行了，不過隨著生活水平的提高，消費者的消費升級以及新車的不斷推出，國內的消費者對車輛的要求也隨之提高。
在當下，如果一輛車沒有顏值、沒有配置、沒有動力、沒有車機系統的話，那麼這款車必定是小眾車型；而在眾多的要求之中，外觀顏值依然是主導消費者是否願意為之買單的第一因素。
所以現在很多國產車都漸漸在外觀上下功夫，很多國產車的外觀造型並不輸合資車型甚至豪華車型。如果要說到國內哪個品牌車型的顏值最高，我會毫不猶豫的回答：WEY。我相信很多網友的答案都跟我一樣，作為長城的高端品牌，魏派的外觀顏值確實是“頂呱呱”的。就比如在7月25號上市的WEY VV6，它不僅僅顏值高，配置也極為豐富。
在十年前，消費者對於一輛車並沒有太多的要求，只要能開得動，能遮風擋雨就行了，不過隨著生活水平的提高，消費者的消費升級以及新車的不斷推出，國內的消費者對車輛的要求也隨之提高。
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所以現在很多國產車都漸漸在外觀上下功夫，很多國產車的外觀造型並不輸合資車型甚至豪華車型。如果要說到國內哪個品牌車型的顏值最高，我會毫不猶豫的回答：WEY。我相信很多網友的答案都跟我一樣，作為長城的高端品牌，魏派的外觀顏值確實是“頂呱呱”的。就比如在7月25號上市的WEY VV6，它不僅僅顏值高，配置也極為豐富。
VV6的定位為緊湊SUV，目前在售車型於2018年8月份上市，而年度改款車型將在7月25號上市，新車主要針對配置進行了升級，外觀內飾大致不變，同時還換裝了滿足國六排放的2.0T L4發動機，下面就先一睹為快，看看這款即將上市的年度改款VV6。
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VV6的定位為緊湊SUV，目前在售車型於2018年8月份上市，而年度改款車型將在7月25號上市，新車主要針對配置進行了升級，外觀內飾大致不變，同時還換裝了滿足國六排放的2.0T L4發動機，下面就先一睹為快，看看這款即將上市的年度改款VV6。
在外觀上，新車依然保持現款的設計風格，六邊形的進氣口內部配以燻黑式網狀式格柵。大尺寸的燻黑式中網與下方的左右兩側的導流槽相呼應，形成了一個“黃金三角”視覺效果非常出色。同時新車的前臉還使用了大量的豎式元素，比如豎式的logo，豎式的霧燈以及豎式的行車燈，VV6的前臉在細節上的設計都透露著一種時尚運動的美學。
在十年前，消費者對於一輛車並沒有太多的要求，只要能開得動，能遮風擋雨就行了，不過隨著生活水平的提高，消費者的消費升級以及新車的不斷推出，國內的消費者對車輛的要求也隨之提高。
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在外觀上，新車依然保持現款的設計風格，六邊形的進氣口內部配以燻黑式網狀式格柵。大尺寸的燻黑式中網與下方的左右兩側的導流槽相呼應，形成了一個“黃金三角”視覺效果非常出色。同時新車的前臉還使用了大量的豎式元素，比如豎式的logo，豎式的霧燈以及豎式的行車燈，VV6的前臉在細節上的設計都透露著一種時尚運動的美學。
值得一提的是新車在後期還將配備智能之光大燈，當車速超過了40km/h之後，大燈會自動監測對向來車的情況，並自動控制遠光對應區域的亮度；當車速超過75km/h後，自動開啟激光輔助遠光，強化照明效果，大大提高了行駛安全，保障了用戶的晚間出行。
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在外觀上，新車依然保持現款的設計風格，六邊形的進氣口內部配以燻黑式網狀式格柵。大尺寸的燻黑式中網與下方的左右兩側的導流槽相呼應，形成了一個“黃金三角”視覺效果非常出色。同時新車的前臉還使用了大量的豎式元素，比如豎式的logo，豎式的霧燈以及豎式的行車燈，VV6的前臉在細節上的設計都透露著一種時尚運動的美學。
值得一提的是新車在後期還將配備智能之光大燈，當車速超過了40km/h之後，大燈會自動監測對向來車的情況，並自動控制遠光對應區域的亮度；當車速超過75km/h後，自動開啟激光輔助遠光，強化照明效果，大大提高了行駛安全，保障了用戶的晚間出行。
