歐藍德是SUV當中少數為車主提供了7座版的車型，同時也是少數依舊保留著傳統SUV設計風格的車型。歐藍德的設計外剛內柔，從外觀上來看三菱歐藍德的車身寬大厚實，給人以很強的安全感。而坐在歐藍德的車裡，又會感受到比轎車更加良好的乘坐空間以及乘坐舒適性。
【原車隔音、音響系統分析】
三菱歐藍德原車使用的6個聲場喇叭做工粗糙，而且由於車型的原因使得汽車在行駛的時候車廂內會產生較大的噪聲，進而對汽車的音響品質產生影響。為了能夠降低汽車的噪聲、提升音響的品質，車主來到杭州道聲對汽車的音響系統進行了升級。
改裝車型—三菱歐藍德
系統配置：
前級處理器:優美聲平衡牛 納米銅一個
前聲場喇叭:丹麥丹拿ESOTAN 272
後聲場喇叭:丹麥丹拿ESOTAN 232
低音:愛威小鋼炮V6PRO
四門：STP銀衛盾+STP航空炸彈+NG04棉
底盤：STP航空炸彈+NG04棉+小炸彈
尾箱：STP航空炸彈+STP航空記憶棉+NG04棉+小炸彈
功放:優美聲DSP+DA4100
門板和輪轂等部位是外界噪聲的主要傳播途徑，因此杭州道聲的改裝技師使用俄羅斯STP隔音材料對汽車的門板和輪轂做了全面的隔音處理。其中門板的隔音處理不僅能夠降低噪聲的傳入，同時還能夠降低聲場喇叭的功率損失，使得音樂保真效果更加理想。
門板內層做第一層止振處理
門板內層做第二層隔音處理
門板外層做隔音處理起到密封作用
原車底盤隔音措施欠缺
使用俄羅斯STP對底盤做第一層止振處理
使用俄羅斯STP對儀表臺下方做隔音處理
底盤和尾箱是汽車的低頻共振噪聲。因此杭州道聲的改裝技師使用STP航空炸彈對汽車的底盤和尾箱做了止振處理，在此基礎上又使用NG04棉和STP航空記憶棉做了全面的密封處理，從而有效的降低了汽車的共振噪聲。
根據車主的聽音喜好杭州道聲的改裝技師將汽車的前聲場喇叭替換成了丹麥丹拿ESOTAN 272套裝喇叭，它的振膜使用的是獨特配方的硅酸鎂複合振膜，音盆使用的也是一體化鋁盆架，從而減少了共振對聲場喇叭的影響。而後聲場使用的丹麥丹拿ESOTAN 232則與前聲場喇叭形成了優勢互補，讓音樂的形式更加的豐富。
對底盤做第二層隔音措施
腳踏板處做隔音處理
尾箱未作任何隔音處理
對尾箱做第一層止振處理
對尾箱做第二層密封處理
為了保證功率的輸出穩定和音源的純淨性，杭州道聲的改裝技師在音源端為汽車添加了優美聲平衡牛 納米銅，在後端改裝技師則為汽車添加了一隻愛威小鋼炮V6PRO超低音單元，它能夠有效的增加音樂的真實性，使得音樂的立體感更強。
輪轂做第一層止振處理
輪轂做第二層密封處理
丹麥丹拿ESOTAN 272中低音單元安裝在門板原位
喇叭的用料充足，做工精細
高音單元安裝在門板三角位處
丹麥丹拿ESOTAN 232安裝在後門板
施工手法細膩到位
高音單元安裝在門板飾蓋
優美聲平衡牛
優美聲納米銅
愛威小鋼炮V6PRO
【改裝效果點評】
三菱歐藍德經過隔音和音響兩個方面的升級之後汽車的舒適性得到了很大程度的提升，車主既可以安靜的開車，同時也可以用美妙動聽的歌聲來緩解疲勞。
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