王老溼體驗:空間大大大性價比高高高的城市SUV長城哈弗H7

SUV 長城哈弗 哈弗H7 國產車 王老溼說 王老溼說 2017-08-26

王老溼的第一輛車就是長城的哈弗,雖然現在它早已經只是回憶了,但是王老溼對長城的特殊情愫看來是無法抹去了。

這周的王老溼體驗就借用了一臺長城哈弗H7,空間大,性價比高的城市SUV。

王老溼體驗:空間大大大性價比高高高的城市SUV長城哈弗H7

長城哈弗H7是從型號上就能看出,它是一臺介於王牌熱銷車型H6和定位高端的H8之間的車型,它使用了一臺231馬力的2.0T發動機,配合6速雙離合變速箱。車身尺寸為長4700mm寬1925mm高1718mm,軸距為2850mm。

王老溼借用這臺是哈弗H7的頂配,藍標自動豪華版,官方售價16.98萬元,目前北京市場大概有2萬元左右的優惠幅度,價格相當的合適。

從數據表現來看,長城哈弗H7的空間和動力數據都不錯,實際表現如何呢?看文章吧。

首先還是按照慣例從外觀開始。

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長城哈弗H7的外觀造型整體比較硬朗,車身寬大,車頭大量使用直線線條來設計,顯得比較有力,引擎蓋上設計了向上隆起的線條,凸顯了一定的力量感。六邊形的進氣格柵和下方保險槓上的倒梯形銀色裝飾板對應,組成了頗有識別度的前臉。

不過感覺長城哈弗H7的前臉整體有點發扁,如果能做得更加豐滿一點,或者說厚重一點,相信會更符合國人大眾的審美。

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長城哈弗H7的尾部和側面相對前臉的感覺更加協調,尾燈和橫向的鍍鉻裝飾條一起組成了流暢的尾門,下方後保險槓上寬大的銀色護板讓整輛車看起來多了一份強壯。

從車輛的側面來看,腰部的線條頗為豐滿,尤其是後輪上方的隆起,讓人感覺很配SUV的造型。順便說一句,全系標配的19英寸輪轂也給側面造型增色了不少。

接下來聊聊長城哈弗H7的一些外觀上的細節。

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長城哈弗H7很注意把自己的品牌名稱放入到車身各個位置的重要零件中,例如前大燈,例如霧燈,例如尾燈,稍微仔細一些觀察都能夠看到其中的HAVAL字樣,雖然不是什麼高科技,但是能夠感受到設計人員對自己車型的用心細緻程度。

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長城哈弗H7使用了19英寸輪轂,235/55/R19輪胎,鋁合金輪轂條幅較多,造型挺符合城市SUV的定位,而且它在輪轂設計上花了很多心思,並沒有像很多車型一樣把車標放在正中央了事,而是把HAVAL的字樣放在其中一個條幅上,中央則印有HAVAL DESIGN字樣,視覺效果不錯,而且確實可以讓人感到一些與眾不同。

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車頭橫向的鍍鉻裝飾條和車尾的鍍鉻裝飾條相呼應,整體外觀風格平實、耐看。

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哈弗H7的腰部線條並不是特別犀利的那種,後車輪上方的曲線很有力量感。

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尺寸不算太小的尾翼上安裝有高位剎車燈,也為整臺車增添了不少運動氣息。

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長城哈弗H7還配備了車頂行李架,不過如果真要在車頂裝載大量行李,或者像王老溼偶爾要拉上自己的皮划艇出去玩的話,還是要加裝兩根橫向的行李杆,不然直接把物品裝載在車頂的話,頂上的漆和天窗估計會受到損傷。

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長城哈弗H7的C柱後的窗子的造型感覺有點收得太快,不如做得面積更大一些,一方面可以強化車內採光,一方面也會看起來更加協調,現在的樣式感覺收得有些太快了。

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車尾後保險槓的塑料護板可以在走一些爛路的時候減少車漆損傷的機率,也為整輛車增加了一些野性的味道。

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無鑰匙進入功能很醒目,按下門把手上帶條紋的區域即可鎖車和解鎖。

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當車門打開的時候,門板上還有紅色的示寬燈,夜晚還可以看到車門上往下投影的紅色HAVAL字樣迎賓燈,逼格相當高。