新車的側面造型依然非常平滑流暢，VV6的側面線條並不明顯，凌厲而光滑的設計讓整車盡顯動感姿態的同時營造出富有層次感的光影效果，下溜的車頂設計與上揚的窗沿線條，營造了一張俯衝的視覺效果；窗沿鍍鉻的加入同時保證了車身的精緻感，視覺吸引力非常的強。
在十年前，消費者對於一輛車並沒有太多的要求，只要能開得動，能遮風擋雨就行了，不過隨著生活水平的提高，消費者的消費升級以及新車的不斷推出，國內的消費者對車輛的要求也隨之提高。
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在外觀上，新車依然保持現款的設計風格，六邊形的進氣口內部配以燻黑式網狀式格柵。大尺寸的燻黑式中網與下方的左右兩側的導流槽相呼應，形成了一個“黃金三角”視覺效果非常出色。同時新車的前臉還使用了大量的豎式元素，比如豎式的logo，豎式的霧燈以及豎式的行車燈，VV6的前臉在細節上的設計都透露著一種時尚運動的美學。
值得一提的是新車在後期還將配備智能之光大燈，當車速超過了40km/h之後，大燈會自動監測對向來車的情況，並自動控制遠光對應區域的亮度；當車速超過75km/h後，自動開啟激光輔助遠光，強化照明效果，大大提高了行駛安全，保障了用戶的晚間出行。
新車的側面造型依然非常平滑流暢，VV6的側面線條並不明顯，凌厲而光滑的設計讓整車盡顯動感姿態的同時營造出富有層次感的光影效果，下溜的車頂設計與上揚的窗沿線條，營造了一張俯衝的視覺效果；窗沿鍍鉻的加入同時保證了車身的精緻感，視覺吸引力非常的強。
尾部最吸睛的地方就是那雙邊四處的排氣佈局，這樣的設計在同級中還是比較罕見的，排氣搭配造型比較粗壯的下護板，進一步烘托了車身的運動氛圍，也彰顯了WEY的以運動為核心的造車理念；而豎形的尾燈組既與前燈組相對應，又提高了辨識度。總得來說VV6外觀造型沒有太多的瑕疵。
在十年前，消費者對於一輛車並沒有太多的要求，只要能開得動，能遮風擋雨就行了，不過隨著生活水平的提高，消費者的消費升級以及新車的不斷推出，國內的消費者對車輛的要求也隨之提高。
在當下，如果一輛車沒有顏值、沒有配置、沒有動力、沒有車機系統的話，那麼這款車必定是小眾車型；而在眾多的要求之中，外觀顏值依然是主導消費者是否願意為之買單的第一因素。
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VV6的定位為緊湊SUV，目前在售車型於2018年8月份上市，而年度改款車型將在7月25號上市，新車主要針對配置進行了升級，外觀內飾大致不變，同時還換裝了滿足國六排放的2.0T L4發動機，下面就先一睹為快，看看這款即將上市的年度改款VV6。
在外觀上，新車依然保持現款的設計風格，六邊形的進氣口內部配以燻黑式網狀式格柵。大尺寸的燻黑式中網與下方的左右兩側的導流槽相呼應，形成了一個“黃金三角”視覺效果非常出色。同時新車的前臉還使用了大量的豎式元素，比如豎式的logo，豎式的霧燈以及豎式的行車燈，VV6的前臉在細節上的設計都透露著一種時尚運動的美學。
值得一提的是新車在後期還將配備智能之光大燈，當車速超過了40km/h之後，大燈會自動監測對向來車的情況，並自動控制遠光對應區域的亮度；當車速超過75km/h後，自動開啟激光輔助遠光，強化照明效果，大大提高了行駛安全，保障了用戶的晚間出行。
新車的側面造型依然非常平滑流暢，VV6的側面線條並不明顯，凌厲而光滑的設計讓整車盡顯動感姿態的同時營造出富有層次感的光影效果，下溜的車頂設計與上揚的窗沿線條，營造了一張俯衝的視覺效果；窗沿鍍鉻的加入同時保證了車身的精緻感，視覺吸引力非常的強。
尾部最吸睛的地方就是那雙邊四處的排氣佈局，這樣的設計在同級中還是比較罕見的，排氣搭配造型比較粗壯的下護板，進一步烘托了車身的運動氛圍，也彰顯了WEY的以運動為核心的造車理念；而豎形的尾燈組既與前燈組相對應，又提高了辨識度。總得來說VV6外觀造型沒有太多的瑕疵。
下面再來看看內飾，VV6的內飾設計依然與現款保持一致，標誌性的5個圓形出風口、四輻式方向盤都進一步加強了車內的運動氣息，而電子檔杆的使用又保證了車內的科技感。相對其他車型來說，VV6的中控還是比較多物理按鍵的，這對於比較傳統的消費者或許是個不錯的設計點。
