這幾款2.0T的汽車最低9萬就能開回家,老司機還要啥1.5T
對於一款體型高大的SUV車型來說,多大排量的發動機才夠用呢?市面上不少車型都搭載1.5T發動機,而有些車型則提供了排量更大的2.0T發動機,虎哥不禁想問問,這兩個排量的發動機動力相差多少?
對於一款體型高大的SUV車型來說,多大排量的發動機才夠用呢?市面上不少車型都搭載1.5T發動機,而有些車型則提供了排量更大的2.0T發動機,虎哥不禁想問問,這兩個排量的發動機動力相差多少?
對於一款體型高大的SUV車型來說,多大排量的發動機才夠用呢?市面上不少車型都搭載1.5T發動機,而有些車型則提供了排量更大的2.0T發動機,虎哥不禁想問問,這兩個排量的發動機動力相差多少?
對於一款體型高大的SUV車型來說,多大排量的發動機才夠用呢?市面上不少車型都搭載1.5T發動機,而有些車型則提供了排量更大的2.0T發動機,虎哥不禁想問問,這兩個排量的發動機動力相差多少?
2.0T發動機擁有著排量優勢,所以在功率、扭矩上擁有不少優勢,而且2.0T發動機的低扭更加充沛,起步的衝勁更大、破百成績也更漂亮!
對於一款體型高大的SUV車型來說,多大排量的發動機才夠用呢?市面上不少車型都搭載1.5T發動機,而有些車型則提供了排量更大的2.0T發動機,虎哥不禁想問問,這兩個排量的發動機動力相差多少?
2.0T發動機擁有著排量優勢,所以在功率、扭矩上擁有不少優勢,而且2.0T發動機的低扭更加充沛,起步的衝勁更大、破百成績也更漂亮!
再來說說油耗,畢竟買十多萬級SUV的用戶,大多都在意用車成本,所以在動力強勁之餘,油耗也不能太高。
對於一款體型高大的SUV車型來說,多大排量的發動機才夠用呢?市面上不少車型都搭載1.5T發動機,而有些車型則提供了排量更大的2.0T發動機,虎哥不禁想問問,這兩個排量的發動機動力相差多少?
2.0T發動機擁有著排量優勢,所以在功率、扭矩上擁有不少優勢,而且2.0T發動機的低扭更加充沛,起步的衝勁更大、破百成績也更漂亮!
再來說說油耗,畢竟買十多萬級SUV的用戶,大多都在意用車成本,所以在動力強勁之餘,油耗也不能太高。
從各個排量的油耗統計表中,虎哥發現2.0T的車型,畢竟是基礎排量較大,所以油耗普遍都比1.5T車型要高一些。而傳祺GS7採用的動力總成在技術和調校方面有著不少亮點,所以油耗表現不錯!
總體而言,2.0T的SUV車型動力頗為強勁,駕駛感受也更加好,多費點油也是值得的,接下來我們就來看看市面上三款有提供2.0T發動機車型的表現吧!
對於一款體型高大的SUV車型來說,多大排量的發動機才夠用呢?市面上不少車型都搭載1.5T發動機,而有些車型則提供了排量更大的2.0T發動機,虎哥不禁想問問,這兩個排量的發動機動力相差多少?
2.0T發動機擁有著排量優勢,所以在功率、扭矩上擁有不少優勢,而且2.0T發動機的低扭更加充沛,起步的衝勁更大、破百成績也更漂亮!
再來說說油耗,畢竟買十多萬級SUV的用戶,大多都在意用車成本,所以在動力強勁之餘,油耗也不能太高。
從各個排量的油耗統計表中,虎哥發現2.0T的車型,畢竟是基礎排量較大,所以油耗普遍都比1.5T車型要高一些。而傳祺GS7採用的動力總成在技術和調校方面有著不少亮點,所以油耗表現不錯!
總體而言,2.0T的SUV車型動力頗為強勁,駕駛感受也更加好,多費點油也是值得的,接下來我們就來看看市面上三款有提供2.0T發動機車型的表現吧!
