豐田最保值的幾款汽車：漢蘭達開5年照樣賣高價，最後兩款爛大街

對於保值這一概念

不少消費者都知道幾個道理

“日系、德系最保值”

“南方日系更保值，北方德系更保值”

“本田、豐田、大眾、日產、奧迪保值”

那麼，豐田究竟哪幾款車型最保值呢？這就是今天虎哥要說的，畢竟保值率關係到以後二手車能否賣出一個好價格。

豐田普拉多成為了豐田車系最保值的一員，這是和它功能性密切相關，畢竟在它所熱銷的新疆、廣西地區它更多是一種翻山越嶺的工具，而在喜好日系車的廣東就是一種“情懷所在”。普拉多有著強悍的越野性能、不錯的可靠性以及充裕的車內空間，以及它所使用的成熟動力總成，使得哪怕是老款車型都有不落後新款車型太多的表現，所以它二手車銷售更集中在4年或者是7萬公里以上。

新款車型對比舊款車型在技術上沒有太大的飛躍性進步，基本就是穩打穩紮的升級，對外觀內飾進行調整，最新款使用的是3.5L V6發動機配合6AT變速箱。而舊款使用的是2.7L配合5MT或者6AT，甚至是以往4.0L配合5AT變速箱，這可以說是豐田最為保守的車型，保證了它的可靠性。對於消費者而言，二手車可以肆意選擇任一年份產品，新車當然是“選新不選舊”，畢竟新款車型動力油耗表現更佳。

普拉多是一種工具車的代表，而漢蘭達就是家用SUV的代表，更多是一種城市SUV的屬性，所以它比起普拉多更為舒適，也更為適合城市使用，所以在沒有崎嶇路況的情況下人們更願意選擇排量更低、價格更低的漢蘭達，這也讓它一度成為了搶手貨，曾一度需要加價提車。

另外值得一提的是，漢蘭達二手暢銷車款多集中在2012-2014年款，雖然有著通過性一般的口碑，但依然熱銷證明了它舒適性、性價比的優秀表現，另外也反映了漢蘭達潛在用戶其實對越野性能沒有太大的要求。而相對於新款車型，老款車型在配置上顯得更為良心。

這是豐田品牌中最為暢銷的SUV產品，也是在C-HR到來之前最為親民的豐田SUV，它佔據了豐田10.9%的2017年銷量。而在用戶口碑中，它也獲得空間、外觀以及油耗的好評，是與漢蘭達、普拉多相一致的評價。

因為RAV4尚未換代的緣故，所以就暢銷車型而言基本集中在5年左右。和本田CR-V這樣的對手相比，RAV4就略顯老態。不過在豐田的計劃中，脫胎於TNGA平臺的全新一代RAV4將在下一年發佈，並有望搭載全新凱美瑞上熱效率達到40%或者41%的動力總成。

凱美瑞一直是日系家用中型車的代表，和競爭對手相比它有著舒適性、空間以及油耗上的優勢，加上終端市場不錯的優惠，使得它無論是在新車市場還是二手車市場都有很高的人氣。如此使然，它保值率的居高不下就可以理解了。

新一代凱美瑞也已經準備在本月上市，它脫胎於TNGA平臺有著更低的重心以及換上了多連桿後懸架，操控性得到了提升。並且它所搭載的兩款2.5L發動機熱效率分別可以達到如今最高的40%以及41%，匹配的是8AT變速箱，軸距也加長到2825mm。除了有所爭議的外觀，虎哥實在想不到有什麼理由拒絕新一代凱美瑞。

卡羅拉一直是豐田品牌的走量車型，2017年銷量它就以29.45%的高比例霸佔了豐田最暢銷車型稱號，而它在上一年更是成為了全球最暢銷車型，所以它有著相當可怕的保有量。

而讓它熱銷的原因，就是它是一款絕佳的家用車。它沒有激進的外觀、沒有強悍的性能，但有著耐看的外表、夠用但低油耗省心的動力總成，以及2700mm軸距帶來的優秀空間表現，對於一般家庭用戶的需求，它都基本能夠滿足。

豐田車型保值率高企說明了一個道理，“只要能夠滿足消費者需求，無論是新車二手車都能熱銷”，人們願意為自己需求去買單，並且對於家庭用戶來說，性能以及外觀其實不是最為重要的，最重要是產品背後的省心可靠。