最年輕歐洲元首的座駕，外形內飾都是奢侈品，寶馬發動機才賣18萬

在很多人眼裡，買車無外乎三大車系——德系、日系和美系。其實，作為德系車近鄰的法系車，汽車工業上有著舉足輕重的地位，它曾是眾多現代汽車技術的創導者，也曾以獨樹一幟的汽車設計風格聞名於世。而在眾多法系車品牌中，DS可以稱得上是最具獨特韻味的品牌。在2月底，DS在法國巴黎發佈了DS7 CROSSBACK車型，其高顏值和精緻內飾叫人點贊。並且，該車也將在本次廣州車展亮相，並將有望在2018年正式在中國國產和銷售。那麼，DS7的國產和上市，又能否改變目前DS在華低迷市場態勢呢？又有多少國內消費者為之買單呢？

這款車型將會在深圳工廠進行投產，國產後的DS7 CROSSBACK與海外版基本相同，前進氣格柵採用了大尺寸六邊形設計，格柵中央鑲嵌有巨大的“DS”LOGO，使該車辨識度大大提升。尺寸方面，雖定位在緊湊型SUV級別，但整車整體表現更接近於中型SUV的入門水準。

內飾方面同樣展現了法式的奢華風格，這也是DS品牌一直所擅長的。而這點在DS 7 CROSSBACK上展現的更加到位。新車的中控臺上方配有翻折式的石英錶，下方則佈置了一塊大尺寸的液晶屏，看起來質感十足。座椅採用了DS品牌經典的手錶錶帶式工藝，視覺效果很顯檔次，並且該車還提供六種內飾風格。配置方面，作為DS的旗艦產品，12英寸晶儀表盤、Nappa真皮座椅、真皮方向盤、自動駕駛輔助系統，以及夜視系統等配置都會一應俱全。

動力方面，據悉國產DS7將會搭載1.6T和1.8T發動機，匹配6AT和8AT。而海外將率先搭載插電混合動力，峰值扭矩450N·m，匹配8AT，配置90kW鋰離子電池組，純電可行駛60km，還提供三款汽油機和兩款柴油機。相較海外，國產車型動力總成方面相對弱勢，與DS6基本一致。可以說，DS7的差異化賣點更多僅是內飾和配置而已，售價方面，參照DS6指導價區間17.39-28.19萬。

8AT、四驅、混動、高顏值、豪內飾，尤其是前三者，是以往PSA車型所不具備的，尤其是量產車。DS7 CROSSBACK作為DS第二代車型的首款新車確實可以作為里程碑式的車型。有了這些，才能和其他豪華品牌的差距縮小，才能被更多的消費者認可，才能從中國賺到錢，銷量會大增。

在中國，DS7能給DS新的希望嗎？在我看來，這本來就不該是一個命題，實在話來說應該是DS還有希望嗎？如果說CT6給了凱迪拉克希望，那是因為CT6只是作為一款旗艦轎車出現，即便銷量不好，依然有XTS、ATS-L和XT5支撐著，如果說S90給了沃爾沃希望，那我們也只是看著S60用巨大的優惠幅度能支撐下，XC60用還不錯的動力系統尚能飯否。DS7呢，一個基本沒有銷量支柱車型的豪車品牌，如今卻要指望旗艦車型挽救銷量了。