比亞迪-宋的外觀採用了年輕、動感的設計語言,鷹眼式的大燈、X型中網輪廓,十分具有動感。而它搭載的2.0T發動機動力表現充沛,6DCT變速箱在普通模式下的換擋速度中規中矩,其表現類似傳統自動變速箱,而2.0T車型的定價為12.99-13.99萬元。
對於一款體型高大的SUV車型來說,多大排量的發動機才夠用呢?市面上不少車型都搭載1.5T發動機,而有些車型則提供了排量更大的2.0T發動機,虎哥不禁想問問,這兩個排量的發動機動力相差多少?
2.0T發動機擁有著排量優勢,所以在功率、扭矩上擁有不少優勢,而且2.0T發動機的低扭更加充沛,起步的衝勁更大、破百成績也更漂亮!
再來說說油耗,畢竟買十多萬級SUV的用戶,大多都在意用車成本,所以在動力強勁之餘,油耗也不能太高。
從各個排量的油耗統計表中,虎哥發現2.0T的車型,畢竟是基礎排量較大,所以油耗普遍都比1.5T車型要高一些。而傳祺GS7採用的動力總成在技術和調校方面有著不少亮點,所以油耗表現不錯!
總體而言,2.0T的SUV車型動力頗為強勁,駕駛感受也更加好,多費點油也是值得的,接下來我們就來看看市面上三款有提供2.0T發動機車型的表現吧!
比亞迪-宋的外觀採用了年輕、動感的設計語言,鷹眼式的大燈、X型中網輪廓,十分具有動感。而它搭載的2.0T發動機動力表現充沛,6DCT變速箱在普通模式下的換擋速度中規中矩,其表現類似傳統自動變速箱,而2.0T車型的定價為12.99-13.99萬元。
宋在日常行駛時平順性不錯,發動機的動力強勁,低扭表現突出而且高速時的動力儲備也是充足的,但變速箱在S擋模式下降擋速度還不夠快,它往往需要思考一會兒才進行降擋動作,行駛感受還有待提升。
對於一款體型高大的SUV車型來說,多大排量的發動機才夠用呢?市面上不少車型都搭載1.5T發動機,而有些車型則提供了排量更大的2.0T發動機,虎哥不禁想問問,這兩個排量的發動機動力相差多少?
2.0T發動機擁有著排量優勢,所以在功率、扭矩上擁有不少優勢,而且2.0T發動機的低扭更加充沛,起步的衝勁更大、破百成績也更漂亮!
再來說說油耗,畢竟買十多萬級SUV的用戶,大多都在意用車成本,所以在動力強勁之餘,油耗也不能太高。
從各個排量的油耗統計表中,虎哥發現2.0T的車型,畢竟是基礎排量較大,所以油耗普遍都比1.5T車型要高一些。而傳祺GS7採用的動力總成在技術和調校方面有著不少亮點,所以油耗表現不錯!
總體而言,2.0T的SUV車型動力頗為強勁,駕駛感受也更加好,多費點油也是值得的,接下來我們就來看看市面上三款有提供2.0T發動機車型的表現吧!
比亞迪-宋的外觀採用了年輕、動感的設計語言,鷹眼式的大燈、X型中網輪廓,十分具有動感。而它搭載的2.0T發動機動力表現充沛,6DCT變速箱在普通模式下的換擋速度中規中矩,其表現類似傳統自動變速箱,而2.0T車型的定價為12.99-13.99萬元。
宋在日常行駛時平順性不錯,發動機的動力強勁,低扭表現突出而且高速時的動力儲備也是充足的,但變速箱在S擋模式下降擋速度還不夠快,它往往需要思考一會兒才進行降擋動作,行駛感受還有待提升。
瑞風S7的車身設計飽滿、大氣,它的車身長度達到了4790mm、軸距為2750mm,大尺寸車身帶來了充足的乘坐空間,尤其是第二排的乘坐空間尤為突出,座椅也比較厚實,乘坐舒適性不錯。另外,它的內飾設計有些奔馳S級的感覺,看著比較大氣!
對於一款體型高大的SUV車型來說,多大排量的發動機才夠用呢?市面上不少車型都搭載1.5T發動機,而有些車型則提供了排量更大的2.0T發動機,虎哥不禁想問問,這兩個排量的發動機動力相差多少?
