7座SUV全新標杆，去年賣出13萬輛，漢蘭達看到它頭都大了！
在中型7座SUV領域，豐田漢蘭達是怎麼也繞不開的車型，搶先登陸市場佔據先機的先天優勢及豐田本身省心耐用的品質，再加上豐田陸地巡洋艦，普拉多等全球車型留下的優秀口碑，使得國內民眾對於豐田SUV車型多少有些莫名的崇拜！因此，2009年國產漢蘭達一經問世便得到了國人們瘋狂的搶購，上市首月銷量就達5650輛，隨後銷量穩步上升，達到近8000輛，在當時國內7座SUV車型還少之又少的時代，漢蘭達早已達到了月均銷量6000輛的水平！漢蘭達的火爆更是一舉開創了國內車界加價先河，儘管如此，漢蘭達的銷量依舊是蒸蒸日上，成為同級別不可挑剔的霸主車型！而直到2015年國產銳界的到來，漢蘭達一家獨大的局面終於化解，憑藉著自身超高的性價比，國產銳界的銷量已完勝漢蘭達，去年足足賣出13萬輛，妥妥的7座SUV全新標杆！
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福特銳界，福特於2006年推出並於2015年國產進入中國市場的中型SUV。其目的也相當明確，瓜分國內巨大的SUV市場，對標漢蘭達，在7座SUV市場打造代表車型！相較於豐田，福特在SUV領域的造詣及品牌美譽度在國人心中的地位或許並不是那麼佔優勢，畢竟銷量全球第一的卡羅拉早已使豐田名聲在外，面世至今60餘年的陸地巡洋艦在越野界也是獨霸一片江山，源於巡洋艦系列打造的國產普拉多至今15年在細分市場也已達到霸主地位！但由於漢蘭達多年來的傲嬌姿態及寒酸配置，在國人們心中形象並不佳，但無奈可選擇車型實在太少，兜兜轉轉還是要回到漢蘭達，因此國產銳界的到來算是給了在7座中型SUV有需求的車友們一個大大的期盼，畢竟競爭加劇對於消費者來說重來都不是壞事。
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豐田的優點我們不再闡述，原裝進口發動機及變速箱；5座，6座，7座靈活轉變的大空間；轎車底盤帶來的舒適性及SUV車身帶來的視野通透性，省心舒適的豐田品質等等等等。在品牌保值率及保有量都不佔優勢的情形下銳界要實現目標超越並不是件容易的事。全新銳界基於福特CD4平臺打造，同平臺涵蓋車型包括林肯MKZ，蒙迪歐，金牛座。2015年才國產上市的銳界相較於老成的漢蘭達多少有點顯嫩，但在銷量數據上卻完全有著一款攪局SUV該有的王者風範。2015年5月上市的銳界首月訂單就已達近4000輛，隨後銷量陸續飆升，並在2015年12月迎來其月最高銷量1.3萬輛。2015年僅僅銷售8個月的銳界銷量就已達6.5萬輛，而一向霸道的漢蘭達全年銷量僅為7.5萬輛。2016年，銳界全年銷量再創新高，達近13萬輛，而漢蘭達則僅為9.2萬輛，上市短短兩年的銳界輕鬆的實現了終結漢蘭達王者地位的目標，成為7座SUV市場全新標杆！
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在品牌美譽度及市場保有量均不及豐田的銳界到底憑什麼一舉超越漢蘭達成為同級別全新標杆車型？首先，在外觀造型方面，銳界的設計也算是獨具匠心，有著一款中型SUV該有的霸氣風範，整車方正大氣的美式風格賦予了銳界極具力量感的視覺感官。修長的側身設計相較於漢蘭達少了些圓潤，加以平直硬朗的車身線條修飾，整車視覺更為精緻！車身尺寸方面，銳界車長4878mm，車寬1925mm，軸距2850mm。相較於漢蘭達而言要略大一些，在車身長度及軸距上要分別長出23mm及60mm！因此就駕乘空間而言，銳界的表現算是同級主流水平，並且出色的後排空間體驗也為其加分不少，雖然在第二排乘坐空間上銳界要優於漢蘭達，但漢蘭達的平底式設計卻要比銳界的凸起好很多！媲美MPV座艙的漢蘭達在這一點上目前還是處於同級領先水平的！
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內飾方面，銳界的設計一點不陌生，畢竟同平臺車型蒙迪歐也算是曾經的街車，對稱工整的中控佈局接受度較強，雖談不上新穎潮流，但整體視覺也不會讓人覺得老氣，該有的檔次感也都具備，反觀漢蘭達的老氣內飾，銳界算是完勝。配置方面，這是漢蘭達最受吐槽的一點但卻是銳界最為突出的優勢，不僅標配ESP及主副駕安全氣囊，前後排頭部氣囊及前排側氣囊，膝部氣囊，胎壓監測等實用性配置均為全系標配，比漢蘭達多了個胎壓監測，除最低配兩款車型外，標配倒車雷達倒車視頻及定速巡航，真皮方向盤真皮座椅，座椅加熱，自動頭燈，全景天窗，後排獨立空調！相較於漢蘭達簡直不要好太多！中高配車型配備的全LED大燈及索尼音響漢蘭達依舊無法比擬！不僅如此，在輪轂搭配上，漢蘭達僅提供18寸及19寸兩種款式，而銳界則有18-21四種可選！制動方式方面，漢蘭達仍為全系腳剎，而銳界則全系電子駐車。但銳界有一點不足的是僅僅提供非全尺寸備胎，漢蘭達則配備全尺寸備胎！
