隨著魏派和領克的佈局，在長城和吉利這兩大國產汽車巨頭的運作之下，國產高端車成功興起。加上傳祺大七座SUV的大火以及紅旗市場化，20萬買輛國產車正漸漸的被主流接受。
於此同時大部分人都忘了一個定位和領克魏派同級別的國產品牌——觀致，2014年上市，這三年的銷量基本說明這個品牌的失敗。
圖為觀致3，觀致現在一共就兩輛車——觀致3和觀致5。相比於觀致5、觀致3更便宜且車款眾多。各種版本加起來月銷量勉強能破千，但對於一個品牌來說這遠遠不夠賺錢的，觀致的虧損情況越來越嚴重。
2014年觀致3上市時的指導價為11.99萬起，對標大眾速騰，沒有任何優惠。
這兩年迫於銷量壓力多次官降，現款指導價10.09萬，並且有著一萬多的優惠。算下來相比於剛上市時、觀致3的價格下降了3萬，也就是25%。
今年觀致上市了觀致3的又一個衍生版本，就是圖中這輛觀致3 GT。
設計思維有點類似寶馬的3系GT車型，但底盤被抬得更高、並加上了黑塑料包圍。
標配1.6T發動機，指導價僅為11.09萬起步，優惠後實際是10萬起步。
實際上到這個地步觀致品牌的性價比已經很高了，也正是這些努力，這個被遺忘的品牌還不至於銷量為0。
另外觀致3還有一款兩廂版，以及基於它的觀致3 SUV版，再來個雙門版就夠湊個車族了~
一般轎車在國內都是兩廂比三廂便宜、或者價格相同，而觀致卻偏偏把兩廂版的價格定高了三千。
於是早就了兩廂版觀致3很尷尬的銷量——雖然造型很漂亮，但對於車主來說似乎還是三廂比較實惠一些~
圖為觀致3內飾，下面就通過內飾來簡單分析一下為啥魏派賣20萬有大把的人心甘情願去買，觀致降到9萬也沒人看？
首先這套內飾看上去很素、但是很實用。觀致應該是第一個應用高級織物材料座椅的國產品牌，注意展車的布座椅質感明顯和普通車型上的不一樣。
誠然觀致幫用戶做出了正確的選擇，但有多少人識貨並買賬呢？方向盤同樣如此，若是加上一片幾塊錢成本的飾條，似乎它就能“高級”起來。
觀致3的手套箱內有照明燈卻沒有植絨，這是一個不應該的細節，哪怕把照明燈換成植絨呢？
後排腿部空間在當時的緊湊級轎車裡絕對算表現優異，但觀致3沒有全景天窗、也沒有皮椅。為了駕駛員視線考慮取消後排中間頭枕，但同樣不會有多少人意識到廠家的用意。
所以說觀致最大的問題是設計上太自我化，缺乏一顆迎合市場的心，外加營銷能力嚴重不足。所以雖然連續多年被評為質量最好的國產車，還是避免不了最終失敗。
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