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得益於較長的軸距,長城哈弗H7的後備箱空間令人滿意,寬大且平整的後備箱可以放下一家人出行所需的種種裝備。

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由於後車門較重,長城哈弗H7還全系配備了電動尾門,這是一個相當厚道的地方。

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後備箱中還設置了各種便利的設備,有點菸器電源接口,有燈光,有遮物簾的槽,有4個金屬錨點,無論是裝載大件還是小件都會能有合適的固定方式。

簡單總結一下的話,長城哈弗H7是一臺車身寬大,造型不算太驚豔但是也挑不出太多毛病的城市SUV,圖片上可能無法太準確的感受,但是走到車旁的話會忍不住感嘆一下“這車挺大的哦”,挺實在的一輛大車。

接下來再來體驗下長城哈弗H7的內部。

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長城哈弗H7的內飾初印象很不錯,一目瞭然的簡約設計,稍微偏向駕駛員的大尺寸中控液晶屏,黑色和銀色的搭配沒有過多的色彩,簡單但是有質感。

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中控臺整體偏向駕駛員一側,坐在駕駛位上有種被內飾環抱的感覺。

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後視鏡尺寸相當的大,視野相當好,讓習慣了開轎車的王老溼有種視野被打開了的感覺。

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門板上也採用了皮革包裹,手臂放在上面柔軟舒適,四門玻璃皆為一鍵升降,後視鏡為電動調節和摺疊。

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長城哈弗H7的方向盤尺寸要出乎王老溼意料的細,初上手會有一些不習慣,不過包裹的皮革很柔軟,手感不錯。多功能方向盤左側是多媒體和行車電腦的控制按鈕,右側是定速巡航和語音、電話功能的控制按鈕,兩個大拇指即可方便操作。

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中控區域比較簡潔,大尺寸的觸摸液晶屏位於頂部,中層是空調出風口,下面是空調的顯示屏以及控制空調的三個大旋鈕。

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銀色的裝飾板貫穿整個中控與門板上的裝飾板連為一體,做工相當細膩,給人很品質不錯的視覺感受。

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哈弗H7內置了導航系統,不過這裡王老溼需要吐槽一下,導航每次啟動車輛時都會自動啟動,而且語音是默認打開的,開在路上一會兒一提示“前方路口有違章監控”,實在是讓人有些心煩,只能每次一上車就先點屏幕關閉導航的語音提示。如果能記錄上次的設置記錄,每次開車時導航能夠默認是靜音,有需要時再另行打開就好了。

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空調的三個圓形操作旋鈕非常直觀,上手沒有難度,旋轉起來的手感也不錯。

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變速箱檔杆左側是電子手剎和自動駐車功能按鈕,右側有2個卡槽可以放高速卡、停車卡之類的,前方則是點菸器和菸灰缸。

檔杆後方是兩排功能按鈕和多媒體操作旋鈕。座椅加熱,自動啟停,ESP,倒車雷達,陡坡緩降,各種功能都是在這裡控制。

這裡王老溼還有一個小小吐槽,這臺高配的長城哈弗H7裝備了前後8個倒車雷達,但是倒車雷達就真的只是“倒車”雷達,只有車輛掛入R檔時它們才工作,按道理不應該車輛低速行駛要過一些狹窄的位置,或者車頭扎進去停車時它們也應該工作提示障礙物和車輛的距離麼?這一點實在讓王老溼有點不解,希望能通過升級軟件解決吧。

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長城哈弗H7的中央扶手很寬,但是長度不算太長,好在它可以前後滑動,開車時把右手手臂搭在上面休息還是很舒適的。

長城哈弗H7的儲物空間不算太多,中控上有2個杯架,門板上有一個儲物空間,王老溼一直沒有找到特別合適放手機的位置,要麼就扔在門板裡,要麼就放在中控杯架裡。如果把變速箱檔杆前方的點菸器改到其他位置,把那個位置設計成手機槽就好了。

另外還有一些設計上的小細節值得一提。

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主副駕與中央扶手區之間都有一塊皮革包裹的軟墊,腿靠在上面很舒服,這個設計要點贊。

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門板上的儲物空間內部是軟性材料,手機放在裡面顛簸時也不會咣噹咣噹響,這一點做得很不錯。

