不知道出於什麼原因，豪華品牌們最近紛紛投入了緊湊型SUV的戰場，火熱程度甚至超過了傳統意義上的那幾個重點細分市場，一時間X2、XC40、XT4、E-PACE、Q2和UX這些新面孔都冒了出來，可能在尺寸上會有些小混亂哦，但是548覺得這些車都是屬於差不多價位和級別的，本來想入手的消費者一定是瞬間挑花了眼。
既然已經是這樣的情況了，548今天就再來添個亂吧，因為可能有個更好的選擇正在向我們駛來，很快全新一代的Q3就會上市了，548去年在意大利試駕了這款奧迪的最新作品以後，覺得這是一款值得等待的車，因為“買新不買舊”一直是548所推崇的購車宗旨，而全新Q3就有著大量的新理念和新科技，越級的表現和配置也是領先於這個細分市場的，在這個瞬息萬變的時代應該可以保持一段時間的優勢。
在奧迪原先的SUV產品序列裡，Q3是做為入門級出現的，現在在有了Q2以後，Q3被夾到了Q2和Q5的中間，要在“夾縫中求生存”肯定得要有兩把刷子才行，Q3這次不但拿起了裝備還放出了全能的大招。全新Q3在從入門到全能過程中，誰知道它經歷了什麼？ 548簡單一點說就是全新奧迪Q3除了空間以外有了看齊Q8和A8的表現水準，今天就來跟大家聊聊對於這款車的一些具體感受。
新智能概念
從虛擬座艙開始
為什麼一開始就要說智能方面的體驗而不是說外觀內飾的改變呢？原因很簡單，因為這是全新Q3給548留下最深刻印象的部分，也是最符合未來汽車發展方向的部分，當然要先拿出來分享一下。在即將迎來電動時代的今天，我們不單單是接受動力總成的轉變，更重要的是享受智能駕車出行所帶來的便利性、實用性和安全性。
全新奧迪Q3用虛擬座艙顛覆了操作和顯示的概念，用數字儀表盤取代模擬式儀表盤，搭載大尺寸MMI觸控屏和豐富的信息娛樂系統，並提供多種選擇，這些都是和奧迪的頂級車型是一樣的。
全新奧迪Q3的顯示屏為10.25英寸，客戶可以選擇升級到12.3英寸的版本。駕駛員可以在此屏幕上調出三種不同的視圖，包括新增的運動顯示視圖。標配的MMI Radio系統即搭載10.25英寸的數字儀表盤，駕駛員可以通過多功能方向盤進行相關操作。高一檔的MMI Radio plus系統還可以選裝功能更豐富的奧迪虛擬座艙。它集成MMI系統功能，除了顯示車速和轉速信息之外，還可以顯示音樂和奧迪connect互聯服務的信息。如果用戶設置了導航，那麼顯示屏上還會顯示導航地圖。駕駛員可以根據自己的需要來配置顯示內容，並將所有數據置於自己的視野範圍中。
548覺得這套虛擬座艙的亮點還在於駕駛員導向設計，中控的觸摸屏連同其下方的空調區域均向駕駛員方向傾斜10度，所有的顯示屏、按鈕和控件區域的位置都符合人體工程學。中控觸摸屏的精度和明亮度都很高，結合全液晶儀表可以顯示大量的信息和實現大量的功能，確實可以給到新奇而又實用的駕駛體驗。
新互聯體驗
從奧迪connect開始
在目前年輕人最為關心的智能互聯功能方面，全新奧迪Q3也有著優異的表現。奧迪connect互聯科技作為頂配車型信息娛樂系統的標準配置，數據通過LTE高速傳輸，還可通過永久安裝在車輛上的SIM卡提供多種奧迪connect互聯服務。這些服務包括在線交通信息、“興趣點”搜索功能以及停車場和加油站信息，這些信息直接顯示在導航地圖上，必要時還提供價格和可用性等附加信息。車內還安裝了可供多臺移動設備使用的Wi-Fi熱點。
多數奧迪connect功能還都被集成到了myAudi應用程序中。它可以將客戶的智能手機連接到全新奧迪Q3上，從而無縫導入導航路線。myAudi應用程序還支持音樂流媒體，也可以將智能手機上的日曆傳輸到MMI系統上。此外，用戶還可以通過智能手機上的myAudi應用程序遠程鎖定和解鎖汽車、查詢當前車輛狀態、定位奧迪Q3停放的位置或操作選裝的輔助加熱裝置。
奧迪還提供了一系列硬件模塊，作為對信息娛樂系統的補充。奧迪phone box可以將車主的智能手機無線連接到汽車上，並對手機進行感應充電。奧迪Q3提供兩個USB端口，其中一個是最新的type C接口， type C接口不僅傳輸速率較快，而且接口為對稱結構，連接起來也更方便。奧迪智能手機接口支持蘋果和安卓兩種類型的手機，並可以在MMI顯示屏上操作蘋果的Car Play系統或安卓的Auto系統。這讓548這種需要同時用蘋果和安卓兩個手機的人覺得一下子找到了福音~
新安全守護
從駕駛輔助開始
在越來越不可或缺的駕駛輔助系統方面，全新奧迪Q3同樣也拿出了全方位的應對方案。自適應巡航控制系統，可以與S tronic結合使用，該系統集自適應速度輔助、交通擁堵輔助和主動式車道保持功能於一體。通過這些功能，它可以幫助駕駛員進行縱向和橫向的控制——可大幅度提高長途旅行的舒適性。