2.0T發動機擁有著排量優勢,所以在功率、扭矩上擁有不少優勢,而且2.0T發動機的低扭更加充沛,起步的衝勁更大、破百成績也更漂亮!
再來說說油耗,畢竟買十多萬級SUV的用戶,大多都在意用車成本,所以在動力強勁之餘,油耗也不能太高。
從各個排量的油耗統計表中,虎哥發現2.0T的車型,畢竟是基礎排量較大,所以油耗普遍都比1.5T車型要高一些。而傳祺GS7採用的動力總成在技術和調校方面有著不少亮點,所以油耗表現不錯!
總體而言,2.0T的SUV車型動力頗為強勁,駕駛感受也更加好,多費點油也是值得的,接下來我們就來看看市面上三款有提供2.0T發動機車型的表現吧!
比亞迪-宋的外觀採用了年輕、動感的設計語言,鷹眼式的大燈、X型中網輪廓,十分具有動感。而它搭載的2.0T發動機動力表現充沛,6DCT變速箱在普通模式下的換擋速度中規中矩,其表現類似傳統自動變速箱,而2.0T車型的定價為12.99-13.99萬元。
宋在日常行駛時平順性不錯,發動機的動力強勁,低扭表現突出而且高速時的動力儲備也是充足的,但變速箱在S擋模式下降擋速度還不夠快,它往往需要思考一會兒才進行降擋動作,行駛感受還有待提升。
瑞風S7的車身設計飽滿、大氣,它的車身長度達到了4790mm、軸距為2750mm,大尺寸車身帶來了充足的乘坐空間,尤其是第二排的乘坐空間尤為突出,座椅也比較厚實,乘坐舒適性不錯。另外,它的內飾設計有些奔馳S級的感覺,看著比較大氣!
其2.0T車型的售價區間為11.58-17.38萬元,這樣的定價頗為接地氣。它的動力參數略顯保守,但行駛起來動力輸出線性,而且在速度超越100km/h時動力也基本沒有衰減的情況,整體動力表現比1.5T車型強不少。在普通模式下,它的動力響應偏向溫和。而掛入S擋,它的降擋速度提升明顯,行駛起來比較得心應手。
對於一款體型高大的SUV車型來說,多大排量的發動機才夠用呢?市面上不少車型都搭載1.5T發動機,而有些車型則提供了排量更大的2.0T發動機,虎哥不禁想問問,這兩個排量的發動機動力相差多少?
2.0T發動機擁有著排量優勢,所以在功率、扭矩上擁有不少優勢,而且2.0T發動機的低扭更加充沛,起步的衝勁更大、破百成績也更漂亮!
再來說說油耗,畢竟買十多萬級SUV的用戶,大多都在意用車成本,所以在動力強勁之餘,油耗也不能太高。
從各個排量的油耗統計表中,虎哥發現2.0T的車型,畢竟是基礎排量較大,所以油耗普遍都比1.5T車型要高一些。而傳祺GS7採用的動力總成在技術和調校方面有著不少亮點,所以油耗表現不錯!
總體而言,2.0T的SUV車型動力頗為強勁,駕駛感受也更加好,多費點油也是值得的,接下來我們就來看看市面上三款有提供2.0T發動機車型的表現吧!
比亞迪-宋的外觀採用了年輕、動感的設計語言,鷹眼式的大燈、X型中網輪廓,十分具有動感。而它搭載的2.0T發動機動力表現充沛,6DCT變速箱在普通模式下的換擋速度中規中矩,其表現類似傳統自動變速箱,而2.0T車型的定價為12.99-13.99萬元。
宋在日常行駛時平順性不錯,發動機的動力強勁,低扭表現突出而且高速時的動力儲備也是充足的,但變速箱在S擋模式下降擋速度還不夠快,它往往需要思考一會兒才進行降擋動作,行駛感受還有待提升。
瑞風S7的車身設計飽滿、大氣,它的車身長度達到了4790mm、軸距為2750mm,大尺寸車身帶來了充足的乘坐空間,尤其是第二排的乘坐空間尤為突出,座椅也比較厚實,乘坐舒適性不錯。另外,它的內飾設計有些奔馳S級的感覺,看著比較大氣!
