這兩臺5座日系SUV硬生生變7座，到底選誰不SB？

7座是近年來汽車市場比較火的元素，各個廠商也都對應的推出眾多MPV以及SUV車型。但就MPV和SUV來說，SUV擁有的高通過性是MPV無法比擬的，因此7座SUV更受歡迎。除了正統的7座SUV外，現在很多緊湊級SUV也都通過增加第三排座椅來吸引7座意向客戶，日產奇駿以及CR-V 7座就是這樣一個例子，下面一起來看看它的PK吧。

全新一代的CR-V採用了本田全新的家族設計語言，前臉更張揚，面積不小的鍍鉻中網、獨特的後尾燈以及酷炫的輪轂，這些都讓全新CR-V要比現款更抓人眼球，但是車尾的肥臀依舊。至於它的設計能否吸引大眾則要看市場表現了。CR-V 7座在國內還沒上市，但是引入國內只是遲早問題。從之前東京車展的體驗來看，車輛的尺寸是沒有變化的。

現款的奇駿同樣是採用了全新的家族設計風格V-Motion，新的風格受到不錯的市場反饋，讓原本老氣橫秋的日產車型變得更陽光更有活力。新奇駿的車身長度比老款增加了32mm，從側面看起來造型更舒展。7座版車型與5座版的尺寸保持了一致，並沒有特意的加長。

新款CR-V的內飾相比外觀來說會更讓人驚喜，從設計到用料做工，都在向更高一級別的冠道/UR-V看齊。中控區域採用了懸浮式設計，方向盤和全新思域類似，握感不錯，按鈕位置也非常符合人機工程學設計。

奇駿的內飾也是朝著年輕運動的方向，雖然整體的造型沒有大的調整，但是雙色內飾的加入看起來不再沉悶，包括D型方向盤的加入，對於奇駿這種以家用為主的SUV來說，都算得上是一次大膽的改變。

新款CR-V的軸距加長了40mm，算是CR-V補齊了自己的短板，新一代車型2660mm的參數和RAV4完全一致，而同級別中空間更大的奇駿則達到了2706mm。但是善於開拓車內空間的本田實際車內乘坐空間還是絲毫不差的。

CR-V7座版的座椅採用了2+3+2的佈局，第二排座椅可以前後滑動，第二排座椅可以向前翻轉，翻轉後能夠獲得非常不錯的上下車空間。當然第三排座椅的腿部空間完全取決於第二排座椅的位置，在第二排座椅處於正常位置時，位於第三排的體驗者腿部還能勉強獲得一拳的空間（體驗者身高171cm）。另外第三排座椅在翻倒時並不能與後備廂地板齊平，總的來說它是以短途應急為主。

新奇駿雖然擁有較長的軸距，但是要增加第三排座椅還是比較擁擠的，第三排坐一個成年人的話，第二排的座椅肯定要向前移動一些了，因此第三排同樣是以短途應急為主，或者乘坐體型較小的兒童。相同配置下7座版比5座版貴了7000元，不過更靈活的乘坐空間還是讓7座版奇駿的實用性有所提升，對於想買7座SUV的消費者來說7座版奇駿是個選擇。

全新CR-V採用了1.5T渦輪增壓發動機替代掉老款上的2.0L以及2.4L自然吸氣發動機，並且動力提升明顯，變速箱還是繼續採用CVT無極變速器為主。動力需求以及駕駛的平順性都有保障。

新奇駿全系提供了2.0L和2.5L兩個排量的發動機，同樣是搭載CVT變速箱為主。從提供的動力組合就不難看出奇駿還是主打的舒適性，而實際上奇駿的駕駛體驗也是如此。

通過以上的對比來看，新CR-V和奇駿在外觀上來看，奇駿的設計更能吸引大眾的審美。而內飾設計來看，新CR-V的內飾設計更加具有科技時尚感，這方面CR-V更勝一籌。7座空間來看，兩款車都相差無幾，都是以短途應急為主。動力方面，CR-V的1.5T動力不錯，並且享受小排量優惠政策以及稅費較少，因此這方面CR-V更具吸引力。