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福特銳界，福特於2006年推出並於2015年國產進入中國市場的中型SUV。其目的也相當明確，瓜分國內巨大的SUV市場，對標漢蘭達，在7座SUV市場打造代表車型！相較於豐田，福特在SUV領域的造詣及品牌美譽度在國人心中的地位或許並不是那麼佔優勢，畢竟銷量全球第一的卡羅拉早已使豐田名聲在外，面世至今60餘年的陸地巡洋艦在越野界也是獨霸一片江山，源於巡洋艦系列打造的國產普拉多至今15年在細分市場也已達到霸主地位！但由於漢蘭達多年來的傲嬌姿態及寒酸配置，在國人們心中形象並不佳，但無奈可選擇車型實在太少，兜兜轉轉還是要回到漢蘭達，因此國產銳界的到來算是給了在7座中型SUV有需求的車友們一個大大的期盼，畢竟競爭加劇對於消費者來說重來都不是壞事。
豐田的優點我們不再闡述，原裝進口發動機及變速箱；5座，6座，7座靈活轉變的大空間；轎車底盤帶來的舒適性及SUV車身帶來的視野通透性，省心舒適的豐田品質等等等等。在品牌保值率及保有量都不佔優勢的情形下銳界要實現目標超越並不是件容易的事。全新銳界基於福特CD4平臺打造，同平臺涵蓋車型包括林肯MKZ，蒙迪歐，金牛座。2015年才國產上市的銳界相較於老成的漢蘭達多少有點顯嫩，但在銷量數據上卻完全有著一款攪局SUV該有的王者風範。2015年5月上市的銳界首月訂單就已達近4000輛，隨後銷量陸續飆升，並在2015年12月迎來其月最高銷量1.3萬輛。2015年僅僅銷售8個月的銳界銷量就已達6.5萬輛，而一向霸道的漢蘭達全年銷量僅為7.5萬輛。2016年，銳界全年銷量再創新高，達近13萬輛，而漢蘭達則僅為9.2萬輛，上市短短兩年的銳界輕鬆的實現了終結漢蘭達王者地位的目標，成為7座SUV市場全新標杆！
在品牌美譽度及市場保有量均不及豐田的銳界到底憑什麼一舉超越漢蘭達成為同級別全新標杆車型？首先，在外觀造型方面，銳界的設計也算是獨具匠心，有著一款中型SUV該有的霸氣風範，整車方正大氣的美式風格賦予了銳界極具力量感的視覺感官。修長的側身設計相較於漢蘭達少了些圓潤，加以平直硬朗的車身線條修飾，整車視覺更為精緻！車身尺寸方面，銳界車長4878mm，車寬1925mm，軸距2850mm。相較於漢蘭達而言要略大一些，在車身長度及軸距上要分別長出23mm及60mm！因此就駕乘空間而言，銳界的表現算是同級主流水平，並且出色的後排空間體驗也為其加分不少，雖然在第二排乘坐空間上銳界要優於漢蘭達，但漢蘭達的平底式設計卻要比銳界的凸起好很多！媲美MPV座艙的漢蘭達在這一點上目前還是處於同級領先水平的！
內飾方面，銳界的設計一點不陌生，畢竟同平臺車型蒙迪歐也算是曾經的街車，對稱工整的中控佈局接受度較強，雖談不上新穎潮流，但整體視覺也不會讓人覺得老氣，該有的檔次感也都具備，反觀漢蘭達的老氣內飾，銳界算是完勝。配置方面，這是漢蘭達最受吐槽的一點但卻是銳界最為突出的優勢，不僅標配ESP及主副駕安全氣囊，前後排頭部氣囊及前排側氣囊，膝部氣囊，胎壓監測等實用性配置均為全系標配，比漢蘭達多了個胎壓監測，除最低配兩款車型外，標配倒車雷達倒車視頻及定速巡航，真皮方向盤真皮座椅，座椅加熱，自動頭燈，全景天窗，後排獨立空調！相較於漢蘭達簡直不要好太多！中高配車型配備的全LED大燈及索尼音響漢蘭達依舊無法比擬！不僅如此，在輪轂搭配上，漢蘭達僅提供18寸及19寸兩種款式，而銳界則有18-21四種可選！制動方式方面，漢蘭達仍為全系腳剎，而銳界則全系電子駐車。但銳界有一點不足的是僅僅提供非全尺寸備胎，漢蘭達則配備全尺寸備胎！
動力方面，銳界提供2.0T，2.7T兩款動力，匹配6擋手自一體變速箱！最大功率分別為245馬力，329馬力。扭矩峰值分別為350Nm及475Nm！相較於漢蘭達的2.0T及3.5L，其最大功率分別為220馬力及273馬力。扭矩峰值分別為350Nm及337Nm！可以看到即使在動力匹配上銳界的優勢依舊明顯，就2.0T發動機而言，兩者的油耗並不會相差太大，而值得一說的是銳界全系可提供92號汽油，而漢蘭達的2.0T則需供給95號汽油！因此縱觀銳界的整體市場表現，充滿肌肉感的美式豪華風光及工整佈局雖談不上是優勢，但市場反饋還是相當良好，配置及動力匹配則是銳界相較於漢蘭達最為突出的優勢！而在售價方面，漢蘭達官方售價為23.98-42.28萬元，並且毫無市場優惠。而銳界雖為24.98-44.98萬元，但新款剛剛上市便全系官降1.5萬元，因此在售價上銳界依舊佔據優勢！在中型7座SUV市場，隨著銳界的到來，漢蘭達的神話算是徹底終止！
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