這兩臺5座日系SUV硬生生變7座,到底選誰不SB?
7座是近年來汽車市場比較火的元素,各個廠商也都對應的推出眾多MPV以及SUV車型。但就MPV和SUV來說,SUV擁有的高通過性是MPV無法比擬的,因此7座SUV更受歡迎。除了正統的7座SUV外,現在很多緊湊級SUV也都通過增加第三排座椅來吸引7座意向客戶,日產奇駿以及CR-V 7座就是這樣一個例子,下面一起來看看它的PK吧。
全新一代的CR-V採用了本田全新的家族設計語言,前臉更張揚,面積不小的鍍鉻中網、獨特的後尾燈以及酷炫的輪轂,這些都讓全新CR-V要比現款更抓人眼球,但是車尾的肥臀依舊。至於它的設計能否吸引大眾則要看市場表現了。CR-V 7座在國內還沒上市,但是引入國內只是遲早問題。從之前東京車展的體驗來看,車輛的尺寸是沒有變化的。
現款的奇駿同樣是採用了全新的家族設計風格V-Motion,新的風格受到不錯的市場反饋,讓原本老氣橫秋的日產車型變得更陽光更有活力。新奇駿的車身長度比老款增加了32mm,從側面看起來造型更舒展。7座版車型與5座版的尺寸保持了一致,並沒有特意的加長。
新款CR-V的內飾相比外觀來說會更讓人驚喜,從設計到用料做工,都在向更高一級別的冠道/UR-V看齊。中控區域採用了懸浮式設計,方向盤和全新思域類似,握感不錯,按鈕位置也非常符合人機工程學設計。
奇駿的內飾也是朝著年輕運動的方向,雖然整體的造型沒有大的調整,但是雙色內飾的加入看起來不再沉悶,包括D型方向盤的加入,對於奇駿這種以家用為主的SUV來說,都算得上是一次大膽的改變。
新款CR-V的軸距加長了40mm,算是CR-V補齊了自己的短板,新一代車型2660mm的參數和RAV4完全一致,而同級別中空間更大的奇駿則達到了2706mm。但是善於開拓車內空間的本田實際車內乘坐空間還是絲毫不差的。
CR-V7座版的座椅採用了2+3+2的佈局,第二排座椅可以前後滑動,第二排座椅可以向前翻轉,翻轉後能夠獲得非常不錯的上下車空間。當然第三排座椅的腿部空間完全取決於第二排座椅的位置,在第二排座椅處於正常位置時,位於第三排的體驗者腿部還能勉強獲得一拳的空間(體驗者身高171cm)。另外第三排座椅在翻倒時並不能與後備廂地板齊平,總的來說它是以短途應急為主。
新奇駿雖然擁有較長的軸距,但是要增加第三排座椅還是比較擁擠的,第三排坐一個成年人的話,第二排的座椅肯定要向前移動一些了,因此第三排同樣是以短途應急為主,或者乘坐體型較小的兒童。相同配置下7座版比5座版貴了7000元,不過更靈活的乘坐空間還是讓7座版奇駿的實用性有所提升,對於想買7座SUV的消費者來說7座版奇駿是個選擇。
全新CR-V採用了1.5T渦輪增壓發動機替代掉老款上的2.0L以及2.4L自然吸氣發動機,並且動力提升明顯,變速箱還是繼續採用CVT無極變速器為主。動力需求以及駕駛的平順性都有保障。
新奇駿全系提供了2.0L和2.5L兩個排量的發動機,同樣是搭載CVT變速箱為主。從提供的動力組合就不難看出奇駿還是主打的舒適性,而實際上奇駿的駕駛體驗也是如此。
通過以上的對比來看,新CR-V和奇駿在外觀上來看,奇駿的設計更能吸引大眾的審美。而內飾設計來看,新CR-V的內飾設計更加具有科技時尚感,這方面CR-V更勝一籌。7座空間來看,兩款車都相差無幾,都是以短途應急為主。動力方面,CR-V的1.5T動力不錯,並且享受小排量優惠政策以及稅費較少,因此這方面CR-V更具吸引力。