在十年前，消費者對於一輛車並沒有太多的要求，只要能開得動，能遮風擋雨就行了，不過隨著生活水平的提高，消費者的消費升級以及新車的不斷推出，國內的消費者對車輛的要求也隨之提高。
在當下，如果一輛車沒有顏值、沒有配置、沒有動力、沒有車機系統的話，那麼這款車必定是小眾車型；而在眾多的要求之中，外觀顏值依然是主導消費者是否願意為之買單的第一因素。
所以現在很多國產車都漸漸在外觀上下功夫，很多國產車的外觀造型並不輸合資車型甚至豪華車型。如果要說到國內哪個品牌車型的顏值最高，我會毫不猶豫的回答：WEY。我相信很多網友的答案都跟我一樣，作為長城的高端品牌，魏派的外觀顏值確實是“頂呱呱”的。就比如在7月25號上市的WEY VV6，它不僅僅顏值高，配置也極為豐富。
VV6的定位為緊湊SUV，目前在售車型於2018年8月份上市，而年度改款車型將在7月25號上市，新車主要針對配置進行了升級，外觀內飾大致不變，同時還換裝了滿足國六排放的2.0T L4發動機，下面就先一睹為快，看看這款即將上市的年度改款VV6。
在外觀上，新車依然保持現款的設計風格，六邊形的進氣口內部配以燻黑式網狀式格柵。大尺寸的燻黑式中網與下方的左右兩側的導流槽相呼應，形成了一個“黃金三角”視覺效果非常出色。同時新車的前臉還使用了大量的豎式元素，比如豎式的logo，豎式的霧燈以及豎式的行車燈，VV6的前臉在細節上的設計都透露著一種時尚運動的美學。
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新車的側面造型依然非常平滑流暢，VV6的側面線條並不明顯，凌厲而光滑的設計讓整車盡顯動感姿態的同時營造出富有層次感的光影效果，下溜的車頂設計與上揚的窗沿線條，營造了一張俯衝的視覺效果；窗沿鍍鉻的加入同時保證了車身的精緻感，視覺吸引力非常的強。
尾部最吸睛的地方就是那雙邊四處的排氣佈局，這樣的設計在同級中還是比較罕見的，排氣搭配造型比較粗壯的下護板，進一步烘托了車身的運動氛圍，也彰顯了WEY的以運動為核心的造車理念；而豎形的尾燈組既與前燈組相對應，又提高了辨識度。總得來說VV6外觀造型沒有太多的瑕疵。
下面再來看看內飾，VV6的內飾設計依然與現款保持一致，標誌性的5個圓形出風口、四輻式方向盤都進一步加強了車內的運動氣息，而電子檔杆的使用又保證了車內的科技感。相對其他車型來說，VV6的中控還是比較多物理按鍵的，這對於比較傳統的消費者或許是個不錯的設計點。
新款VV6新增了藍灰色的內飾配色，同時中控觸屏屏由現款的9英寸升級為12.3英寸，在配置方面，配有無線充電裝置，後碰撞預警，人臉識別裝置、車內攝像頭、車道偏離預警、主動剎車等等L2級別的駕駛輔助以及娛樂性豐富的車機系統。
在十年前，消費者對於一輛車並沒有太多的要求，只要能開得動，能遮風擋雨就行了，不過隨著生活水平的提高，消費者的消費升級以及新車的不斷推出，國內的消費者對車輛的要求也隨之提高。
在當下，如果一輛車沒有顏值、沒有配置、沒有動力、沒有車機系統的話，那麼這款車必定是小眾車型；而在眾多的要求之中，外觀顏值依然是主導消費者是否願意為之買單的第一因素。
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VV6的定位為緊湊SUV，目前在售車型於2018年8月份上市，而年度改款車型將在7月25號上市，新車主要針對配置進行了升級，外觀內飾大致不變，同時還換裝了滿足國六排放的2.0T L4發動機，下面就先一睹為快，看看這款即將上市的年度改款VV6。
在外觀上，新車依然保持現款的設計風格，六邊形的進氣口內部配以燻黑式網狀式格柵。大尺寸的燻黑式中網與下方的左右兩側的導流槽相呼應，形成了一個“黃金三角”視覺效果非常出色。同時新車的前臉還使用了大量的豎式元素，比如豎式的logo，豎式的霧燈以及豎式的行車燈，VV6的前臉在細節上的設計都透露著一種時尚運動的美學。
