隨著國產品牌的迅速崛起和各個新生品牌如雨後春筍般的相繼誕生，現在汽車市場很難出現一個品牌一手遮天、一家獨大的掌控局面，就是實力雄厚的大眾也是和日系和其它品牌銷量交替變化，國產品牌在汽車市場中佔據的份額越來越大，尤其是在SUV領域，銷量前十中，國產車型佔了一半，哈弗H6更是常年壓得合資車型喘不過氣來。在轎車中，德系朗逸、捷達、速騰，日系的卡羅拉、軒逸是銷量榜中的常青樹，那麼在SUV中，哈弗H6則是萬年青，而另外一款國產車則是SUV中的常青樹，它就是傳祺GS4。
在前幾年SUV過高的價格讓人們望而卻步，即使是國產SUV當時的價格也是讓人高不可攀，是哈弗H6第一打破這個格局，它定位於都市智能SUV，憑藉時尚大氣的外觀、超大的空間和親民的價格迅速籠絡住人心，從此這款國產神車像大眾一樣在國人心中紮下了根，其熱度一直延續到現在，經久不衰。而傳祺GS4在2015年才上市，這款緊湊型SUV依靠沉穩大氣的外觀，做工用料和整體品質更加接近合資品質，其外觀造型和做工質感神似大眾途觀，非常符合國人審美，它和H6命運一樣，迅速在SUV市場站穩了腳跟。
廣汽傳祺作為國產品牌的新生力量，起步完全比長城、奇瑞和吉利等純國產品牌晚的多，但依靠和豐田和本田的合作，利用合資資源而迅速發展，成為國產品牌的中堅力量。如果說當年哈弗H6靠的是大車身、大空間和低售價來吸引消費者的話，那麼傳祺GS4則靠的是順應潮流的T動力、更有質感的外觀、接近合資的品質和較低的油耗來取勝。
GS4的銷量和H6、吉利博越一樣很穩定，基本每個月都能保持在銷量前五之列，就是在銷售淡季也依然能達到兩萬左右的銷量，說它是常青樹一點也不為過。車子賣的如此之好那是有原因的，首先是它的外觀符合國人審美，經過幾次小的升級改款，家族式的前臉設計也愈發爐火純青，進氣格柵採用凌雲翼式設計,並用鍍鉻進行裝飾，很有自己的設計特色，兩側大燈由一條粗壯的鍍鉻條進行連接，高配車型的大燈尤為惹人注意，三顆方塊式LED燈泡看上去很高級，很精神，下方是長條式轉向燈，燈廠奧迪也不過如此。
GS4的側面設計比例協調，整體輪廓和大眾途觀很是相似，懸浮式車頂設計依然保留，全新輪轂設計動感，車身長寬高分別為：4525/1852/1685mm，軸距為2640mm，尺寸很緊湊，和途觀又很是相像。尾部設計依舊簡潔緊湊，兩側尾燈設計時尚，很耐看，絲毫沒有國產車的廉價感。L型後霧燈與前方LED行車燈遙相呼應。
內飾設計上最引人注目的是時下流行的中控大屏設計，要不是後方的擋板，視覺上很像是懸浮式大屏，三幅式方向盤設計的很運動，方向盤按鍵、長條空調出風口處用銀色包邊進行裝飾，搭配的很時尚；T字型擋把設計符合人體工程學，很有握感，整車用料做工已達到合資水準。皮質座椅包裹性和舒適性都不錯，值得一提的是GS4的車內噪音達到了深海級超靜音和零振感，領先於同級別車。
動力上，GS4搭載1.3T和1.5T兩款渦輪增壓發動機，與之匹配的是5擋、6擋手動或7擋雙離合、6擋手自一體變速箱，要說這匹配的變速箱挺多的，供消費者自由選擇。GS4的油耗也是它的亮點，工信部最低油耗為6.3L，最高油耗也不過6.7L，作為一款SUV來講，這樣的油耗已經算低的了。
傳祺GS4外觀時尚動感且不失穩重，整車質量和做工媲美合資車，口碑方面也不錯，再加上較低的售價，真是想不大賣都難。