這款續航600公里的純電SUV一旦上市，特斯拉基本上就賣不出去了

如今，中國新能源汽車市場真是越來越熱鬧了，從以前比亞迪的“獨孤求敗”，發展到現在的百花齊放。尤其是造車新勢力的發展速度令人驚訝，處於頭部企業的威馬汽車、蔚來汽車等企業，均將在這一兩年實現量產，高調宣佈將要與傳統車企搶奪汽車市場了。

就在昨天（12月11日），歷經三年研發打造，威馬汽車的首款量產純電動SUV車型—EX5，也終於揭開了廬山真面目。威馬汽車官方表示，新車續航達600公里，售價定位在20萬，將於明年北京車展接受預訂。

在其他互聯網車企不斷曝光新車研發製造過程中的點點滴滴，以此保證和提高新車的關注度時。威馬汽車卻一直對新產品遮遮掩掩，曝光的也只是車窗這些邊邊角角的部位。那究竟，這款以“用戶思維造出的汽車”，除了全球首創的“動態Logo”，還有其他什麼亮點呢？

全球首創動態Logo，續航600公里

EX5最大的亮點之一，是搭載了全球首創的動態Logo。威馬汽車副總裁陸斌介紹，該Logo可漸變，設計靈感來源於極光，代表著Always On的電動能和實時交互，點亮後的效果非常炫酷，增加了新車的辨識度。

威馬將首款純電動SUV取名為EX5，賦予了其極深的意義。字母“E”代表的是新車為純電動，“X”代表其是SUV車型，“5”是代表這款車未來在威馬產品型譜中的相對位置。

威馬汽車副總裁陸斌

同時，作為一款純電動車，續航能力是消費者最關注的。EX5最大續航能力為600公里，能滿足用戶日常的出行要求。對於具體的技術細節等方面，尤其是引人關注的車窗交互功能，威馬汽車沒有多加說明。

再看EX5的外觀，新車前臉採用封閉式格柵設計，這是目前電動車的流行設計，也比較符合動力學條件。不過讓人驚喜的是，新車將搭載“威馬ID”功能，並擁有12.8英寸可旋轉時屏幕設計，採用隱藏式設計車身門。

若新車車窗真能實現交互功能，能夠顯示車內溫度以及車內質量的話，再加上其獨具特性的“動態Logo”，EX5對消費者的吸引力還是蠻大的。

一款強調以用戶思維造的車

沈暉表示，“現在，科技在汽車上的進化方向，走到了十字路口。”威馬汽車深知，中國新能源汽車市場正處於變革時代，“不同時代塑造了不同用戶和需求”。因此，威馬汽車選擇走“以用戶定義產品”的道路。

此次威馬汽車與吐槽大會結合，通過張紹剛、李誕和池子三人對現今的新能源車提出質疑，以及新能源車主吐槽團，讓我們深入瞭解到現今新能源汽車存在的痛點。“好的車買不起，差的車不想買”，“充電樁少”，“充電不方便”等等，都成為消費者把新能源汽車拒之門外的原因。

威馬汽車創始人沈暉

作為以“用戶思維”造車的車企，EX5定價在20元左右，補貼後的價格，是大多數消費者還能承受的。對於充電的煩惱，陸斌表示，威馬汽車2018年將創建一個APP整合充電網絡，實現一鍵支付。

威馬汽車想開啟智能電動汽車大眾化量產時代，以滿足消費者的需求。沈暉表示，威馬想通過“AI+硬件+軟件+服務”結合的方式，“滿足用戶場景化高效率消費者需求”。

四個能力打造智能化產品

作為造車新勢力的頭部企業，威馬汽車被業界和投資界看好。就在前幾天，威馬獲得新一輪融資，由百度領投，SIG海納亞洲、阿米巴等資本跟投。目前，威馬汽車累計融資總額已超120億元，又爆出將和騰訊汽車謀劃下一輪融資。

可見，大家都非常看好威馬汽車的市場潛力。而EX5的亮相，為威馬汽車的未來發展增添了一針強心劑。

且威馬汽車溫州智能主體工程年底將全面完工，意味著其將擁有C2M工業4.0數字工廠，可為產品和用戶個性體驗提供保證。智能工廠的完工，又讓威馬汽車競爭力增加了一成。

威馬汽車對於未來的發展有一個清晰明確的規劃。在智能化方面，沈暉表示，威馬汽車將具備四個能力：聯網能力，感知能力，協作能力，決策能力。

在生活方式上，陸斌表示，威馬汽車將分三步走：第一步，2018年創建APP整合充電網絡，實現一鍵支付；第二步，2025年重點打造個性化智能出行系統；第三步，2040年實現產品和服務無處不在。

相比其他車企希望一步到位，威馬汽車卻將戰線拉到了2040，體現了其發展的沉穩和謹慎。而且，在沈暉的介紹中，威馬將堅持“用戶至上、實體經濟、優品美價”。可見，威馬汽車是一家有自我堅持的個性企業。

如今，威馬汽車等互聯網車企，已成為中國新能源汽車市場的新興力量。他們所強調的“大數據”“以用戶打造產品”等理念，改變了傳統車企數百年只專注產品，忽視用戶需求的造車觀念。未來，這些造車新勢力或將擁有改變整個汽車行業發展軌跡的能力。