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新車的側面造型依然非常平滑流暢，VV6的側面線條並不明顯，凌厲而光滑的設計讓整車盡顯動感姿態的同時營造出富有層次感的光影效果，下溜的車頂設計與上揚的窗沿線條，營造了一張俯衝的視覺效果；窗沿鍍鉻的加入同時保證了車身的精緻感，視覺吸引力非常的強。
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下面再來看看內飾，VV6的內飾設計依然與現款保持一致，標誌性的5個圓形出風口、四輻式方向盤都進一步加強了車內的運動氣息，而電子檔杆的使用又保證了車內的科技感。相對其他車型來說，VV6的中控還是比較多物理按鍵的，這對於比較傳統的消費者或許是個不錯的設計點。
新款VV6新增了藍灰色的內飾配色，同時中控觸屏屏由現款的9英寸升級為12.3英寸，在配置方面，配有無線充電裝置，後碰撞預警，人臉識別裝置、車內攝像頭、車道偏離預警、主動剎車等等L2級別的駕駛輔助以及娛樂性豐富的車機系統。
在動力方面，新車搭載了滿足國六排放的2.0T發動機，其最大功率為227匹馬力，峰值扭矩為387牛米。這兩個參數對比現款車型都高了30匹馬力以及32牛米的扭矩。在傳動方面，將繼續匹配7速溼式雙離合變速箱。高配車型還配備適時四驅系統。
在十年前，消費者對於一輛車並沒有太多的要求，只要能開得動，能遮風擋雨就行了，不過隨著生活水平的提高，消費者的消費升級以及新車的不斷推出，國內的消費者對車輛的要求也隨之提高。
在當下，如果一輛車沒有顏值、沒有配置、沒有動力、沒有車機系統的話，那麼這款車必定是小眾車型；而在眾多的要求之中，外觀顏值依然是主導消費者是否願意為之買單的第一因素。
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VV6的定位為緊湊SUV，目前在售車型於2018年8月份上市，而年度改款車型將在7月25號上市，新車主要針對配置進行了升級，外觀內飾大致不變，同時還換裝了滿足國六排放的2.0T L4發動機，下面就先一睹為快，看看這款即將上市的年度改款VV6。
在外觀上，新車依然保持現款的設計風格，六邊形的進氣口內部配以燻黑式網狀式格柵。大尺寸的燻黑式中網與下方的左右兩側的導流槽相呼應，形成了一個“黃金三角”視覺效果非常出色。同時新車的前臉還使用了大量的豎式元素，比如豎式的logo，豎式的霧燈以及豎式的行車燈，VV6的前臉在細節上的設計都透露著一種時尚運動的美學。
值得一提的是新車在後期還將配備智能之光大燈，當車速超過了40km/h之後，大燈會自動監測對向來車的情況，並自動控制遠光對應區域的亮度；當車速超過75km/h後，自動開啟激光輔助遠光，強化照明效果，大大提高了行駛安全，保障了用戶的晚間出行。
新車的側面造型依然非常平滑流暢，VV6的側面線條並不明顯，凌厲而光滑的設計讓整車盡顯動感姿態的同時營造出富有層次感的光影效果，下溜的車頂設計與上揚的窗沿線條，營造了一張俯衝的視覺效果；窗沿鍍鉻的加入同時保證了車身的精緻感，視覺吸引力非常的強。
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下面再來看看內飾，VV6的內飾設計依然與現款保持一致，標誌性的5個圓形出風口、四輻式方向盤都進一步加強了車內的運動氣息，而電子檔杆的使用又保證了車內的科技感。相對其他車型來說，VV6的中控還是比較多物理按鍵的，這對於比較傳統的消費者或許是個不錯的設計點。
新款VV6新增了藍灰色的內飾配色，同時中控觸屏屏由現款的9英寸升級為12.3英寸，在配置方面，配有無線充電裝置，後碰撞預警，人臉識別裝置、車內攝像頭、車道偏離預警、主動剎車等等L2級別的駕駛輔助以及娛樂性豐富的車機系統。
在動力方面，新車搭載了滿足國六排放的2.0T發動機，其最大功率為227匹馬力，峰值扭矩為387牛米。這兩個參數對比現款車型都高了30匹馬力以及32牛米的扭矩。在傳動方面，將繼續匹配7速溼式雙離合變速箱。高配車型還配備適時四驅系統。
總結：VV6的顏值本來就高，現在在配置上還進行了升級，這將進一步強化它的競爭實力，而在7月25號上市之後的VV6也會協同VV5/VV7以及P8一起為WEY的總銷量出一份力。