隨著國產車技術的日益成熟，國內汽車市場不再呈現“一邊倒”的趨勢，消費者在選車時也漸漸脫離了非合資不買的狀態。由於國產自主品牌更加了解國人的消費心理，它身上湧現出越來越多能夠刺激購買慾的優勢，為消費者選擇國產車提供了足夠的理由。
1.外觀亮眼
跟風也好，原創也罷，國產車近些年在外觀方面越來越亮眼，即使是不到10萬元的低端車，在外形設計上也不乏可圈可點之處。例如，眾泰SR9神似保時捷Macan的外觀和多種豐富配色，吉利帝豪GS個性又不失穩重的流線型外觀，“神車”榮威RX5大氣又耐看的顏值……從視覺上就能滿足一眾“看臉黨”的需求。
2.價格便宜
雖說國產車的技術水平在逐漸上升，但當下它搶佔市場的主要倚仗還是價格便宜。在SUV年銷榜上佔據前排位置的哈弗H6、傳祺GS4，手動檔的落地價只需10萬左右，比同級別合資品牌要優惠不少，性價比更加突出。
3.空間寬敞
國人買車，大多數奉行“以大為尊”，買大不買小成為了國內汽車消費市場的一條普遍規律，各大合資品牌為了迎合國人的口味，也紛紛推出加長版“L”車型。同為緊湊型SUV，很多國產車型的內部空間都比較寬裕，長安CS75的軸距為2700毫米，寶駿560的軸距為2750毫米，而本田CR-V的軸距是2660毫米,和老款科魯茲相仿。
4.配置豐富
豐富的配置也是國內消費者的購車標準之一，而很多配置在低端合資車身上是可望而不可即的存在。與之相反的是，很多國產車型即使價格低廉，配置也很到位，例如6.99萬起的比亞迪速銳就全系標配定速巡航、雙色鋁合金輪圈、發動機電子防盜、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統、遠程啟動發動機、真皮方向盤、多功能方向盤、LED日間行車燈、車窗防夾手、後視鏡電動調節等10多萬級別合資車都未必具備的配置。
5.後期保養穩定
眾所周知，買車不是“一錘子買賣”，還要考慮到後期的保養和維修問題。通常來說，國產車的後期保養費用要低於合資車。如果將合資品牌和自主品牌的保養價格作對比，不管是小保養、5項保養還是10項保養，自主品牌的價格基本上都是各大車系裡“墊底”的存在，能夠大幅降低消費者的後續用車成本。
6.更換零配件便宜
用車時間久了，即使沒出現問題，一些零配件也必須要更換。與合資車換件不菲的工時費相比較，國產車的零配件更換成本較低。
7.低端產品線豐富
當購車預算不超過10萬時，能夠選擇的合資車型寥寥無幾，消費者在選無可選之時，只能靠提高預算來買到自己心儀的車型。與之相反，國產車在一開始走的就是“低價搶市場”路線，各大品牌旗下諸多低端車型可選擇空間很大，哈弗、比亞迪、長安、長城、吉利等自主品牌都有為數不少的10萬以下級別車型。
8.支持國產
雖說合資汽車品牌仍舊佔據著國內汽車銷售市場的半壁江山，但大多數國內消費者還是希望有朝一日可以支持自己國家的品牌。以前，國產車和合資車的距離宛若“馬裡亞納海溝”，大家即使想要支持國產也不能不心疼自己的錢。而現在，國產車技術日益純熟，與合資車的差距慢慢縮小，甚至部分國產車型要局部優於同級別合資車。在這種情況下，支持國產就變成了一件順理成章的事情。
9.保有量越來越高
買國產車的人越來越多，自主品牌的保有量也呈現直線上升趨勢。保有量增多使汽車的配件流通率和保值率也越來越高，消費者不用再擔心買國產車貶值太快的問題。
10.沒人偷標劃車
這個理由說起來有點好笑，現在的小偷真的是連車標都不放過。不僅是豪華品牌的車標，就連大眾等普通合資品牌的車標也會被盜。而且，有些人真的喜歡劃別人好一點的車，從玩笑的角度來說，買國產車，起碼你的車標是安全的。
雖然有越來越多的理由支撐消費者購買國產車，但目前的自主品牌仍舊存在不可忽視的問題，那就是跟風很嚴重，缺乏原創意識和原創能力。陸風和路虎，眾泰和保時捷，不僅是外觀跟風，就連內飾和平臺，自主品牌都帶有一定的模仿性。逆向山寨，收購知名品牌後品控下降，都讓人心寒。而且，國產車過於迎合市場，只跟“熱”的走不跟“對”的走，這樣反而不利於長遠發展。
更多汽車文章請關注圖說汽車微信公眾號：tsqiche008