探店雷克薩斯UX，配置豐富，動力高效，30萬值得入手麼？

雷克薩斯UX於1月23日上市，售價26.80-37.10萬。對於價格，我不做太多的評價，畢竟近期上市的豪華品牌緊湊型SUV價格都在這個區間內。關於車型，雷克薩斯從去年就開始為這款緊湊型SUV做上市前的鋪墊，時隔這麼久終於上市，也算是吊足了消費者胃口。不過，新車在之前的亮相時被評價為為“CT200h的加高版”，這還是讓我有點好奇。所以趁著新車到店，《線外邦》第一時間來到店裡，給大家看看這輛UX有哪些優缺點。

外觀一個字“騷”

走進4S店，雷克薩斯UX並沒有給我一種傳統SUV高高大大的感覺，而是一種小巧精緻的感覺。從前臉來看，新車採用了雷家全新的設計語言，犀利的日行燈造型，配合燻黑的進氣格柵讓前臉顯得非常凶悍。

從45度角來看，儘管整車給我一種CT200h加高了底盤的感覺，但還是可以看出一些年輕化的元素。比如翼子板上的F SPOTR標識，代表了自己運動版車型的身份。

F SPORT標識

貫穿式尾燈成為車尾最大的亮點，值得一提的是雷克薩斯首次將貫穿式尾燈應用於UX上。尾燈兩端也採用世界首創的翼式擾流設計，也就是說，這個尾燈不僅可以起到燈的照明作用，還能為車身起到空氣動力學方面的幫助。比如，它可以有效抑制車輛後面的氣流擾動，提升車輛在彎道中或是側風行駛時的車尾穩定性。

內飾同樣非常騷氣

雷克薩斯UX F SPOTR的內飾採用了黑紅雙色的搭配，整個中控臺像駕駛員一側傾斜，在體現年輕運動的同時，也展現出了一定的騷氣。如果說UX的外觀是一臺加高了車身的CT200h的話，那麼它的內飾就應該是一臺精裝版CT200h。

​當然，年齡稍大一些的消費者或許不太能接受這種運動版的內飾風格，這一點從現場前來看車的消費者口中獲得了肯定的答案，下圖中這位大叔感覺這輛車太年輕了，不太適合自己。

在觸感方面，儘管UX是目前雷克薩斯最便宜的SUV車型，但UX在內飾做工方面還是體現出了雷家的一貫水準。整個中控臺用到了很多軟性的包裹，手感很像皮質。此外，檔把附近的按鍵、多媒體觸控板的阻尼、以及回饋觸感，也都非常不錯。

正對方向盤的中控覆蓋

內飾覆蓋件上有紅色縫線加以點綴

空調按鍵

中控觸控板

不過，雖然中控大屏幕看上去非常大，通電之後才發現，屏幕僅僅只有7寸（僅頂配車型為10.3英寸）。而且UX全系沒有car play等一些時下流行的車載互聯功能，所以在多媒體的功能性方面，雷克薩斯UX差點意思。

在整體配置方面，這臺F SPORT版UX表現還不錯，如倒車影像、上坡輔助、電動座椅調節、LED大燈、後視鏡摺疊、自動空調等配置基本都沒缺席；在安全性配置方面，全車標配7個安全氣囊（包括膝部氣囊）等配置。從整體來說，雷克薩斯UX全系的配置基本都非常豐富，而且都是日常大部分時候可以用到的配置。即使是低配車型，配置對於消費者日常駕駛來說也足矣。

此外，車內給我驚喜的地方還有座椅。無論前排還是後排座椅，包裹性和舒適程度都非常好。UX的前排座椅可以和IS一樣可以調節到非常低矮的坐姿，這對於那些大長腿以及喜歡低矮坐姿的消費者來說非常友好。

前排座椅

後排座椅

實際體驗後，空間並不大

UX整車尺寸為4494（普通版本4495）/1840/1520mm，軸距為2640mm。賬面數據與同級其他車型相比，長寬高軸距基本都不佔優。

車內空間，前排座椅調整到我日常的駕駛坐姿後，後排僅有一拳腿部空間，由此可見，空間不是UX的強項，這也難怪有人說它是CT200h的加高版車型。不過後排乘坐身高175cm以下的成年人或小孩，短途行駛還是沒問題的。

此外，由於車身設計的緣故，UX的後備箱容積在常規狀態下僅有225L，這個水平放在同級別車型中並不算大。加上後備箱地臺較高，放一些大件行李並不是很順手。

不過好在第二排座椅支持4/6放倒，放倒後可以形成一個幾乎純平的後備箱空間，增加了後備箱的功能性。

動力或許才是UX的最大亮點

全新雷克薩斯UX搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機與雙電機的混動系統做為動力總成，但與之前混動系統不同的是，這套系統以多軸佈局取代了此前的同軸佈局，進而實現驅動橋的緊湊性。

正是因為有了緊湊的佈局，所以全新UX的混動車型在前軸的空間方面得到了優化，驅動電機的摩擦損失也因為動力結構的變化而降低。由此以來，雷克薩斯UX混動的燃油經濟性得到了進一步提升，官方綜合百公里油耗4.6L。

從此次的靜態體驗來看，全新雷克薩斯UX在外觀設計及內飾風格方面完全是衝著年輕的消費者來的。在現場，我們看到不少年輕的消費者前來看車，其中一名意向客戶表示，自己買車並不看重空間，看中的是品牌、品質及混動技術。恰好雷克薩斯UX在符合這幾點的基礎上又加入了一個相當年輕動感的外觀，所以比較符合他的用車需求。

最後，雷克薩斯UX確實是一臺外觀騷氣，內飾很運動的SUV，但它的短板也非常明顯，那就是後排空間和後備箱空間太小，如果更多的考慮到家庭需要，不妨考慮一下全新ES，或是豐田凱美瑞，整體的性價比要比UX高不少。而UX的受眾人群大概是那些喜歡雷車品牌調性，生活小資，對空間沒有多大需求的單身或已婚沒孩兒家庭。如果你們的購車預算在30萬左右，會不會考慮一款擁有高顏值、高效動力總成但後排空間侷促的UX？歡迎留言告訴我們。

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