國產品牌又出SUV神車，本田CRV的底盤，寶馬發動機，只賣10萬
可能提到國產10萬塊左右的SUV，大家首先想到的都是哈弗H6、吉利博越、寶駿510、榮威RX5等當紅車型。素有“中國二汽”之稱的東風，前身就是中國第二汽車製造廠，這家車企是名副其實的軍工企業，對越反擊戰中立下汗馬功勞的“英雄車”EQ240就是這家車企的代表作，而最為大家熟悉的，性能堪比悍馬的“猛士”也是其榮譽出品。慢慢的隨著時代的發展企業的轉型，東風目前也已將精力放在了民用車市場，在國內SUV這股浪潮下，東風自然沒有落下，風神品牌的一款AX7上市之初反響熱烈，但隨著眾多競品的不斷更新換代，風神AX7已日漸萎靡，為了扭轉劣勢，風神就帶來了AX7的改款車型。
可能提到國產10萬塊左右的SUV，大家首先想到的都是哈弗H6、吉利博越、寶駿510、榮威RX5等當紅車型。素有“中國二汽”之稱的東風，前身就是中國第二汽車製造廠，這家車企是名副其實的軍工企業，對越反擊戰中立下汗馬功勞的“英雄車”EQ240就是這家車企的代表作，而最為大家熟悉的，性能堪比悍馬的“猛士”也是其榮譽出品。慢慢的隨著時代的發展企業的轉型，東風目前也已將精力放在了民用車市場，在國內SUV這股浪潮下，東風自然沒有落下，風神品牌的一款AX7上市之初反響熱烈，但隨著眾多競品的不斷更新換代，風神AX7已日漸萎靡，為了扭轉劣勢，風神就帶來了AX7的改款車型。
可能提到國產10萬塊左右的SUV，大家首先想到的都是哈弗H6、吉利博越、寶駿510、榮威RX5等當紅車型。素有“中國二汽”之稱的東風，前身就是中國第二汽車製造廠，這家車企是名副其實的軍工企業，對越反擊戰中立下汗馬功勞的“英雄車”EQ240就是這家車企的代表作，而最為大家熟悉的，性能堪比悍馬的“猛士”也是其榮譽出品。慢慢的隨著時代的發展企業的轉型，東風目前也已將精力放在了民用車市場，在國內SUV這股浪潮下，東風自然沒有落下，風神品牌的一款AX7上市之初反響熱烈，但隨著眾多競品的不斷更新換代，風神AX7已日漸萎靡，為了扭轉劣勢，風神就帶來了AX7的改款車型。
與現款相比，新款在前臉上的改動還是可圈可點的，其前進氣格柵的尺寸相比現款有所增大，且中網內部的三橫幅式鍍鉻條相比現款車型更加粗壯，兩側前大燈組的內部結構也進行了調整。此外，新車的前保險槓造型採用了更加複雜的設計元素，使整體風格更加時尚。
可能提到國產10萬塊左右的SUV，大家首先想到的都是哈弗H6、吉利博越、寶駿510、榮威RX5等當紅車型。素有“中國二汽”之稱的東風，前身就是中國第二汽車製造廠，這家車企是名副其實的軍工企業，對越反擊戰中立下汗馬功勞的“英雄車”EQ240就是這家車企的代表作，而最為大家熟悉的，性能堪比悍馬的“猛士”也是其榮譽出品。慢慢的隨著時代的發展企業的轉型，東風目前也已將精力放在了民用車市場，在國內SUV這股浪潮下，東風自然沒有落下，風神品牌的一款AX7上市之初反響熱烈，但隨著眾多競品的不斷更新換代，風神AX7已日漸萎靡，為了扭轉劣勢，風神就帶來了AX7的改款車型。
與現款相比，新款在前臉上的改動還是可圈可點的，其前進氣格柵的尺寸相比現款有所增大，且中網內部的三橫幅式鍍鉻條相比現款車型更加粗壯，兩側前大燈組的內部結構也進行了調整。此外，新車的前保險槓造型採用了更加複雜的設計元素，使整體風格更加時尚。
可能提到國產10萬塊左右的SUV，大家首先想到的都是哈弗H6、吉利博越、寶駿510、榮威RX5等當紅車型。素有“中國二汽”之稱的東風，前身就是中國第二汽車製造廠，這家車企是名副其實的軍工企業，對越反擊戰中立下汗馬功勞的“英雄車”EQ240就是這家車企的代表作，而最為大家熟悉的，性能堪比悍馬的“猛士”也是其榮譽出品。慢慢的隨著時代的發展企業的轉型，東風目前也已將精力放在了民用車市場，在國內SUV這股浪潮下，東風自然沒有落下，風神品牌的一款AX7上市之初反響熱烈，但隨著眾多競品的不斷更新換代，風神AX7已日漸萎靡，為了扭轉劣勢，風神就帶來了AX7的改款車型。