其2.0T車型的售價區間為11.58-17.38萬元,這樣的定價頗為接地氣。它的動力參數略顯保守,但行駛起來動力輸出線性,而且在速度超越100km/h時動力也基本沒有衰減的情況,整體動力表現比1.5T車型強不少。在普通模式下,它的動力響應偏向溫和。而掛入S擋,它的降擋速度提升明顯,行駛起來比較得心應手。
傳祺GS7的車身與傳祺GS8相似度很高,也是一種方正大氣、肌肉感飽滿的造型風格。它的車身長度為4730mm、寬度達到了1910mm,車內的乘坐空間比較突出。而且懸架對路面振動的過濾到位,所以行駛舒適性優良!
對於一款體型高大的SUV車型來說,多大排量的發動機才夠用呢?市面上不少車型都搭載1.5T發動機,而有些車型則提供了排量更大的2.0T發動機,虎哥不禁想問問,這兩個排量的發動機動力相差多少?
2.0T發動機擁有著排量優勢,所以在功率、扭矩上擁有不少優勢,而且2.0T發動機的低扭更加充沛,起步的衝勁更大、破百成績也更漂亮!
再來說說油耗,畢竟買十多萬級SUV的用戶,大多都在意用車成本,所以在動力強勁之餘,油耗也不能太高。
從各個排量的油耗統計表中,虎哥發現2.0T的車型,畢竟是基礎排量較大,所以油耗普遍都比1.5T車型要高一些。而傳祺GS7採用的動力總成在技術和調校方面有著不少亮點,所以油耗表現不錯!
總體而言,2.0T的SUV車型動力頗為強勁,駕駛感受也更加好,多費點油也是值得的,接下來我們就來看看市面上三款有提供2.0T發動機車型的表現吧!
比亞迪-宋的外觀採用了年輕、動感的設計語言,鷹眼式的大燈、X型中網輪廓,十分具有動感。而它搭載的2.0T發動機動力表現充沛,6DCT變速箱在普通模式下的換擋速度中規中矩,其表現類似傳統自動變速箱,而2.0T車型的定價為12.99-13.99萬元。
宋在日常行駛時平順性不錯,發動機的動力強勁,低扭表現突出而且高速時的動力儲備也是充足的,但變速箱在S擋模式下降擋速度還不夠快,它往往需要思考一會兒才進行降擋動作,行駛感受還有待提升。
瑞風S7的車身設計飽滿、大氣,它的車身長度達到了4790mm、軸距為2750mm,大尺寸車身帶來了充足的乘坐空間,尤其是第二排的乘坐空間尤為突出,座椅也比較厚實,乘坐舒適性不錯。另外,它的內飾設計有些奔馳S級的感覺,看著比較大氣!
其2.0T車型的售價區間為11.58-17.38萬元,這樣的定價頗為接地氣。它的動力參數略顯保守,但行駛起來動力輸出線性,而且在速度超越100km/h時動力也基本沒有衰減的情況,整體動力表現比1.5T車型強不少。在普通模式下,它的動力響應偏向溫和。而掛入S擋,它的降擋速度提升明顯,行駛起來比較得心應手。
傳祺GS7的車身與傳祺GS8相似度很高,也是一種方正大氣、肌肉感飽滿的造型風格。它的車身長度為4730mm、寬度達到了1910mm,車內的乘坐空間比較突出。而且懸架對路面振動的過濾到位,所以行駛舒適性優良!
而且除了最低配車型外,其他車型均搭載了2.0T渦輪增壓發動機,與之搭配的是來自愛信的6AT變速箱,在日常駕駛中它油門調校比較靈敏,起步提速輕快,並且動力總成配合默契,換擋動作平順流暢。
而掛入S擋,它的油門響應更加靈敏,變速箱的升擋時機會有所延遲,動力來得更猛!
寫在最後:對於經常高速行駛的用戶來說,這三款帶2.0T的SUV車型無疑是不錯的選擇,其中比亞迪宋的動力匹配略顯粗糙,瑞風S7的表現中規中矩,傳祺GS7的匹配水平優良,行駛品質也更高!