SUV是最近幾年掀起的，得益中國市場的需求，各大車企紛紛開始進擊SUV領域，大眾一口氣上市5款SUV就是看中SUV在中國市場的需求，豐田作為車界巨頭，對於市場的把控自然也不差，也想打破僵局，推出全新小型SUV豐田C-HR，對於C-HR豐田是寄予厚望的，原本想在小型SUV領域分得一杯羹，但銷量實在打臉，C-HR全球賣出62萬臺，國內僅5萬臺佔比8%，在12月份更是賣出2511臺的慘淡成績。

C-HR作為一臺全新的SUV車型，車型的外觀一改中庸風，顏值前衛，極具動感，相信很多年輕人都被這科幻的造型所吸引。車頭採用全新的設計語言，前大燈犀利修長，內鑲式懸浮光點，點亮視覺效果絕佳，側身比例協調，標配R17英寸輪轂，讓整個側身極具轎跑風。
尾部比前臉更為驚豔，用凹凸有致形容在世不過，迴旋鏢式尾燈有一絲思域的影子，鴨尾式導流板與車頂導流板形成雙層導流板。比起前臉還前衛，正因為如此，犧牲的是後排空間，溜背造型壓低後排乘坐新，尤其是後排車窗，被很多車主嘲笑那是為二哈準備的狗頭車窗，一個成年人乘坐其中，會顯得很壓抑，而且C-HR最初是沒有天窗版的，只是後來才推出。
內飾雖然不如外觀來的驚豔，但也可圈可點，帶上氛圍燈，不乏科幻、精緻感。中控佈局更傾向於駕駛位，全系標配9英寸懸浮式中控顯示屏，沒有物理、旋轉按鈕，行車操作不略有不便。
儀表盤並非全液晶屏，採用的是雙圓盤+局部液晶設計，對稱式設計絕對能治好你的強迫症。方向盤尺寸適中，豪華版以上支持皮質包裹，握感更為細膩，低配版採用塑料製作握感略差。中控臺採用軟性材質包裹，並非塑料材質，顯檔次感。
動力上全系標配2.0L，沒有高低功率版之分，最大動力171匹，最大扭矩203牛米，匹配豐田拿手的CVT無極變速箱，油耗在5.7個左右，這套動力家用妥妥的，C-HR定位是在小型SUV領域，車重1.49噸，配上2.0L 171動力，絕對不會有肉的感覺，再加上CVT的加持，平順性有保證，還兼顧油耗，也滿足國6標準。唯一的遺憾就是沒有手動擋，對於那些偏愛手動擋的車主來說有點遺憾。

C-HR定價是14.18-18.08萬，這個價位不可謂不高，畢竟是一臺小型SUV，
同級別XR-V 12.18萬起步，
日產逍客13.98萬起步，
帝豪GS 7.78萬起步，C-HR貴了不是一星半點，看
瑞虎8官方指導價: 9.88-14.28萬，
風光580官方指導價: 8.09-12.30萬，
捷途X70官方指導價: 6.99-12.09萬，
傳祺GS8經銷商報價: 14.88-25.98萬等等……大家覺得十幾萬有選擇它的必要嗎？說說你們的看法。