英國汽車製造商捷豹路虎今日宣佈，向Lyft注資2500萬美元，以此來支持這家公司的自動駕駛與聯網汽車研發工作。
據悉，這項投資通過捷豹路虎的移動服務分公司InMotion展開，該部分資金為Lyft在今年4月結束的融資的一部分。
Lyft
根據相關協議條款，InMotion將向Lyft司機提供捷豹和路虎汽車的汽車，不過具體數量多少並未公佈，而Lyft則將允許InMotion在其服務中展開自動駕駛汽車測試。這家汽車製造商已經在其位於考文垂的總部附近進行過44英里的自動駕駛技術行駛里程。
近期，Lyft已經跟兩家自動駕駛技術初創公司--Waymo、NuTonomy展開合作，不過InMotion的加入卻是Lyft自2015年12月通用汽車投資5億美元之後獲得的首個來自傳統汽車製造商的重大投資。
在發展無人駕駛技術方面，Lyft選擇了一條與Uber完全不同的路。Uber是嘗試自主研發技術，而Lyft則是尋求與其他公司進行合作。
不過，雖然Lyft現在已是美國第二大的網約車平臺，但比起排在第一的Uber卻落後很多。或許這正成為這家公司傾向跟其他公司合作研發自動駕駛技術的原因所在。
Uber早在2015年就從卡內基在梅隆大學引入了40名研究員，組建無人駕駛團隊——Advanced Technologies Center。2016年7月初，彭博社發表了一張無人駕駛產業關係圖，Uber 已經處於絕對中心的地位，無人駕駛產業中的另外兩大玩家——車廠和互聯網公司，都在圍繞 Uber 做工作。
圖片來自彭博社
自動駕駛已經成為各大汽車廠商無法迴避的問題，誰能夠在自動駕駛領域儘早取得突破，誰就能在下一次出行方式的變革中掌握更多的主動權。
寶馬自動駕駛規劃
目前，在無人駕駛領域，已經先後有眾多的共享出行公司、互聯網公司以及傳統汽車製造商入局並投入大量資金。
跨國車企無人駕駛計劃盤點
跨國車企以大眾、豐田、通用、現代為代表，國內車企有長安、長城、北汽、比亞迪、吉利等代表，在互聯網造車公司中，也有蘋果、谷歌、特斯拉這些“跨界”企業。而初創公司更是層出不窮， 諸如蔚來汽車、威馬汽車、車和家、小鵬汽車、鐳神智能等等更如雨後春筍。
國內車企、互聯網車企無人駕駛推進盤點
從這些汽車廠商給出的時間表可以看出，2020年將是一個重要節點。
相關推薦
