說起中型豪華SUV，首先想到必須是BBA，GLC、X3、Q5，選這三個基本不會錯。但事實上，許多這個級別的準車主，在選車時總是會問，“除了BBA，還有沒有其他推薦？”花50萬買輛車，誰都想買個新鮮，買到個性。所以，包括雷克薩斯、沃爾沃、攬勝、英菲尼迪等豪華品牌，都會被列入候選名單。而本期選車對比，拆車君就偏心一次，全心全意為美粉服務，選了兩臺美式豪華中型SUV，凱迪拉克XT5和林肯MKX。
這兩臺車一個是國產，一個是進口，價格差距自然比較大。XT5門檻較低，入門價只要36萬，主力車型也就在40萬左右。MKX則要45萬起步，還有個霸氣十足的66萬總統版。但畢竟買東西還是要看預算，所以就選了兩款價格相近的車型，對比起來才有意思。分別是凱迪拉克XT5週年慶版28T四驅領先版，售價47.99萬，以及林肯MKX 2.0T四驅尊雅版，售價49.98萬，都是美式，但豪華卻不一樣。
外觀對比
老美喜歡的豪華，首先必須要大，車身尺寸方面，兩臺車的數據很接近，但和GLC、X3相比，就能看出大了一截。XT5還是凱迪拉克的鑽石切割設計，橫向的多幅式進氣格柵，以粗壯的鍍鉻飾條點綴，美國車就要這種霸氣。星瀑式大燈在CT6上就用過，非常有個性的局部設計，和迴旋鏢式的尾燈組合起來還蠻搭的。車身側面和尾部彷彿還留著點SRX的痕跡，但沒有那麼圓潤飽滿，多了些肌肉線條，更對年輕人口味。
XT5喜歡用硬朗的線條，林肯則給MKX刻畫了一個圓潤飽滿的輪廓。整個側面和尾部的造型有點像保時捷卡宴，都是那種厚重有力的運動感。標誌性的飛翼式中網，貫穿式全LED尾燈，這些設計元素，都很能與路上其他SUV區分開，也很符合林肯品牌在國內的氣場。就是那種一般人看到不一定能認出，但一聽到是林肯，又頓時稱讚高大上的感覺。
內飾對比
凱迪拉克最近的新車，都在內飾上進行了精簡，XT5也一樣。用更直接的直線、曲線、曲面的結合，剪裁出中控的層次感。再採用Opus真皮、Alcantara、玫瑰木、鍍鉻飾條等不同材料混搭，營造濃重的豪華氛圍。大量減少按鍵，把儘可能多的功能集成到多媒體系統，不過空調等常用功能還是保留獨立按鍵。至於MKX，儘管是林肯的家族風格，但怎麼看都還有點銳界的影子。對稱式的設計，沒什麼新鮮感，用料還算不錯。但個人以為，在豪華感和科技感方面，MKX都不如XT5那般驚豔。
空間對比
美國車總會有種看起來很大，坐上去一般般的感覺。不過既然都是中型SUV了，再差也差不到哪裡去。前排空間都非常寬大，後排頭部空間沒差距，但林肯MKX的腿部空間要更好一些，也要表揚下XT5，比以前的SRX進步很多。空間差不多，拼的就是舒適性和實用性。XT5的前排座椅配備了腿託，後排中部地板完全平坦，後排座椅支持移動，這些都比MKX要強。另外，後備箱方面，XT5容積是584-1634L，MKX容積是739-1473L。常規狀態是MKX更好，但後排座椅比例放倒後，XT5不但空間更大，而且更平整。
動力對比
選的這兩款車型都是搭載2.0T發動機，看數據的話是XT5能碾壓對手，不過MKX還有更強的2.7T可選。實際開起來，2.0T拖動2噸多的MKX，一點也不吃力，和2.7T百公里加速不到7秒的表現，當然是無法相提並論，但城市裡開還是很合適。匹配的6AT變速箱，就是兢兢業業那種，加速平穩換擋積極。XT5的2.0T發動機，不但數據更強，匹配的還是愛信8AT。由於是高功率版的2.0T，動力表現更加輕快，從起步到中後段加速，駕駛者都能感受到充沛的動力緊跟油門，要比MKX更有樂趣。
配置對比
兩萬元的差價，卻沒怎麼體現在配置表上。MKX不過多了膝部氣囊、自動駐車、感應後備箱，大燈清洗等配置，反而XT5的LED大燈、Bose音響、方向盤加熱，都是MKX車主會羨慕的。但考慮到國產和進口，也就算了。值得一提，這兩款車都配備了四驅系統，雖然都是適時四驅，但XT5在後橋上額外配置了一個多片離合限滑差速器，MKX只有一般的中央多片離合差速器，而且XT5可選駕駛模式，越野能力稍微強一丟丟。需要說明下，其實這兩臺車都不適合拿來越野，但50萬買臺SUV，沒有四驅好像差點意思。
總結
XT5和MKX，方方面面都成功營造出自己的美式豪華。XT5既硬派又精緻，操控注重舒適性，明顯更新潮。MKX則是厚實有力大排量，駕駛有韌性，更像是老美。但有一樣是共通的，就是國內消費者都比較認可這兩個品牌，畢竟都是總統座駕，銷量也都不錯，XT5今年頭兩月銷量都過萬，林肯品牌頭四個月也賣出超1.6萬臺。開這兩臺車出去，面子絕對是夠的，但實際感受到的豪華感，同價位車型是XT5要比MKX更棒，而且國產的XT5，優惠幅度也更有誠意，是更值得買的選擇。END