自主品牌車給人印象最深的是什麼？就拿今天出鏡的這臺瑞風S7來說，1.5T 自動擋豪華智能型官方指導價14.48萬元，可能你回答只是一句平淡的“哦”，但如果認真瞭解一下這臺車你的回答肯定是“哇”。試駕車不到15萬的售價卻有著這麼高的配置實屬不易，我就先賣賣關子，這車配置有多高自己看。
現在自主品牌造車工藝越來越高，更多的中國家庭選擇國產品牌，以前在摸索階段的自主車廠還是隻侷限於能開、好修，經過多年中國汽車工業的發展已經逐步從工藝、材料、配置、造型等地方有所突破，這次江淮推出的旗艦車型瑞風S7絕對不會讓你皺眉。
一臺旗艦車應有的架勢
被廠家稱為緊湊型SUV的瑞風S7看著個頭確實不小，單從外觀來看配置很高，前四後四雷達探頭、前後左右四個攝像頭、轉向輔助燈、全LED尾燈、無鑰匙進入、 全系標配18英寸輪圈等，這些日常使用頻率較高的功能幾乎都沒落下。
內飾整體效果偏向穩重，在細節處加入碳纖維紋理飾板，顯得又多了一絲年輕運動，車內最大亮點絕對是全液晶儀表盤和這塊10.25英寸中控觸摸屏，軟性材質的使用對質感提升有著很大的幫助。空調以及多媒體按鍵被設計在了擋把上方，雖然創意上不錯，但犧牲掉了一定的空間， 比如說手機沒地方放。
坐進駕駛席第一眼就注意到這塊全液晶儀表，江淮在這方面相當夠意思，這種配置在這個價位可真找不出來什麼車能配備，同時儀表顯示信息可以自行搭配，這就是液晶儀表的優勢所在，當然在強烈陽光照射下它也會有一些反光，相比逼格來講這就不算什麼了。
雙溫區空調、全液晶儀表、大中控觸摸屏、全景天窗等等配置體現出了江淮在這臺旗艦SUV下的功夫。同樣在做工上也並不含糊，多處的軟性材質包裹提升了車內整體質感，前排6個空調出風口可以把冷熱風向分配的更自如，這個級別少見的座椅通風也出現在了車上。
最讓人意想不到的就是座椅除了有8向調節，還配有座椅按摩功能，這個功能算是長時間駕駛解乏的利器。第二排座椅靠背支持多個角度調節、4/6比例放倒，中間座椅帶有頭枕；地板也較為平整，對中間乘客乘坐舒適度考慮也很周全。
瑞風S7乘坐起來非常寬敞舒適，只是前排擋把上方被空調和多媒體按鍵佔用，放手機不是很方便，後排座椅靠背可以多角度調節是一個很讚的設計。除了後排座椅可以4/6放倒來拓展後備廂空間外，掀開蓋板有5個儲物格可以放一些汽車美容用品，這一點空間利用的非常合理。
江淮瑞風S7共有兩種排量發動機，分別為1.5T和2.0T。這次試駕的車型為1.5T自動擋車型，最大功率128千瓦，最大扭矩251牛米。同時車輛也有6速手動擋和6速雙離合可選，那麼這臺1.5T拖著一個1.7噸多重的車身會不會開著比較費勁？
起步時候你需要腳下留情，雖然油門踏板調校的比較線性，但剛開始你要踩深一點車身會前竄，車輛動起來你會覺得油門用起來非常舒服，城市街道、環路遊走很輕鬆。這臺6速雙離合在一擋升二擋會有一些小頓挫，隨著車速加快升擋會越來越順滑。以六擋行駛中，只要對油門踏板稍加力度，變速箱就會降為五擋慢慢提速；當然，如果你踩的足夠深，車輛會直接降為四檔，轉速隨之奔向5000轉。
瑞風S7的後段爆發需要給它時間，雖然沒有那麼強的衝勁，但對於這臺1.5T來說已經非常不錯。再有就是車輛配有轉向助力可調系統，這個對於城市道路駕駛和高速道路駕駛很有幫助，共分為輕、普通、重三個等級，城市穿梭因為車速不算快所以調為“輕”比較愉快；而在高速行駛調節為“重”更能保證安全，轉向太輕高速行駛會加快駕駛者的疲憊感。
懸掛偏向柔軟，這對於路面顛簸的過濾有著一定幫助，無論是路面大幅度落差還是瑣碎的鄉間小路，它都可以給予車廂內人員最佳舒適度，千萬不要想著用多麼快的速度去攻彎，雖然懸掛支撐還可以，但這種駕駛方法不是它該乾的活。
結語：江淮瑞風S7在之前讓人感覺就是挺漂亮的“樣子貨”，但其實不然，除了誇張個性的外觀，它的配置才是特色。以試駕的這臺車型為例，全液晶儀表、大中控屏、全景影像、前排座椅按摩通風加熱、轉向助力可調、再加上幾乎把車頂掏空的全景天窗等等，在一些豪華品牌中才能湊全這些配置的車應該價格不會便宜吧？你錯了，這臺1.5T 自動豪華智能型官方售價14.48萬元，如果再加上一些4S店不同的優惠政策，相信更超值。可能你會說1.5T會不會太“面”，其實在城市駕駛中這套動力絕對沒問題，經濟、節能、配置高，最主要是價格很實在，不到15萬的價格，我是真的找不出來配置能與它有一拼的車型。（圖/文/攝 網通社 尚震罡）