在2019法蘭克福車展上，smart EQ forfour正式發佈。新車於純電動平臺打造，外觀進行了微調，電池容量為17.6KWh，NEDC綜合續航里程159公里。據悉，這也將是戴姆勒主導研發的最後一款smart車型，未來研發工作將由吉利主導完成。此外，戴姆勒已決定smart將在2019年後退出美國市場。
在2019法蘭克福車展上，smart EQ forfour正式發佈。新車於純電動平臺打造，外觀進行了微調，電池容量為17.6KWh，NEDC綜合續航里程159公里。據悉，這也將是戴姆勒主導研發的最後一款smart車型，未來研發工作將由吉利主導完成。此外，戴姆勒已決定smart將在2019年後退出美國市場。
在2019法蘭克福車展上，smart EQ forfour正式發佈。新車於純電動平臺打造，外觀進行了微調，電池容量為17.6KWh，NEDC綜合續航里程159公里。據悉，這也將是戴姆勒主導研發的最後一款smart車型，未來研發工作將由吉利主導完成。此外，戴姆勒已決定smart將在2019年後退出美國市場。
在2019法蘭克福車展上，smart EQ forfour正式發佈。新車於純電動平臺打造，外觀進行了微調，電池容量為17.6KWh，NEDC綜合續航里程159公里。據悉，這也將是戴姆勒主導研發的最後一款smart車型，未來研發工作將由吉利主導完成。此外，戴姆勒已決定smart將在2019年後退出美國市場。
外觀方面，新車依舊延續了現款設計風格，針對細節進行了調整，前格柵由此前分體式設計改為一體式造型，內部採用了燻黑網狀造型，兩側進氣口增添了一絲運動氛圍，大燈組換裝了全新樣式，內部環繞式LED燈帶極為動感。
在2019法蘭克福車展上，smart EQ forfour正式發佈。新車於純電動平臺打造，外觀進行了微調，電池容量為17.6KWh，NEDC綜合續航里程159公里。據悉，這也將是戴姆勒主導研發的最後一款smart車型，未來研發工作將由吉利主導完成。此外，戴姆勒已決定smart將在2019年後退出美國市場。
外觀方面，新車依舊延續了現款設計風格，針對細節進行了調整，前格柵由此前分體式設計改為一體式造型，內部採用了燻黑網狀造型，兩側進氣口增添了一絲運動氛圍，大燈組換裝了全新樣式，內部環繞式LED燈帶極為動感。
在2019法蘭克福車展上，smart EQ forfour正式發佈。新車於純電動平臺打造，外觀進行了微調，電池容量為17.6KWh，NEDC綜合續航里程159公里。據悉，這也將是戴姆勒主導研發的最後一款smart車型，未來研發工作將由吉利主導完成。此外，戴姆勒已決定smart將在2019年後退出美國市場。
外觀方面，新車依舊延續了現款設計風格，針對細節進行了調整，前格柵由此前分體式設計改為一體式造型，內部採用了燻黑網狀造型，兩側進氣口增添了一絲運動氛圍，大燈組換裝了全新樣式，內部環繞式LED燈帶極為動感。
新車側面流暢動感，尾燈換裝了X樣式的LED光源，內部花瓣式的燈線十分新穎。新車內飾變化不大，支持carplay的懸浮式中控屏、液晶儀表等設計，進一步提升了內飾的科技感，此外，X空調出風口，多功能方向盤、紅色線條等裝飾配置，使內飾更顯年輕動感。
在2019法蘭克福車展上，smart EQ forfour正式發佈。新車於純電動平臺打造，外觀進行了微調，電池容量為17.6KWh，NEDC綜合續航里程159公里。據悉，這也將是戴姆勒主導研發的最後一款smart車型，未來研發工作將由吉利主導完成。此外，戴姆勒已決定smart將在2019年後退出美國市場。
外觀方面，新車依舊延續了現款設計風格，針對細節進行了調整，前格柵由此前分體式設計改為一體式造型，內部採用了燻黑網狀造型，兩側進氣口增添了一絲運動氛圍，大燈組換裝了全新樣式，內部環繞式LED燈帶極為動感。
新車側面流暢動感，尾燈換裝了X樣式的LED光源，內部花瓣式的燈線十分新穎。新車內飾變化不大，支持carplay的懸浮式中控屏、液晶儀表等設計，進一步提升了內飾的科技感，此外，X空調出風口，多功能方向盤、紅色線條等裝飾配置，使內飾更顯年輕動感。
動力部分，新車電動機最大功率60千瓦，峰值扭矩160Nm，搭載17.6KWh的電池組，NEDC綜合續航里程159公里。據悉，使用22千瓦充電樁的情況下，從10%充電至80%只需不到40分鐘。