此帕薩特，非那passat。上汽帕薩特與德國passat有沒有關係？有，用旁系形容似乎比較準確，帕薩特是基於passat打造而來的一款B級車。相對而言，邁騰與passat才是直系關係，邁騰的原型車是passat，也就是說邁騰才是passat的國產版本，不過也算不上原汁原味，一方面邁騰在passat基礎上進行了加長，二方面邁騰在有些地方簡配縮水了，從擺臂就可以看出兩者的品質懸殊。
如果非要追尋原汁原味，只有進口車蔚攬才能稱得上，是德國passat的旅行版，蔚攬就是原汁原味的德國passat旅行版。梳理完來龍去脈之後，再看看蔚攬是否值得購買。在很多人印象中，蔚攬是進口車，所以價格太高，所以沒啥性價比。或許過去是這樣的，但現在蔚攬優惠幅度也比較大，低配車型終端成交價基本在22萬元左右，入門級2.0T車型成交價在24萬元左右。
這樣的價格仍然比邁騰、帕薩特要貴一些，但差價並不是很大。這部分差價其實也很有價值，一方面，蔚攬是進口車，整體品質要優於帕薩特、邁騰，即使採用同樣的配件，品質也要好一些，這其中還有個裝配工藝的問題。但它們的配件都一樣嗎？其實不然，邁騰、帕薩特配件本土化率已經非常高了，如果認為這不重要，那麼關於簡配部分的說法呢？
二方面，眾所周知，邁騰的後排腿部空間非常誇張，已經超出了常規B級車水準，基本達到了C級車的空間，這點確實是個非常明顯的優勢。蔚攬雖然沒有加長，長度只有4767mm，軸距只有2791mm，但後排腿部空間並不侷促，身高1米75體驗者，後排腿部空間也有2拳多一點的餘量，然後前後排頭部空間基本可以和邁騰、帕薩特持平，整體駕乘空間同樣很出色。
滿足最關鍵的駕乘空間之後，再看看蔚攬的後備箱空間，當然這也是旅行車的精髓所在。常規情況下，後備箱容積可達650升，基本可以達到途觀L的後備箱空間水平，而且搬卸物品也非常方便，寬可達1000mm。高度700mm，深度可達1130mm，比起SUV的優勢就是後備箱離地距離小得多，搬卸貨非常順手方便。後排座椅放倒之後，深度達到了1980mm，後備箱容積擴充到了1780升，真的是非常誇張。除了離地間隙，各方面產品力均能超越同價位的緊湊型SUV，這也是相對於邁騰、帕薩特的核心優勢。
既然蔚攬價格已經跌至可接受範圍，自身產品力也比較過硬，為何銷量就是起不來？鄙人認為有以下幾個原因：
（1）旅行車雖然很實用，但目前仍屬於小眾車型，很多人壓根就沒有購買旅行車的意向，所以目前任何一款旅行車都很難做到特別暢銷。（2）雖然車價不算高，但整個售後費用還是要高於同級邁騰，這是使一部分人望而止步。（3）雖然價格降了不少，但實際算下來還是要比邁騰貴一些，如果對旅行車沒有特殊喜好、需求，很多人還是願意選擇更大眾化的邁騰、帕薩特。