很有誠意的一款國產SUV，配四輪獨懸+三種駕駛模式，起售才8.1萬
不得不說，在國內，很多的車友對於國產自主品牌的車型都不是很看好。就拿買車選車這一塊來說，如果手頭有一定的資金，首選都是考慮合資車。曾經小編就有一個朋友，好說歹說的訴說10萬內的國產車性價比會高一些，但是它始終就堅持一個理念：“打死不買國產車”。其實，就按目前國產自主品牌汽車的發展趨勢來看，並沒有你想的那麼差。相反的，同級別車型中，就屬國產車的配置最高，即便有一些小的毛病，但是綜合來看，很多車型對於性價比這一塊做的還是蠻不錯的。
就拿國產SUV來說吧，長城哈弗H6的銷量在國內常年位居榜首，即便是這款車油耗很高，但是入手的車友越來越多。僅從這一點，就不難看出，大家也正在慢慢地接受國產自主品牌。而在國內眾多的SUV車型中，其實最有誠意的一款國產SUV車型還輸哈弗旗下的M6，為什麼這麼說？就憑其6.6萬元的起售價格，且8.1萬元就能擁有四輪獨立懸掛以及三種駕駛模式這一塊，就是很多車型無法比擬的了。
綜合來看，M6整體上的性價比還是很高的，起售價不是很高，且車身的尺寸以及空間上的表現也是較為優秀。新車整體尺寸長寬高分別為4696/1830/1705mm，軸距為2680mm，整體上對比哈弗H6來說並沒有相差多少，空間上也相對有些保障。而外觀部分的設計，這款車做的也還算是挺耐看的。懸浮式的車頂，飽滿的後尾部以及激進得到前臉等，如果對於外觀設計並不是很挑剔，那麼這款車的年輕運動大家也都看在眼裡。
而內飾的設計上，小編的建議還是不要入手低配入門版本，因為入門版本車型的配置不多，並且很多功能都是需要選配的。而稍稍高一級的版本則自然不同，搭載有四輪獨懸以及三種駕駛模式不說，胎壓監測、坡道輔助、定速巡航、陡坡緩降等等，都有配備。除此之外，新車的內飾設計上，也是採用了大量仿真皮的材質，中控也搭載有一塊8英寸觸控屏，檔次感還是挺高的。
最後，則就是這款車動力上的表現了。新車搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機以及7DCT雙離合變速箱的組合，最大輸出150匹馬力，最大扭矩210牛米。而底盤部分，M6也是搭載有前麥弗遜式獨立懸架，而後方則是採用了雙橫臂是獨立懸架，四輪獨懸的加載，更加的出眾，同級別中也是十分富有競爭力的。
只不過，這款車也存在著一個短板，那就是和H6一樣，油耗很高。不僅如此，這款側滑的起步動力也是相對比較肉的，中後段的輸出也並不是很理想。除此之外，基本上沒有什麼太大的毛病。在小編看來，每一款車基本上都有詬病，而哈弗旗下的SUV車型，最大的短板就是油耗上，如果說稍稍進行改進，或許這款車原本1.2萬的月銷量將會更高。對此，大家的看法是如何的呢？以上是小編個人的理解，如有差池，請指正！（部分圖片來自於網絡，如有侵權，請聯繫作者刪除。）