小型SUV

本田XRV

廠商指導價:12.78-16.28萬

三年保值率66.7%

小型SUV

本田XRV

廠商指導價:12.78-16.28萬

三年保值率66.7%

10萬-60萬,這4款SUV最耐用!

本田XR-V雖然不是最早進入國內的小型SUV,但絕對可以說是這股浪潮的引領者,在同級別車型中銷量始終數一數二。

就產品本身而言,XR-V的設計比較迎合女性消費者的口味,造型陽剛。內飾風格向年輕人妥協,以觸控方式代替傳統按鍵。動力方面,XR-V沒有配備渦輪增壓發動機,兩款自吸動力中1.5L地球夢科技發動機無遺是亮點。XR-V在空間表現同樣延續了本田車型一貫出色的傳統。可以說XR-V各方面表現都很均衡。

緊湊型SUV

大眾途觀

廠商指導價:19.98-31.58萬

三年保值率66%

小型SUV

本田XRV

廠商指導價:12.78-16.28萬

三年保值率66.7%

10萬-60萬,這4款SUV最耐用!

本田XR-V雖然不是最早進入國內的小型SUV,但絕對可以說是這股浪潮的引領者,在同級別車型中銷量始終數一數二。

就產品本身而言,XR-V的設計比較迎合女性消費者的口味,造型陽剛。內飾風格向年輕人妥協,以觸控方式代替傳統按鍵。動力方面,XR-V沒有配備渦輪增壓發動機,兩款自吸動力中1.5L地球夢科技發動機無遺是亮點。XR-V在空間表現同樣延續了本田車型一貫出色的傳統。可以說XR-V各方面表現都很均衡。

緊湊型SUV

大眾途觀

廠商指導價:19.98-31.58萬

三年保值率66%

10萬-60萬,這4款SUV最耐用!

為何叫途觀L,肯定是尺寸加長了嘛。沒錯,途觀L的軸距相比進口版本加長了110毫米,達到了2791毫米,比漢蘭達還要長1毫米;車身長度更是達到了4712毫米,對比昂科威終於也可以“揚眉吐氣”了。就途觀L本身產品來說,這絕對是富有誠意的一款車型,外形夠潮流,配置夠吸引人,同樣也特別為中國消費者加長了軸距,整體讓人挑不出任何毛病。

中型SUV

豐田漢蘭達

廠商指導價:23.98-42.28萬

三年保值率69.8%

小型SUV

本田XRV

廠商指導價:12.78-16.28萬

三年保值率66.7%

10萬-60萬,這4款SUV最耐用!

本田XR-V雖然不是最早進入國內的小型SUV,但絕對可以說是這股浪潮的引領者,在同級別車型中銷量始終數一數二。

就產品本身而言,XR-V的設計比較迎合女性消費者的口味,造型陽剛。內飾風格向年輕人妥協,以觸控方式代替傳統按鍵。動力方面,XR-V沒有配備渦輪增壓發動機,兩款自吸動力中1.5L地球夢科技發動機無遺是亮點。XR-V在空間表現同樣延續了本田車型一貫出色的傳統。可以說XR-V各方面表現都很均衡。

緊湊型SUV

大眾途觀

廠商指導價:19.98-31.58萬

三年保值率66%

10萬-60萬,這4款SUV最耐用!

為何叫途觀L,肯定是尺寸加長了嘛。沒錯,途觀L的軸距相比進口版本加長了110毫米,達到了2791毫米,比漢蘭達還要長1毫米;車身長度更是達到了4712毫米,對比昂科威終於也可以“揚眉吐氣”了。就途觀L本身產品來說,這絕對是富有誠意的一款車型,外形夠潮流,配置夠吸引人,同樣也特別為中國消費者加長了軸距,整體讓人挑不出任何毛病。

中型SUV

豐田漢蘭達

廠商指導價:23.98-42.28萬

三年保值率69.8%

10萬-60萬,這4款SUV最耐用!

漢蘭達也算是“神車”了,寬敞的空間、舒適的駕乘感和多年的口碑讓它依然能賣得不錯,在國內的中型SUV市場中,新款漢蘭達一經問世就成為了這一級別的標杆。在設計、人性化水平、整體舒適性方面的優勢,是它能夠獲得消費者們青睞的主要因素。

動力方面,新款漢蘭達搭載2.0T和3.5L兩款發動機,二者的最大輸出功率分別為162kW和201kW,傳動系統則匹配6速手自一體變速箱,部分車型還配備四驅系統。

中大型SUV

豐田普拉多

廠商指導價:36.98-63.68萬

三年保值率79.4%

小型SUV

本田XRV

廠商指導價:12.78-16.28萬

三年保值率66.7%

10萬-60萬,這4款SUV最耐用!

本田XR-V雖然不是最早進入國內的小型SUV,但絕對可以說是這股浪潮的引領者,在同級別車型中銷量始終數一數二。

就產品本身而言,XR-V的設計比較迎合女性消費者的口味,造型陽剛。內飾風格向年輕人妥協,以觸控方式代替傳統按鍵。動力方面,XR-V沒有配備渦輪增壓發動機,兩款自吸動力中1.5L地球夢科技發動機無遺是亮點。XR-V在空間表現同樣延續了本田車型一貫出色的傳統。可以說XR-V各方面表現都很均衡。

緊湊型SUV

大眾途觀

廠商指導價:19.98-31.58萬

三年保值率66%

10萬-60萬,這4款SUV最耐用!

為何叫途觀L,肯定是尺寸加長了嘛。沒錯,途觀L的軸距相比進口版本加長了110毫米,達到了2791毫米,比漢蘭達還要長1毫米;車身長度更是達到了4712毫米,對比昂科威終於也可以“揚眉吐氣”了。就途觀L本身產品來說,這絕對是富有誠意的一款車型,外形夠潮流,配置夠吸引人,同樣也特別為中國消費者加長了軸距,整體讓人挑不出任何毛病。

中型SUV

豐田漢蘭達

廠商指導價:23.98-42.28萬

三年保值率69.8%

10萬-60萬,這4款SUV最耐用!

漢蘭達也算是“神車”了,寬敞的空間、舒適的駕乘感和多年的口碑讓它依然能賣得不錯,在國內的中型SUV市場中,新款漢蘭達一經問世就成為了這一級別的標杆。在設計、人性化水平、整體舒適性方面的優勢,是它能夠獲得消費者們青睞的主要因素。

動力方面,新款漢蘭達搭載2.0T和3.5L兩款發動機,二者的最大輸出功率分別為162kW和201kW,傳動系統則匹配6速手自一體變速箱,部分車型還配備四驅系統。

中大型SUV

豐田普拉多

廠商指導價:36.98-63.68萬

三年保值率79.4%

10萬-60萬,這4款SUV最耐用!

說到普拉多,幾乎鮮有不認識的。在硬派越野SUV這個領域,普拉多可以算是經典,也是“神車”了,畢竟它可是憑藉非承載車身、四輪驅動、託森差速器以及先進的電子越野駕駛技術成為進藏首選車輛之一。

普拉多一向給人“吃苦耐勞”的印象,這個印象不免與“啥大粗黑”沾邊,但是新普拉多加入了低速巡航駕駛輔助、多地形選擇功能、MTS多地形駕駛輔助、KDSS等系統,一下子變得更便利和科技感。能走困難路段是普拉多的核心優勢,進入到鋪裝路面在此又不得不提到“均衡”這個關鍵詞,其公路表現並不遜色于越野路段,舒適可能不是一些駕駛者追求的行駛質感,但絕對是所有乘客都能欣然接受的特質。

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