本文是駕仕派的原創文章，來自撰稿人吳朗。
駕駛感受不多，一分鐘出結果
這次體驗僅有簡單的試駕環節，從山頂繞盤山路下行，而就在這短短的幾分鐘，路虎發現作為一輛豪華SUV的功底已經可見一斑。
印象最深的，是駕駛者可以聽到路面的碎石、知道路面有小坑窪，但是感受不到。在AUTO模式下，全新發現的空氣懸掛設定得足夠有支撐性，與之前試駕的大切諾基綿軟舒適的特性截然不同。在盤山路切彎時，全新發現這樣高大的一輛SUV，給到駕駛者支撐性感受幾乎和銳志相當，車身不傾斜，過彎速度餘量相當大。
普通車型有強支撐性後，在細碎顛簸路面，則不太讓人好受。但路虎發現畢竟不是普通車型。輪胎碾過坑窪碎石，懸掛輕易的就將細碎的震動過濾掉了。這就是高級感，不僅僅是砸銀子配上空氣懸掛就能帶來的，還有背後老道的調教。
當然，作為一個窮人，我還是看了看儀表上的油耗。這輛僅行駛了252km的新車，顯示的百公里平均油耗是17.9L。嗯，沒機會去調信息，不太清楚這是加油後的單次里程平均油耗還是總平均。思域的平均油耗已經被我開到了百公里6.9L，所以，即使送我一輛路虎發現，我考慮的首要問題是油費……唉，窮人思維啊。
視覺上的高級感
作為一個在上海車展仔細研究過領克和WEY品牌幾款車型的窮人，即使遮住路虎的LOGO不看，我也覺得發現比領克和WEY高級了若干個層次。作為一個半專業汽車媒體人，我可以負責任的說，領克和WEY花了比路虎更多的心思在營造高級感上。那麼，問題來了，路虎是如何做到四兩撥千斤的呢？
看下面這張用手機拍的內飾圖，遮住LOGO後，你能感覺豪華在哪嗎？但假如一輛實車擺在你面前，矇住你的眼睛，用手摸，你都知道它的豪華感在哪。
首先，顏色搭配。我們先不矇眼，來看看整體效果。變色中控面板、白色座椅，這本來就是一種極高級的搭配方式。說個參考，我剛剛試駕的大切諾基Summit車型，作為該車系最豪華的型號，據稱是第一次採用淺色內飾。另外，邁巴赫G級、寶馬7系等，都大量採用了淺色內飾。潛意識裡的越野爛泥路和白色一對比，這就是高級。具體到色系搭配的學問上，丁丁卯卯的分析不會，結果我是知道的，就是讓人舒服。
第二，材質。中控面板上除了真皮包裹，中間的分割用的是實木面板。這兩個物件的學問就多了去了。光線下的質感，用手一摸的觸感，就跟你的指尖摸到到某個姑娘素顏的臉時一樣，立刻見高低。
烤漆面板和鍍鉻飾條也是一門學問。不少自主品牌SUV採用的材料看上去是很亮，但並不能均勻的反射光線，塑料感很重，給人的感覺就是廉價。路虎發現的材質用浮誇的形容詞來說，就是如鏡如玉，溫潤光澤。這種對比，基本就是IPhone 4S的質感和同時期國產手機的差距。
第三，座椅樣式。面料打孔、線縫塑形、頭枕軟墊，這些應該是自主品牌能夠短時間追上的。
再講其他一些高級的細節感
能電動的就上電動。全新發現行李箱左邊集中了一堆按鍵，即使我這種摸車百輛的半專業人士，也懵逼了一小會。原來，第二排、第三排座椅的升降，全可以靠電動實現。甚至，行李箱那塊小擋板，你想放下來坐一會，也是電動升降的。然後最基礎的，才是尾門的高度調節和電動關閉。
能加絨的地方，用上最好的絨。即使網上有土豪用路虎的行李箱搬磚，但那是路虎該思考實用性的原因麼？行李箱地板和兩側滿滿的植絨，一打開就是高級感撲面而來的感覺。
駕仕總結：
經過短暫體驗，我認為路虎營造高級感的關隘，有兩點：尺度和極盡所能的用料。
比如車身的鍍鉻條，有沒有？有。前進氣格柵、翼子板、車門拉手邊撞色，共三處。
又比如真皮多不多？多，車內幾乎都是真皮。真皮好不好？進車內就一股皮革的氣息，你女朋友的包的材質都不一定有路虎用得好。
還有，後排即使中間座位，都配備有標準頭枕。
保持克制尺度的同時，將要用的材料用到最好，這是“真高級”。說個段子，如何看出一個人是真正的有錢人？答：他/她穿的衣服的牌子你都不認識，但又覺得很高級。這就是路虎的實力。
最後還是要提醒各位和我一樣的窮人，別用我們的窮人思維去說油耗高、內飾容易髒等弱智的話，對於有錢人，能用錢買到的快樂不就是最簡單的快樂麼？真正的快樂是用錢買不到的。