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主副駕駛的遮陽板都有帶有燈光的化妝鏡,不錯。

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中控臺前方還有不易發現的HAVAL的標誌,設計師在這些細節上算是非常用心了。

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儀表盤樣式中規中矩,高配的可選裝全液晶的儀表,效果很酷炫挺值得選裝的,裝了之後車輛的逼格至少提升20%。

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現在的市場上,自動大燈算是標準裝備了,長城哈弗H7在轉彎時霧燈還會作為輔助光源點亮來增加照明。

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天窗和燈光控制部分還設計了墨鏡盒,空間足夠。

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長城哈弗H7為後排乘客準備了獨立的空調出風口,不過卻沒有電源接口,後排乘客想要給手機充電會麻煩一些。

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由於車身高度不低,因此在B柱上還設置了把手,方便後排乘客上下車。

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超大尺寸的天窗可以增強車內的採光,不過這幾天北京熱得簡直沒有人性,大尺寸的天窗基本沒有什麼打開的機會了。

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長城哈弗H7的座椅相當的舒適,寬大,柔軟,海綿厚實,坐上來很舒服,有種客廳沙發的感覺了。

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長城哈弗H7的空間也相當的給力,王老溼185cm的身高85kg的體重,坐在前排頭部空間和腿部空間都相當寬裕,調整到合適位置後能夠看到前排座椅和B柱的相對位置。

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再來到後排,無論是頭部空間還是腿部空間都無可挑剔。畢竟長城哈弗H7有著2850mm的軸距,空間上就是大大大,家用絕對非常寬敞,夠用。

車身尺寸寬大,內飾設計大氣,車內空間也足夠大,王老溼標題中用了三個大字,是不是還挺貼切的。

看完長城哈弗H7的內部後,再來談談它的駕駛感受吧。

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首先是它的底盤和懸掛,由於車身非常寬大,因此哈弗H7開起來有種開船一樣的感覺,日常行駛起來會感覺很穩,它的懸掛也比較柔和,不會太硬。由於是SUV車型重心較高,過彎時會有些許側傾,需要保持在合理的速度範圍內。路面上一些細碎的顛簸會被很好的過濾,過減速帶時會比較乾脆,不會有多餘的彈跳。在比較大的連續起伏時會有隨車盪漾的感覺,畢竟車身比較大,整體感覺舒適性相當不錯,作為城市家用的話完全可以滿足需求。

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然後談談它的動力,長城哈弗H7使用了一臺231馬力的2.0T發動機,官方公佈的百公里加速時間不足10秒,賬面數據很不錯。實際駕駛中也可以感受得到這臺發動機的動力儲備相當不錯,即便是如此寬大的車身,當轉速拉高之後依然可以感受到推背感,高速公路行駛時上降檔之後超車也相當的給力。

總之,長城這臺2.0T的發動機整體動力性能還是能夠令人滿意的。

但是,6速雙離合變速箱和這臺發動機的配合就有點差強人意了,主要讓人不滿的地方集中在低速行駛的時候,油門初段動力的響應會比較弱,在起步時經常需要大腳油門才能讓車輛不至於起步過慢,低速時換擋會有相當明顯的頓挫感,尤其是1檔2檔3檔,想要把它開平順需要跟它好好磨合一段時間。

另外,變速箱的降檔響應也不太令人滿意,大腳踩下油門之後變速箱總要思考1-2秒人生後才會降檔拉高轉速,才讓發動機盡情的輸出動力。如果能更加敏捷快速就好了。

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在中高速正常行駛時,變速箱的反應就會自如許多,這時車輛行駛的平順度可以令人滿意。車輛的隔音控制也很棒,100km時速行駛在高速公路上時並沒有太多惱人的噪音,發動機轉速也維持在2000轉上下,整體的感覺很棒。

給長城哈弗H7的駕駛感受總結一下的話,發動機動力相當不錯,車輛的底盤懸掛隔音等行駛品質也能夠令人滿意,變速箱和發動機的匹配還需要努力。

目前長城哈弗H7系列的優惠大概在2萬左右,這個價位下,它是一臺性價比相當高的城市SUV,它車身寬大,空間充裕,動力充沛配置不錯,相當值得購買。如果想要7座車型還可以選擇它的加長版長城哈弗H7L,車身長度增加200mm,增加第三排座椅,同配置售價增加12000元,也是個不錯的選擇。

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