大家都知道目前國內市場最火的就是SUV車型了，不管是換車的還是買第一輛車的，大家都好像更加偏愛SUV車型。但其實很多真正懂車的“老司機”在選車時都不會考慮SUV這是為什麼呢？
大家都知道目前國內市場最火的就是SUV車型了，不管是換車的還是買第一輛車的，大家都好像更加偏愛SUV車型。但其實很多真正懂車的“老司機”在選車時都不會考慮SUV這是為什麼呢？
因為SUV和越野車不是一個概念，但很多人都以為買的是越野，其實不盡然，現在絕大多數SUV都是城市SUV，都是根據轎車底盤加高再套了個殼子得來的，最多也就是走走爛路，跨個路牙子之類的，越野還是算了吧。
大家都知道目前國內市場最火的就是SUV車型了，不管是換車的還是買第一輛車的，大家都好像更加偏愛SUV車型。但其實很多真正懂車的“老司機”在選車時都不會考慮SUV這是為什麼呢？
因為SUV和越野車不是一個概念，但很多人都以為買的是越野，其實不盡然，現在絕大多數SUV都是城市SUV，都是根據轎車底盤加高再套了個殼子得來的，最多也就是走走爛路，跨個路牙子之類的，越野還是算了吧。
很多朋友買SUV是喜歡它高高在上的駕駛感受以及高大威猛的造型，不過這相應的也帶來了更高的油耗，更大的側傾影響穩定性，自然操控性就會普遍不如轎車，不是那麼好開了。
大家都知道目前國內市場最火的就是SUV車型了，不管是換車的還是買第一輛車的，大家都好像更加偏愛SUV車型。但其實很多真正懂車的“老司機”在選車時都不會考慮SUV這是為什麼呢？
因為SUV和越野車不是一個概念，但很多人都以為買的是越野，其實不盡然，現在絕大多數SUV都是城市SUV，都是根據轎車底盤加高再套了個殼子得來的，最多也就是走走爛路，跨個路牙子之類的，越野還是算了吧。
很多朋友買SUV是喜歡它高高在上的駕駛感受以及高大威猛的造型，不過這相應的也帶來了更高的油耗，更大的側傾影響穩定性，自然操控性就會普遍不如轎車，不是那麼好開了。
最坑的是，有的小型SUV底盤根本就不必轎車高多少，所以通過性也不是太好，開著還沒有轎車那麼舒服，空間也不如同價位的加長，真心只是賣它的殼子。
大家都知道目前國內市場最火的就是SUV車型了，不管是換車的還是買第一輛車的，大家都好像更加偏愛SUV車型。但其實很多真正懂車的“老司機”在選車時都不會考慮SUV這是為什麼呢？
因為SUV和越野車不是一個概念，但很多人都以為買的是越野，其實不盡然，現在絕大多數SUV都是城市SUV，都是根據轎車底盤加高再套了個殼子得來的，最多也就是走走爛路，跨個路牙子之類的，越野還是算了吧。
很多朋友買SUV是喜歡它高高在上的駕駛感受以及高大威猛的造型，不過這相應的也帶來了更高的油耗，更大的側傾影響穩定性，自然操控性就會普遍不如轎車，不是那麼好開了。
最坑的是，有的小型SUV底盤根本就不必轎車高多少，所以通過性也不是太好，開著還沒有轎車那麼舒服，空間也不如同價位的加長，真心只是賣它的殼子。
其實SUV的利潤是比轎車大的，所以很多廠商才主打SUV車型，還有的新品牌也靠SUV來打響第一炮。大家仔細想想SUV都要比同價位的轎車低一個級別（比如途觀是高爾夫的平臺，售價20多萬，是A級SUV，但同價位的邁騰是B級車比高爾夫高一級），在底盤相同的情況下，製造成本就多了些鐵皮和內飾的用料怎麼售價直接貴了快10萬呢。
大家都知道目前國內市場最火的就是SUV車型了，不管是換車的還是買第一輛車的，大家都好像更加偏愛SUV車型。但其實很多真正懂車的“老司機”在選車時都不會考慮SUV這是為什麼呢？
因為SUV和越野車不是一個概念，但很多人都以為買的是越野，其實不盡然，現在絕大多數SUV都是城市SUV，都是根據轎車底盤加高再套了個殼子得來的，最多也就是走走爛路，跨個路牙子之類的，越野還是算了吧。
很多朋友買SUV是喜歡它高高在上的駕駛感受以及高大威猛的造型，不過這相應的也帶來了更高的油耗，更大的側傾影響穩定性，自然操控性就會普遍不如轎車，不是那麼好開了。
最坑的是，有的小型SUV底盤根本就不必轎車高多少，所以通過性也不是太好，開著還沒有轎車那麼舒服，空間也不如同價位的加長，真心只是賣它的殼子。
其實SUV的利潤是比轎車大的，所以很多廠商才主打SUV車型，還有的新品牌也靠SUV來打響第一炮。大家仔細想想SUV都要比同價位的轎車低一個級別（比如途觀是高爾夫的平臺，售價20多萬，是A級SUV，但同價位的邁騰是B級車比高爾夫高一級），在底盤相同的情況下，製造成本就多了些鐵皮和內飾的用料怎麼售價直接貴了快10萬呢。
所以說大家在買車時要多個心眼，為什麼商家這麼主推SUV車型，只有錯買沒有錯賣！
大家覺得呢？
相關推薦
