2018年國內汽車市場遭遇了一股寒流，多家汽車廠商年銷量都有所下降，就連吉利和長城這兩大自主巨頭在2018年下半場的漲幅變緩，但自主品牌的老大哥一汽紅旗汽車卻在2018年收穫頗豐，依靠紅旗H7和H5這兩款中高端轎車實現了年銷3萬輛的目標。
或許年銷3萬輛對於長城吉利這種大廠來說，不值一提，但對於一汽紅旗來說卻是一個革命性的轉折點，從銷量低迷到慢慢被認可，再到進軍SUV領域，紅旗也終於走上正規了。
眼見SUV市場的火熱，一汽紅旗這位老大哥自然也不能錯過這場“無硝煙的戰爭”，在2018年推出平民的轎車H5之後，迅速又發佈了兩款SUV車型，先是中大型SUV紅旗HS7發佈，接著中型SUV紅旗HS5也緊跟其後亮相了。
不過紅旗HS5的亮相方式有點獨特，就在除夕的那天晚上，紅旗HS5藉助2019年的央視春晚長春會場首次發佈，春晚上紅旗HS5穿著打扮得紅紅火火，為全國人民帶來了新春祝福，也正是如此，紅旗HS5被全國人民熟知，實現了未上市先出名，這種首發方式在自主品牌汽車獨一無二。
事先了解過紅旗HS7造型的朋友，再來了解此次小一號的紅旗HS5是否依舊滿懷期待呢？和HS7一樣，HS5帶來也是一個視覺“盛宴”，外觀依舊是紅旗家族的莊嚴設計，車身龐大，局部設計高貴，六邊形的扁體格柵和直瀑式的中網都是紅旗的經典設計，不過HS5的格柵樣式和奧迪Q5L的格柵相似度較高，另外上方引擎蓋中間的紅旗LOGO盡顯車頭高貴，能帶給人高人一等的感覺。
側身則不如車頭那般有氣勢，顯得比較圓潤，但車尾部上下兩根鍍鉻飾條以及上方的紅旗兩字，又與車頭的莊嚴氣息呼應，整體造型頗有豪華感。
車身尺寸方面，長寬高分別為4760/1907/1700mm，除了寬度上在同級車中有一定優勢，其餘長度和高度上在豪華中型SUV中表現平平，但其軸距達到了2870mm，能提供一個寬敞的內部空間。
內飾方面，這車也用上了貫穿式的連體大屏，這和此前上市的一汽奔騰T77的設計異曲同工，同時下方還有碳纖維飾板裝飾，凸顯車內豪華感，而中央地臺上的檔把也是紅旗全新的設計，像一個饅頭，這些都足以看出紅旗近年來的進步，跟上時代的步伐與時俱進，當年呆板的一汽紅旗形象早已不在了，這也是值得欣喜的地方，但至於車內做工以及NVH表現如何還有待考證。
動力方面，從紅旗HS5的申報信息來看，這車將搭載一臺2.0T的發動機，最大功率為224馬力，匹配自動擋變速箱和四驅系統，並且滿足最新嚴格苛刻的國六排放標準，也算是煞費苦心了。
寫在最後：雖然2018年一汽紅旗取得較為滿意的成績，但要想壯大品牌，就必須擴展自身的產品線以及提高產品力，而背靠一汽這棵大樹主打性價比的紅旗，在這時推出全新的中型SUV紅旗HS5也為時不晚。近日，從汽車之家瞭解到，紅旗HS5的起步價或賣24.98萬，比豐田漢蘭達定價稍高一點，預計在上半年上市，那麼這車有央視為其助威，上市後會和紅旗H5一樣大賣嗎？大家拭目以待吧！
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