泊車輔助功能讓奧迪Q3的操控變得更加容易，它也可以自動駕駛車輛進出停車位。當駕駛員想倒車離開平行停車位或一個擁擠的入口時，交叉路口輔助系統就會被激活。該系統使用兩個雷達傳感器來監測車輛後面的區域，還可以在緊急情況下向駕駛員發出警報。
車上的四個360度相機則提供了另一項十分有用的功能。當奧迪Q3以10公里/小時的速度倒車行駛時，這些相機可以將車輛周圍的環境顯示在大尺寸信息娛樂顯示屏上。駕駛員可以通過觸控操作在各種視圖之間輕鬆切換。除了虛擬鳥瞰圖、後視攝像機視圖和前後180°全景圖之外，屏幕上還可以顯示前輪和後輪的詳細視圖。548在意大利山區的小鎮裡倒車時充分領教到了這套系統的實用之處，很窄小的地方都能靠“一己之力”倒過去，而不用別人下車幫忙做人肉倒車雷達。
安全駕駛方面，奧迪預防式整體安全系統是全新奧迪Q3的標配。該系統使用雷達監測涉及行人、騎行者和其他車輛的情況，並通過視覺、聽覺和觸覺向駕駛員發出警告。必要時該系統可啟動緊急制動。 標準配置還包括車道偏離警告系統。該系統在車速超過60公里/小時的時侯開始發揮作用，有助於防止車輛無意中偏離車道。
新空間體驗
從後排座椅開始
全新奧迪Q3除了在智能方面進步之外，548認為的第二大亮點是在於尺寸和空間的改變。尺寸相對老款有明顯提升，也讓新車看起來明顯要大於緊湊級SUV的傳統標準，具體來說，長度為4485毫米，比老款增加97毫米；寬度增加25毫米至1856毫米；但1585毫米的高度比第一代Q3低了5毫米；同時，它的軸距加長77毫米至2680毫米，總體來說帶來更加寬敞的膝部、頭部和肘部空間。具548的不可靠小道消息稱，這款車國產以後也不會加長，保留原汁原味的德國味道給到中國消費者。
雖然說沒有加長，但548覺得空間方面的亮點還是來自於後排座椅，全新奧迪Q3的空間具有很強的靈活性：後排座椅可以前後移動150毫米並提供七檔靠背角度調節，還可以以4:2:4的方式摺疊。這就為各種生活場景的用車需求提供了多種可隨意切換的選擇，後備廂的設計同樣如此。
根據後排座椅和靠背的位置，全新奧迪Q3後備廂容量為530升或675升。將靠背摺疊後，這個數字增加到1525升。後備廂地板高度三段可調；最低裝載高度為748毫米，適合裝載較重行李。當不需要後備廂隔板時，可以將其存放在後備廂地板的下方，不用再像其他車那樣放到家裡去了。整個後備廂的儲物能力和多功能性做的很不錯，充分考慮到了各種出行的需求，在緊湊級SUV裡面很少有把空間利用率做的那麼高的。
新設計語言
從定製方案開始
設計一直都是奧迪的賣點之一，全新奧迪Q3不但沒讓挑花眼的擁躉失望，還有出彩的表現。整車外觀跟Q8一樣採用了奧迪最新的家族設計語言，相對於沉悶的老款來說，時尚感和運動感都有明顯地增強。前後車燈肯定是燈廠不會放過的點睛之筆，全新奧迪Q3除了LED之外再頂配車型上還有矩陣式LED大燈。
548覺得設計上最特別的地方是全新奧迪Q3擁有多項定製方案可以選擇。這些方案中包括一項車身下部附件的撞色塗裝，這種設計會使SUV外觀更加突出。選裝S line外觀套件後，可擁有更運動的保險槓、車窗飾條和擴散器設計。全新奧迪Q3共有十一種外觀顏色，三種內飾套件和三種外觀套件可以自由組合。深灰色車身和亞光黑色的套件組合是548比較推薦的，其他撞色的處理也讓整臺車充滿了年輕運動的氣息。
內飾設計方面同樣採用了最新的設計元素並呼應了外觀的設計，奧迪同樣提供顏色和材質上的多樣選擇。Q3用戶可以在標準版、設計版和S line版三種內飾套裝中任選其一。後兩種套裝均包含真皮/合成皮或Alcantara材質的運動座椅。儀表板和車門扶手上的Alcantara材質飾面均為最新推出的配置選項，該選項有三種顏色可選，包括一種醒目的橙色。548的建議是一定要選跟車身同色的彩色內飾，這樣整體感會更好也更協調。
其實全新奧迪Q3可以聊的新東西還有很多，包括最新推出的1.5T發動機和重新改進調教的懸掛，這些都讓這臺車有了廣範地適應多種路況需求的全能表現。並在保留上代車型的運動特性同時，在舒適度上有明顯提升。
但這些相對於之前說的智能、空間和設計方面提升來說就沒那麼重要了，可能這也會是之後選購汽車觀念改變的重點之一。那麼，對於你來說，你想好自己會在這個級別裡面買哪臺“新”車了嗎？
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與其所代表的工作單位無關
冤有頭債有主，提意見請找二條周
548
正宗上海小男人，2+4一族，
從高中時代就開始玩2輪，之後加入4輪，
下場跑圈、走街遊鬥、甩尾漂移樣樣精通。
目前的興趣是烹飪，已經是兩個孩子的爸爸了
