國內豪華品牌市場，歷來是BBA、沃爾沃、雷克薩斯、凱迪拉克等豪華品牌的天下，尤以BBA風光無限。2017年4月，卻迎來了一位“遲到”的豪華品牌選手阿爾法羅密歐，首批引入了兩款車型到國內，中型轎車Giulia和中型SUV Stelvio，作為菲亞特旗下品牌，卻是以純進口身份來到我們身邊。
其實，阿爾法羅密歐我們並不陌生，此前廣汽集團曾引入阿爾法羅密歐166平臺，推出傳祺品牌，傳祺GS5和傳祺GA5等隨後誕生。2011年的時候，阿爾法羅密歐品牌曾在廣州車展亮相，作為先行試水。
Giulia上市後，售價31.98萬起，Stelvio售價39.98萬起，前者對標的是寶馬3系、奧迪A4L等豪華中型車，後者與奧迪Q5L和寶馬X3等豪華中型SUV競爭，按理說以純進口身份來看，這樣的定價並不“離譜”。只可惜，在國內知名度和影響力，與寶馬、奧迪相距甚遠的阿爾法羅密歐，買的人基本都是敢於嚐鮮的年輕人，銷量低的有點可憐。
村裡人都稀罕！六八折豪華SUV， 40萬跌到27萬，純進口比Q5帥
如今，兩款車終端市場均有極大優惠，以Stelvio 為例，普遍優惠都高達6.8折左右，部分地區甚至可達到6.5折，以入門級2.0T 200HP精英版為例，指導價39.98萬，實際購買裸車價僅27萬，性價比超寶馬X3。即使如此，阿爾法羅密歐Stelvio去年銷量僅為2705輛，依然算不上出色，要知道目前價格幾乎已探底，在此基礎上優惠很難再提高。
阿爾法羅密歐，國內保有量和可見率和頂級豪華品牌有得一拼，這不，春節即將到來，如果開回老家，純進口SUV比Q5帥，村裡人都稀罕，見過奔馳、寶馬、奧迪，極為罕見的阿爾法羅密歐一回村，各種圍觀和熱議是少不了的。
阿爾法羅密歐Stelvio有著濃厚的意大利運動風格，融合個性時尚，以及一點浪漫氣息，倒三角形的前格柵與眾不同，甚至能讓人過目不忘，至於好不好看，那就因人而異了，總之能帶來極高回頭率。側面造型簡練運動，散發濃厚性能氣息，活力四射。尾部設計性感，LED尾燈與前打大燈遙相呼應，雙邊兩出運動型排氣，相當提神。
尺寸來看，相比加長的奧迪Q5L沒有優勢，阿爾法羅密歐Stelvio車長4687mm，軸距2818mm，比奧迪Q5L分別小66mm和90mm。實話實說，內飾的豪華感並不突出，這點相比對手處於下風，還好，炮筒式儀表和圓筒型空調出風口特色鮮明。
乘坐空間方面也是弱項，雖說2810mm的軸距已相當可觀，172cm體驗者坐到後排，頭部剩餘空間不到四指，腿部空間在一拳三指左右，顯然不如對手寬敞。這一級別的車型來說，基本配置都不會弱，我們不再展開細聊。
最後關鍵的動力和底盤部分。動力，2.0T渦輪增壓發動機，分高低功率版本，低功率版最大輸出147kW/330Nm，高功率版本206kW/400Nm，至於四葉草版，搭2.9T雙渦輪增壓V6發動機，最大輸出375kW/600Nm，匹配8速手自一體變速箱。官方百公里加速分別為7.2秒、5.8秒、3.8秒，2.0T動力比奧迪Q5L和寶馬X3要快1秒以上。
Stelvio全系配四驅系統，可以實現前後50:50驅動力分配，傳動軸採用輕量化碳纖維材質，配前雙叉臂後多連桿懸架，可變懸架支持軟硬調節。實際上操控和加速性能還是有優勢的。
阿爾法羅密歐Stelvio有哪些不足？
據車主反映：後排空間小，與加長的對手相比劣勢大。內飾豪華感不夠突出，電子系統小毛病偏多。車機系統跟不上最新潮流。