昨天晚上看了38號評魏派VV7的視頻，在長達42分鐘的評測中，38號先回顧了之前評測H9時的優劣，並對長城後續的跟進和升級進行了肯定，並從外形、做工、科技、乘坐及動力等方面對VV7進行了全面的評價。但令人費解的是，今天搜索時，發現38號評測VV7的視頻被下架了，目前還不知道是什麼原因。
外形
大尺寸輪圈配轎跑的外形，原創度高而且耐看。
做工
38號給予了十足的肯定，多次用到“越級”來進行褒獎。豪華感十足，完全看不到長城品牌的影子。
科技
全液晶儀表盤+懸浮式中控屏，並特別提到了VV7的流媒體後視鏡，對SUV而言基本無死角，但夜視效果比較差。
乘坐
38號對駕駛座的支撐大讚，稱其為“量身定做”，而且後排的乘坐也很舒適。
動力
長城自主2.0T渦輪+自主7速溼式雙離合動力輸出表現不錯。
從視頻中，你可以感覺到38號對魏派VV7的整體造車水準是認可的，VV7看得見的豪華品質以及乘坐的人機工程學考慮都是同級標杆水準。內飾設計講究，用料質感跟做工甚至達到“越級”水準，超多儲物閣的設計也可看出魏派在細節便利性上的考慮。
在路試表現時，38號客觀指出魏派VV7最大的不足是這套全新的動力總成的匹配性，正是這套自主研發的動力系統匹配缺陷，才導致城市路況油耗百公里高達15L。雖然這臺2.0T發動機搭配更快的7速雙離合變速箱加速度很快，但這樣的油耗在對比同級的GS8等處於下風。
說到這，你會發現選擇VV7看中的是其豪華感，或許油耗偏高，但民族情懷和對國貨的認可感讓我們在20萬以內又多了一款選擇。38號評測VV7的視頻下架對關注VV7的筒子們是一個打擊，新車上市需要多角度的認知，有主觀也有客觀認證。人無完人，車無完車，更何況是汽車這麼高度工業化的產品，有不足在所難免的，這也是進步的空間嘛。
寫在結尾：作為國內自主SUV品牌的標杆，魏派VV7所表現出來的問題也是我們自主品牌成長路上必須邁過的坎，正視不足才能進步。
《一週十大汽車要聞》是微信公眾號：小蘿蔔乾（ID:iroobo）推送的汽車及相關資訊欄目。每週通過對汽車行業發生的重要事件進行篩選整理，提煉出十個最值得關注的事件推送給大家。（圖片素材源於網絡蒐集）
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