中型豪華SUV在國內也一直是熱門車型領域，德系三強都有自己的車型，其中奔馳GLC是這個級別的標杆，無論是品牌還是外觀設計，這款車都無可挑剔，不過，40萬的預算，它的對手寶馬X3的整體表現其實也很不錯，起售價比奔馳GLC貴了5000塊，而且恰逢新車上市，那麼，40萬的預算，到底是選擇奔馳GLC還是寶馬X3呢？下面我們就一起來看一下。

外觀對比

對於外觀而言，個人覺得，這隻能看各自的喜好了，因為，據個人觀察，喜歡奔馳和寶馬的人群其實不存在很大的交集，他們各自都覺得對方的車不是很有設計感，奔馳車主總覺得自己的車大氣有面子一些，而寶馬車主則是覺得寶馬更有運動和激情；個人覺得奔馳GLC更像是加大版的轎車C級。設計風格比較的流暢動感，基本上沒有什麼可挑剔的；而寶馬的設計也是原汁原味的德國寶馬的風格，造型很有辨識度，同時，新款寶馬X3除了入門級車型之外，其它版本均配置了寶馬家族的M運動套件，整體的氣勢更強一些。

內飾對比

內飾方面，奔馳GLC的風格更為的成熟穩重，在用料方面也是毫不掩飾自己豪華車的身份，各種真皮面料、做工和檔次感都很不錯，就是設計上沒有奔馳轎車那麼的驚豔，中控臺的造型略顯臃腫；而寶馬的內飾也是家族式的風格，相比較外觀，寶馬X3的內飾風格居然比奔馳GLC的更加年輕一些，這可能得益於寶馬更為偏向運動風格的打造，同時，在科技感配置上，寶馬也更好一些，內飾上，個人更加喜歡寶馬X3的設計。

空間、配置

整車的尺寸來看，寶馬X3比奔馳GLC更長，但是軸距方面，寶馬X3的軸距是2864mm，奔馳GLC的軸距是2873mm，可以看出，在決定車內空間上的軸距方面，奔馳GLC更佔優勢，實際表現，奔馳GLC前排駕駛座空間大於寶馬X3，而寶馬X3的後排空間表現又要比奔馳GLC要寬敞，整體的差距不大，作為家用車都很不錯。

配置方面，奔馳全系標配了膝部氣囊、主動剎車、可變轉向比、這些是寶馬X3沒有的或者沒有全系標配的，而寶馬X3上的全系採用了電動後尾門等實用性配置是奔馳GLC沒有標配的，同時，寶馬X3的中控液晶屏也要比奔馳GLC的要大。

動力對比

動力方面，兩款車可謂針鋒相對，全部都是採用的是自家的2.0T高低功率發動機，其中，奔馳GLC的2.0T發動機最大輸出功率分別為184/211/245馬力，峰值輸出扭矩300/350/370Nm；而寶馬X3的2.0T發動機最大輸出功率分別為184/224/252馬力，峰值輸出扭矩290/310/350Nm，性能方面相差不大；傳動系統，奔馳全系採用的是自家的9速手自一體變速器，而寶馬X3全系採用的是一臺採埃孚8速手自一體變速器；同時兩款車都是全系標配四驅系統。

具體駕駛感受，奔馳GLC配置了可調節懸架，可根據路面的實際情況來調節車輛的動態性能，所以，從舒適性考慮的話奔馳GLC自然更勝一籌；而寶馬X3的動力表現則更為運動，前後軸50：50的比例，讓其操控感更好，同時全新的寶馬X3車身採用了輕量化技術，相比較老款來說減重了55Kg，所以駕駛感受更為輕盈。在配上寶馬的四驅系統，可以說，駕駛感受相當有運動感。

點評

價格相差不大，外觀設計個人偏向奔馳GLC，內飾則是偏向寶馬X3，動力方面的話，個人還是喜歡奔馳這種舒適性的車型，畢竟不是越野車，同時作為家用車這也是首先選擇的因素，一個把豪華做到了最好，一個把運動做到了最好，各自有著不同的定位，對於一些處於30歲階段的中青年男性消費者，這兩臺都可以說是成功者的標配。你對此有什麼看法呢？請在下方留言評論。

（文/車少爺 圖片來自互聯網，如有侵權請聯繫刪除，非常感謝！）