上汽大眾旗下的途觀L已經作為中型SUV投入市場，而上一代途觀以緊湊級SUV的身份同堂銷售，老款途觀征戰國內市場已經多年，面對層出不窮的各類全新對手，雖然不斷靠降價吸引消費者，但處於產品生命週期末端的它也很難再續之前每月銷量榜前幾位的輝煌了，對於上汽大眾而言，自然不會輕易拱手讓出緊湊型SUV這個巨大的市場，在上汽大眾的SUV產品線中，緊湊級SUV中一直缺少一個能代替老款途觀的產品，而途嶽正是為此而來。車輛基於MQB平臺打造，並將正式接過途觀的旗幟，開始征戰合資緊湊級SUV市場。
外觀方面：新車採用了大眾全新一代SUV的設計語言，前臉氣勢十足，採用了諸多與途昂相似的前臉設計語言，發動機艙蓋上同樣有隆起的線條，彰顯前臉高大硬派的特徵，橫向進氣格柵同樣與兩側LED大燈一氣呵成，突出橫向設計語言；下格柵也為梯形，進一步增強了前臉的氣勢。此外，下格柵處黑色包圍件搭配銀色護板，展現出硬派氣質。
途嶽的車身長度是4453mm，寬度為1841mm，高度是1632mm，軸距為2680mm，同級別中的表現中規中矩。側面的線條十分的簡潔，一條腰線從前翼子板橫貫車身，車側還配有包圍以及鍍鉻飾條進行裝飾。
來到尾部，我第一感覺是這臺Powerful Family SUV尾部設計有著很濃重的斯柯達設計風格，尤其是尾部中央突然回收的線條，特別像斯柯達柯迪亞克。兩側LED光源的尾燈樣式倒是迴歸了大眾的設計味道，後包圍底部採用黑色裝飾，與側面、前臉底部形成呼應。底部雙邊共兩出的方口排氣佈局依舊為裝飾件。
動力方面：和其他MQB A平臺上的SUV不同，途嶽的定位要更高一些，這在動力系統的匹配上就能夠看出端倪。目前已知的情況是途嶽將搭載1.4TSI和2.0TSI兩款發動機，前者最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，是一臺高功率的EA211發動機；後者最大功率137千瓦，最大扭矩320牛·米，也是口碑頗佳的第三代EA888發動機的最新款產品，國內首款米勒循環與渦輪增壓共存的發動機。
而在傳動系統上，1.4TSI車型配備的是代號為DQ200的7速乾式雙離合變速箱，目前國內的保有量已超過600萬臺，相比過去的同類產品，可靠性和傳動效率方面有大幅提升；2.0TSI車型搭載的是代號為DQ381的7速溼式雙離合變速箱，這臺變速箱是此前DQ380變速箱的升級改進型，目前也是國內首次使用，最大可承受扭矩為420牛·米。那麼經過小編的介紹你會喜歡這款車嗎？