與現款相比，新款在前臉上的改動還是可圈可點的，其前進氣格柵的尺寸相比現款有所增大，且中網內部的三橫幅式鍍鉻條相比現款車型更加粗壯，兩側前大燈組的內部結構也進行了調整。此外，新車的前保險槓造型採用了更加複雜的設計元素，使整體風格更加時尚。
尾部方面，新款AX7層次感更強，尾燈樣式變得更加立體，此外新車後方的東風“雙飛燕”標誌被字母取代，而雙邊共兩出式方形鍍鉻排氣管得以保留。尺寸方面，新車的外部長寬高為4696/1850/1712mm，軸距2712mm，相比現款略有增加。
可能提到國產10萬塊左右的SUV，大家首先想到的都是哈弗H6、吉利博越、寶駿510、榮威RX5等當紅車型。素有“中國二汽”之稱的東風，前身就是中國第二汽車製造廠，這家車企是名副其實的軍工企業，對越反擊戰中立下汗馬功勞的“英雄車”EQ240就是這家車企的代表作，而最為大家熟悉的，性能堪比悍馬的“猛士”也是其榮譽出品。慢慢的隨著時代的發展企業的轉型，東風目前也已將精力放在了民用車市場，在國內SUV這股浪潮下，東風自然沒有落下，風神品牌的一款AX7上市之初反響熱烈，但隨著眾多競品的不斷更新換代，風神AX7已日漸萎靡，為了扭轉劣勢，風神就帶來了AX7的改款車型。
與現款相比，新款在前臉上的改動還是可圈可點的，其前進氣格柵的尺寸相比現款有所增大，且中網內部的三橫幅式鍍鉻條相比現款車型更加粗壯，兩側前大燈組的內部結構也進行了調整。此外，新車的前保險槓造型採用了更加複雜的設計元素，使整體風格更加時尚。
尾部方面，新款AX7層次感更強，尾燈樣式變得更加立體，此外新車後方的東風“雙飛燕”標誌被字母取代，而雙邊共兩出式方形鍍鉻排氣管得以保留。尺寸方面，新車的外部長寬高為4696/1850/1712mm，軸距2712mm，相比現款略有增加。
可能提到國產10萬塊左右的SUV，大家首先想到的都是哈弗H6、吉利博越、寶駿510、榮威RX5等當紅車型。素有“中國二汽”之稱的東風，前身就是中國第二汽車製造廠，這家車企是名副其實的軍工企業，對越反擊戰中立下汗馬功勞的“英雄車”EQ240就是這家車企的代表作，而最為大家熟悉的，性能堪比悍馬的“猛士”也是其榮譽出品。慢慢的隨著時代的發展企業的轉型，東風目前也已將精力放在了民用車市場，在國內SUV這股浪潮下，東風自然沒有落下，風神品牌的一款AX7上市之初反響熱烈，但隨著眾多競品的不斷更新換代，風神AX7已日漸萎靡，為了扭轉劣勢，風神就帶來了AX7的改款車型。
與現款相比，新款在前臉上的改動還是可圈可點的，其前進氣格柵的尺寸相比現款有所增大，且中網內部的三橫幅式鍍鉻條相比現款車型更加粗壯，兩側前大燈組的內部結構也進行了調整。此外，新車的前保險槓造型採用了更加複雜的設計元素，使整體風格更加時尚。
尾部方面，新款AX7層次感更強，尾燈樣式變得更加立體，此外新車後方的東風“雙飛燕”標誌被字母取代，而雙邊共兩出式方形鍍鉻排氣管得以保留。尺寸方面，新車的外部長寬高為4696/1850/1712mm，軸距2712mm，相比現款略有增加。
內飾基本維持現款。動力上新車搭載了一款全新的1.4T渦輪直噴發動機，此外還有一款1.6T渦輪增壓發動機，這款1.6T渦輪增壓發動機可能大家比較熟悉，來自東風標緻雪鐵龍，是法國PSA集團與寶馬合作研發的產物，而底盤方面，既然是改款車型，那麼依舊會延續現款，熟悉這款車的朋友應該知道，這款車型上市之初就以本田CRV的底盤為賣點，在結構與上代本田CRV保持高度一致，是東風高價購買的技術專利，勝在穩定可靠。關於這款車的更多消息我們還將繼續關注，第一時間給您帶來最新報道。
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